保山到瑞丽高铁什么时候建成
1、保山到瑞丽的高铁已经在规划建设中，计划于2023年9月1日开工，并在2026年12月31日竣工。这条高铁的建成将为云南省的交通网络带来重要的完善，为旅客的出行提供更多便利。然而，具体的建成时间还需要根据工程进度、政策调整和其他可能影响项目进展的因素来进一步确定。
2、关于该问题未查询到确定的开通时间，但是查询到开建时间，具体如下：根据云南省发布的瑞丽高铁开通信息显示，云南大瑞铁路保山至瑞丽段于2022年9月29日正式铺轨，随着中铁五局作业人员的指挥，牵引车将一对500米长轨平稳地铺设在瑞丽方向的路基上，标志着云南大瑞铁路保山至瑞丽段正式开始铺轨。
3、保山到芒市铁路2023年时候通车。根据查询相关资料信息铁路预计2023年通车，芒市段工程建设稳步推进大瑞铁路为云南省基础设施双十重大工程，起于大理，止于瑞丽，全长330公里。
4、对于我国的基建能力来说，330公里的铁路在其他地方很容易，但大瑞铁路早在2008年就开工建设大理至保山段了。到了2015年底保山至瑞丽段也开始建设，大理到保山段预计2021年底建成，保山至瑞丽段预计2022年底通车。
大瑞铁路十年不通车的原因是什么?
1、施工过程中，地震、塌方、涌水突泥等突发事件频繁，加剧了施工难度和延误。这些因素共同作用，使得大瑞铁路的建设历时长达十年，至今仍未开通。尽管大瑞铁路开通后将带来诸多益处，如缩短交通时间、连接中缅铁路通道等，但对沿线一些地区也可能产生虹吸效应，可能需要当地做好应对措施。
2、大瑞铁路开通后，对于滇西方向固然利好多多：打破滇西方向保山、德宏数千年不通铁路的历史；将瑞丽到大理原6小时的的公路通程时间，缩短至2小时；建立中国和缅甸的铁路通道，因为大瑞铁路是中缅铁路段的国内通道部分。但开通后的大瑞铁路，对芒市、保山等区域是会造成一定的虹吸效应。
3、绵茂公路，修建十年依旧未能全线贯通！被认为是最难修的路，有人说是川藏公路，平均每公里牺牲5人；也有人提到大瑞铁路，每月仅能修建5米；还有人认为是川藏铁路，虽历经多年仍未全线通车；还有人指出映卧路，耗时12年经历两次毁灭性破坏和三次建设。
4、绵茂公路，修了十年还没修好！！世界上最难修的路，有人说是平均1公里牺牲5个人的川藏公路，也有人说，是一个月只能修5米的大瑞铁路，还有人说是修了这么多年还没全线贯通的川藏铁路，更有人说是耗时12年经历“两毁三建”的震后重建项目映卧路。
5、至于铁路，现在很多人都对大瑞铁路的开通有强烈的预期，这也是腾冲房价飙升的原因之一。
中缅国际大通道大瑞铁路最大隧道群贯通
1、经过建设者6年多的艰苦奋战，中缅国际大通道大（理）瑞（丽）铁路蒲缥镇至怒江东岸特长隧道群建设近日取得重大突破，这一由6座隧道组成的大瑞铁路最大隧道群全部贯通。记者7日从云南大瑞铁路建设指挥部获悉这一消息，该隧道群贯通后便开始无砟轨道施工，为下一步架梁、铺轨、四电等工程施工创造有利条件。
2、经建设者14年艰苦施工，中缅国际大通道重要组成部分云南大（理）瑞（丽）铁路杉阳隧道3月28日贯通。至此，大瑞铁路大（理）保（山）段21座隧道全部贯通，为大保段开通运营奠定了基础。
3、记者今天从国资委方面了解到，备受关注的国家重点工程中缅国际通道大（理）瑞（丽）铁路隧道施工已完成超9成，项目建设进入贯通“倒计时”。中铁二十三局承建的大瑞铁路大保段2标地处滇西横断山腹地大理市永平县。
4、据中国铁路昆明局集团有限公司消息，经过14年的艰苦施工，中缅国际大通道的重要组成部分云南大理至瑞丽铁路大坡岭隧道29日实现贯通。至此，大瑞铁路大保段又一重点控制性工程被建设者们攻克。
5、从车窗向外看，云南西部山川秀美、河谷迂回。中国最长、最宽和最典型的南北向山系横断山脉恰好穿过这片区域，隔断东西交通往来。为打破山川阻隔，建设者在全长约133公里的大瑞铁路大保段共新建桥梁34座、隧道21座，桥隧比高达86%。
6、截至目前，高黎贡山隧道1号斜井施工已突破1000米，预计2019年5月进入正洞；1号竖井施工突破500米，预计2018年1月进入正洞。大瑞铁路建成后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时，昆明至瑞丽近700公里的路程可望“朝发夕至”。
中缅国际通道大瑞铁路进入通信信号工程建设阶段
1、作为中缅国际通道重要组成部分的云南大（理）瑞（丽）铁路通信信号工程首件定标5日完成，为全线通信信号工程施工作业提供了标准，标志着大瑞铁路通信信号工程进入全面建设阶段。列车高速运行的最大难点在安全。因此，列车控制、调度指挥、移动通信等通信信号系统工程被称为“行车安全的保护神”。
2、记者今天从国资委方面了解到，备受关注的国家重点工程中缅国际通道大（理）瑞（丽）铁路隧道施工已完成超9成，项目建设进入贯通“倒计时”。中铁二十三局承建的大瑞铁路大保段2标地处滇西横断山腹地大理市永平县。
3、月28日获悉，国内首台再制造隧道掘进机（TBM）“彩云1号”在中铁隧道局大（理）瑞（丽）铁路项目高黎贡山隧道顺利始发，标志着高黎贡山隧道正式进入全面施工阶段。
大瑞铁路意义
大瑞铁路的建设对云南的经济社会发展和资源开发具有重大意义。它将促进地区经济发展，开辟通往印度洋周边国家的陆地通道，发挥云南独特的地理位置优势，打破交通末端的局限，为云南成为面向东南亚、南亚的开放枢纽奠定基础，提升其在全国的经济地位。
作为我国《中长期铁路网规划》中的重要一环，大瑞铁路对于完善路网布局和西部开发具有战略意义，同时也是中缅国际铁路通道的关键部分。
大瑞铁路的建成将对云南省经济社会发展和对外开放，开发滇西矿产及旅游资源，完善铁路网布局有着深远的意义。
而大瑞铁路大理至保山段的开通就标志着这个城市进入了动车时代，不仅让当地的群众实现了铁路梦，也结束了当地多年以来没有铁路的历史，让城市的交通格局得到了比较大的改变，形成的一个综合性的交通运输体系。这就让宝山与全国各地的时空距离得到了缩短，让人们可以轻松的见到自己的家人或者外出学习以及工作。
对推动滇西边陲山区高质量发展有一定影响，毕竟促进民族团结和乡村振兴，开辟中缅等东南亚国家物流新通道，助推一带一路建设具有重要意义。大瑞铁路穿过横断山脉南部。高地热、高地应力、高地震烈度等特殊地质条件沿线活动集中。
大瑞铁路获批span预计工期4年半德宏境内年内可开工span
1、按大瑞线保瑞段的工作计划安排，今年年底前，德宏州要完成0696公顷的征地工作和546米的铁路建设工作，投资4498万元，这标志着德宏境内铁路可开工建设。其他工作也将顺利开展。据介绍，大瑞铁路保瑞段（197km）总建设投资约170亿元，在德宏州境内有18公里，建设投资约80亿元。
2、大瑞铁路在保山市境内路线基本情况为：按最新路线方案提供的资料，保山市境内路线全长约108公里，其中隆阳区境内68公里、施甸县境内7公里，龙陵县境内34公里。目前，已开工段路线情况：目前开工建设的大理至保山段（简称大保段）全长136公里，其中保山市境内长242公里，全段在隆阳区境内。
3、到了2015年底保山至瑞丽段也开始建设，大理到保山段预计2021年底建成，保山至瑞丽段预计2022年底通车。
4、大瑞铁路沿线还有亚洲最长的山岭铁路隧道——高黎贡山隧道，光这一个隧道就要修建6年，隧道要穿越19条断裂带，最大埋深1155米，几乎涵盖所有隧道施工不良地质和重大风险，因此高黎贡山被专家称为隧道建设“地质博物馆”。