80年代骑进口摩托车的可以算是啥家庭条件
1、在80年代，这辆车才进入国内销售，还是从日本原装进口的。在90年代，这么一辆进口摩托车几乎得三万块钱才能拿得下。骑着这么一辆GS125上街，一点也不亚于现在的兰博基尼。铃木王打牌上特有的红色，走到哪里都是别人的目光，这就是他的霸气所在。
2、年年有摩托车的家庭，基本就算是小康家庭了，摩托车也算大件了。跟现在有汽车差不多。
3、在2002年的时候，摩托车已经开始大面积普及，那时一辆普通的摩托车也就五千元，开摩托车肯定不算有钱人，反而相对来说是中下阶层、穷人。
本田cg125一二三代区别是什么?
1、本田CG125的一二三代主要区别在于设计、性能和功能上。以下是具体的比较： 设计 第一代本田CG125：其设计相对简单，更注重实用性。造型较为方正，线条粗犷。第二代本田CG125：在设计上进行了优化，线条更加流畅，整体造型更加现代。第三代本田CG125：设计更加精致，注重细节。
2、本田cg125一二三代区别是点火方式不同：第一代产品是白金点火；第二代产品是cdi点火；第三代产品电启动马达。本田cg125即五羊本田cg125，五羊本田是一家摩托车研发与制造公司，于1992年成立，总部位于广州。
3、主要是点火方式不同，早期的是白金点火，没启动马达，后来是cdi点火，再后来有马达了电启动。西祠汽车cg125一二三代区别频道，是以线上数据和技术驱动、线下门店深度服务相融合的一站式汽车新零售服务平台。
4、本田cg125一二三代的主要区别体现在点火方式上：第一代采用白金点火，第二代升级为cdi点火，而到了第三代，产品则引入了电启动马达。作为本田专为发展中国家设计的车型，CG125历经多代改进，以适应各种恶劣的使用环境和车手的不同需求。
5、本田CG125的点火方式是其一代与二代之间的重要区别。第一代车型采用的是铂金点火技术，而到了第二代，它升级为CDI点火技术，进一步提升了性能。第三代的显著特点则是配备了电动起动机，这在当时无疑是一种进步。
80年代的老式摩托车有哪些种
1、本田王CB125T 本田王CB125T在当时和现在都备受瞩目，它是一款非常受欢迎的摩托车，即使用来买菜也很拉风。车身设计和动力系统都非常出色，是许多人的梦想之车。南方125 南方125是一款二冲程发动机的摩托车，无论是质量还是外观都受到大众好评。虽然油耗高，但并不影响其受欢迎程度。
2、本田王CB125T 本田王CB125T在当年和现在都是非常受欢迎的摩托车。这款车的车身设计和动力系统都非常出色，让人喜欢。骑着这款车去买东西，会让人感到非常拉风。即使是现在，这款车依然是很多人梦寐以求的座驾。 南方125 南方125是一款二冲程发动机的摩托车，质量好，外观也很受欢迎。
3、本田王CB125T 本田王CB125T不仅是那个时代的明星产品，而且在现代也依然备受瞩目。这款摩托车以其出色的车身设计和动力系统，成为了许多人的理想选择，即便仅仅是用来日常通勤，也足以让人感到自豪。 南方125 南方125搭载的二冲程发动机，无论是在质量还是外观上都获得了极好的反馈。
4、本田王CB125T 无论是过去还是现在，本田王CB125T的风头依然强劲。骑着这款车去购物也是一件很拉风的事情。这款车无论是车身设计还是动力系统都备受好评。 南方125 这款摩托车采用二冲程发动机，质量好，外观也受欢迎。唯一的缺点是油耗高，但这并不影响人们购买它。
被称为老古董的5辆摩托车!骑过的人基本都老了
金城铃木AX100 上个世纪80年代的时候，其他的摩托车都是非常的贵，唯独它算得上平民努力一下还能买的起的车，专门为进中国市场而设计，以物美价廉得到了大众的好评，是当年销量最大的进口摩托车，采用的二冲发动机，跑起来后面蓝烟直冒，但发动机的质量没的说，重量只有85kg，2003年正式停产。
这辆古摩托其实是一辆1906版印第安骆驼背摩托车，它是第一批两轮发动机车之一，并是藏家希望得到的一件东西。105年前仅生产1698辆这种非常罕见的摩托车，它目前的“未修复”状态意味着这件古董将在拍卖会上拍出5万英镑（83万美元）的高价。
还有就是一哥们倒车碰倒摩托车司机，骑摩托的哥们声称其碰碎了自己包里的千年古董，要求索赔两千万！那倒车司机也够倒霉的，所谓的千年古董是几块陶片，年份是有的，但是2000万就算了，若是如此本宝早就是亿万富翁了。