中国第一条铁路为什么被清政府拆除
1、就在詹天佑选择铁路的这一年，清政府下旨拆除了中国第一条运营铁路：吴淞铁路。1876年的一天，上海市民亲眼目睹了火车开进了市区，当时市民们惊得是目瞪口呆，因为那时候的中国人没有见过火车。这条铁路由英国人修建，是中国第一条铁路：吴淞铁路。
2、不过这条铁路修建之后，就被清政府给拆除了。原因也是非常好笑，因为当时清朝一直受到西方列强的欺压，又是割地又是赔款的，他们都敢怒不敢言，所以就对这段铁路下手了。说这条铁路是英国人擅自修建的，没有经过朝廷的允许，所以最后又花了很大代价将这条铁路给拆了。
3、中国第一条办理营业的铁路就是吴淞铁路，不过由于这条铁路是帝国主义分子用欺骗手段非法修建的，所以通车后16个月就被拆除了。1866年，英国公使威妥玛向清政府提出：吴淞上海之间河道淤塞，疏通困难，大吨位轮船无法停靠上海港，请求修筑从吴淞到上海的铁路，以便大吨位轮船停泊吴淞后，能和上海办理联运。
4、年，英国商人杜兰德在北京宣武门外修建了一里长的“展览铁路”，这是中国出现的第一条小铁路。然而，由于清政府认为这引起了观者的惊奇，不久后便勒令将其拆除，因此这条铁路并不能算作真正意义上的铁路。
究竟是因为哪些原因,导致我国第一条铁路被拆除?
1、当时清朝大部分官员，都反对修建铁路。反对的理由大致有3条。一为资敌：铁路对洋人入侵国土长驱直入有利。二为病民：铁路占用大量农田、拆迁民宅坟墓，破坏风水。三为失业：铁路修成后，沿线舟车挑夫、行栈铺房无以为生，必将聚为流寇。
2、就在詹天佑选择铁路的这一年，清政府下旨拆除了中国第一条运营铁路：吴淞铁路。1876年的一天，上海市民亲眼目睹了火车开进了市区，当时市民们惊得是目瞪口呆，因为那时候的中国人没有见过火车。这条铁路由英国人修建，是中国第一条铁路：吴淞铁路。
3、中国铁路历史的篇章中，第一条铁路的尝试并非一帆风顺。1865年，英商在北京城外修建的京郊铁路，尽管只有短短0.5公里，却因时人的恐惧和误解，被慈禧下令拆除，成为铁路发展中的一个尴尬笑料。
中国废弃铁路线
云南铁路：由于采用米轨（法国标准），不符合中国的铁路标准，近年来已被拆除，并换上中国标准铁轨。 环绕北京城铁路：即京师环城铁路，于1916年建成通车，1971年全部拆除，其存在仅55年。 武汉徐东大街铁路线：作为废弃铁路的一部分，正在被拆除。 天津：城区内部铁路货运线路已取消。
云南铁路，因采用与我国标准不同的米轨（法国规格），已不符合我国铁路网络的运行要求，近年来已进行改造，将老旧米轨替换为符合国家标准的新铁轨。天津老陈塘铁路，作为连接天津市京沪铁路与西营门货场、陈塘庄货场的一条支线，其原有功能已随着线路的废弃而终止。
中国废弃的铁路线，承载着历史的重量与变迁。其中，黔桂铁路是一个典型的例子，它不仅见证了中国铁路建设的发展，也反映了国家经济与社会的演变。随着黔桂铁路的扩能改造，老线被新线所取代，许多站点和隧道也随之废弃。这些废弃的铁路线，不仅是历史的见证，也成为了探索过去和追寻记忆的线索。
云南铁路，由于采用米轨（法国标准），不符合我国的铁路标准，所以于近年拆除，换上我国的标准铁轨。天津老陈塘铁路，是中国天津市连接京沪铁路和西营门货场、陈塘庄货场的一条铁路支线。已经改造成“绿道”公园，主路在废弃的铁轨上搭建木板而成，设计上突出大绿自然，生态低碳。
中国废弃铁路线包括但不限于云南铁路、天津老陈塘铁路、广钢铁路、白云机场铁路以及秦皇岛小铁路等。以下是关于这些废弃铁路线的具体介绍：云南铁路：原因：采用米轨，不符合我国的铁路标准，因此被拆除并换上了我国的标准铁轨。
