AI实验被叫停?百度:别怕有我在
1、月29日，未来生命研究所（Future of Life Institute）公布了一封题为“暂停巨型AI实验”的公开信，呼吁所有AI实验室立即暂停训练比GPT-4更强大的AI系统，暂停时间至少6个月。马斯克、苹果联合创始人Steve Wozniak、Stability AI创始人Emad Mostaque等上千名科技届知名人物和AI专家已经签署公开信。
2、在所有关于AI与人类孰优孰劣的讨论中，这本书给出的观点，绝对石破天惊：人类可能本身就是人工智能！但别怕，这本书将帮助你：重新认识理性思维在人类生存境况中的关键作用，提升理性思维能力，从而在生活、事业等各方面做出更为明智的计划和决策，找到属于自己的人生意义。
3、据Cruise介绍，Continuous Learning Machine可通过行驶里程的叠加不停地“训练”自己，使其AI识别并分析出道路上其他驾驶者、行人们的意图。比如系统感知到一辆刚停好的车，就会预判这辆车有可能突然打开车门，或者突然倒车、掉头等。
4、②翻译软件：不要笑，我是说正经的。打开任意一个翻译网页，把有标红的话复制上去，先改成任意一种外文，再用外文翻译成中文，由于个人表达习惯不同，所以翻译出来还是会和一开始你的语句不通，但是要注意语句是否表达通顺。
5、让我仔细看看，这个机器下面有一行发光字体。首先是一个双沟闪电的标志。咦？这不是我为未来公司设计的标志吗？下面写着：未来之门。哦，谁把电源插上了！而且成功召唤了AI旗舰。这破机器被我试验了六回，六回都差点超导裂变，说人话就是大爆炸。我二话不说，跳了进去。
不造车的华为为车企“造梦”
至此，也为华为近几年甚嚣尘上的造车言论划上了一个休止符。
华为不直接造车，而是为北汽等汽车品牌提供技术支持和能力。具体来说：战略定位清晰：华为作为一家专注于ICT（信息与通信技术）技术的公司，其战略定位并非直接参与汽车制造，而是致力于提供技术支持和能力给像北汽这样的新能源品牌。
中国网 汽车 11月25日讯 今日，华为内部网站心声社区刊出由华为创始人任正非签发的华为EMT决议【2020】007号《关于智能 汽车 部件业务管理的决议》（以下简称《决议》），并明确表示“华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。
”这意味着任正非并没有直接参与华为的整车制造。然而，有些人可能会将华为的“造车”行为误解为直接参与整车制造。实际上，这是华为在汽车领域的一些战略投资和业务拓展，旨在为华为的客户提供更全面的智能汽车解决方案。华为与车企合作推出新能源汽车等，但这并不违反任正非所提出的“不造车”的原则。
太平洋给予长安汽车买入评级
1、年4月16日，太平洋发布研报给予长安汽车（00062SZ，最新价146元）买入评级。评级理由主要有三点：一是Q4盈利大幅提升，显示出公司在该阶段经营效益良好，盈利能力增强。二是新能源+海外业务呈现高速增长态势，并且开启了新一轮车型周期，这有助于长安汽车拓展市场份额，提升品牌竞争力。
2、这三项非经常性损益为长安汽车贡献了高达575亿元的净利润，是长安汽车卖子、炒股所得而来。主业亏损超去年同期 扣除非经常性损益净利润，则长安汽车上半年的净利润为-375亿元至-275亿元，亏损金额超过去年同期的24亿元。这意味着在主业上长安汽车并未有所好转。
3、华西证券认为，长安汽车预计今年第二季度起盈利恢复弹性，“考虑到公司中期盈利中枢将继续回升，给予公司 2022 年 12 倍 PE，维持目标价 192 元，维持 ‘买入’评级。
4、成长能力一般（★★★），未来三年发展潜力一般（★★★），成长能力总排名459名，行业排名第5名。评级及盈利预测：长安汽车（000625）预测2008年的每股收益为0.37元，2009年的每股收益为0.53元，2010年的每股收益为0.51元。当前的目标股价为99元。投资评级为分批买入。
5、关于成长能力，长安汽车被评定为一般。预计未来三年其发展潜力较小，总排名为379名，而在行业内排名第3名。这意味着其成长潜力并不十分突出。对于未来的盈利预测，长安汽车预计2008年的每股收益为0.38元，2009年为0.48元，2010年为0.51元。当前的目标股价设定为29元，投资评级为逐步买入。
