环渤海高铁的批复待建
1、环渤海高铁的建设仍在进行中。 根据中国国家铁路局官网的资料，截至2023年11月14日，环渤海高铁的建设项目仍在实施阶段。 在中国，国家铁路局将设计用于运行250公里每小时及以上速度的动车组列车的新铁路线定义为高铁，并且这些线路的初期运营速度不应低于200公里每小时。
2、环渤海高铁迟迟未动工的原因主要在于： 涉及的地区和线路过长，导致施工难度大、投资巨大，且沿线需要穿越多种地貌单元，包括穿越地震带，增加了施工难度。 涉及的环保问题众多，包括与原有的生态红线存在冲突，需要花大量时间进行生态保护和生态修复。 涉及的利益主体众多，需要协调各方面利益关系。
3、根据查询国家铁路局官网显示，截止2023年11月14日，环渤海高铁还在修建。高铁在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里每小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。
4、记者从市发改委获悉，环渤海高铁可行性研究工作刚开始不久，建设方案上，除个别主要技术标准、建设原则基本明确外，具体线位、车站等尚难确定。此外，市发改委答复，环渤海高铁与龙烟铁路是两条不同的铁路。
5、建设资金的立项和筹措上困难。根据查询信息之家显示，环渤海高铁动工耗资不少，需要中央财政支持和地方财政共同承担，地方财政的分担又是一个不容易协商的问题，所以这个项目在建设资金的立项和筹措上就比较困难，因此尚未完工。
环渤海高铁修到哪了
修了。环渤海高铁线，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地，因此修高铁了。蓬莱区，古称登州，隶属于山东省烟台市，位于山东省东北部、烟台市境北部，地处胶东半岛北端，濒临黄、渤二海。
环渤海高铁的主要站点包括：北京南站、天津南站、秦皇岛站、唐山站、德州东站等。北京南站 北京南站是环渤海高铁的起始站，也是北京的重要铁路枢纽。该站位于北京市南部，连接了多条高铁线路，是进出北京的主要门户之一。天津南站 天津南站位于天津市，是环渤海高铁上的重要节点。
环渤海高铁烟台经过的站点有：烟台南站、烟台站、牟平站和莱阳站。详细解释如下：烟台南站 烟台南站是环渤海高铁在烟台市区的主要站点之一。该站位于烟台市南部，是连接高铁线路与城市其他交通网络的重要枢纽。南站周边交通便捷，方便乘客通过地铁、公交等方式前往市内各个区域。
项目施工完成。2017年2月，环渤海高铁研究方案获得原则通过，设计时速350公里，计划投资600多亿元。根据查询相关资料显示，2021年1月，河北省唐山市与天津市滨海新区共同推进的环渤海城际铁路突然没有消息了，是因为项目施工完成，其工程预可研方案已完成。
修。根据查询国家铁路局官网显示，截止2023年11月14日，环渤海高铁还在修建。高铁在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里每小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。
总投资13亿元的龙烟铁路进展顺利
1、总投资13亿元的龙烟铁路是国家规划建设的环渤海经济区通道——黄（骅）烟（台）铁路的重要组成部分，列入国家、山东省和烟台市“十一五”规划，是国债扶持的重点建设项目。首批国债专项资金1亿元已于2005年到位。近日，龙烟铁路第二批国债专项资金9000万元到位。
2、在具体开通时间方面，经过充分的准备工作和多次试验，龙烟铁路于2021年6月正式通车运营。这一重要时刻标志着铁路建设的圆满完成，也为沿线地区的发展开启了新的篇章。铁路部门的精心组织和广大建设者的不懈努力确保了这一重要项目的顺利开通。
3、德龙烟铁路，始于上世纪末国家规划，从京沪线德州出发，贯穿山东多地，直至烟台，环渤海而建，得名“德龙烟铁路”。阳信段作为其重要组成部分，从德州出发，途经陵县、临邑、商河、惠民、阳信、滨城区、利津、东营、大家洼、龙口，最终到达烟台。
4、通车时间：预计2016年底。 线路介绍：龙烟铁路计划建设总工期为3年，铁路标准为国家Ⅰ级，单线预留双线条件，设计时速160公里/时。线路采用电力念迹牵引，牵引质量5000吨，与既有蓝烟铁路相同。龙烟铁路设计为客货共用线路，复线建成后将可接纳动车通行。
5、龙烟铁路建成后，蓬莱市将告别没有铁路的历史，市民坐火车去北京等北方城市不用绕行蓝烟——胶济线，可以直接通过德州这个节点到达，烟台西站站房：建筑面积为2996㎡，建筑层数地上二层，地下一层，新建建筑总高度11m；站房为线侧下式车站。铁路等级：国铁Ⅰ级；电气化。
6、龙烟铁路项目建设规模及总投资调整日前获得国家发改委正式批复，这意味着这条原定位为“地方铁路”的北部铁路通道将正式晋升为“国家铁路”，同时相应功能定位及具体进港铁路规划设置也有所变动。