玉梧城际铁路;南玉城际铁,这两条城际铁路什么时候开工建设
1、目前，玉梧城际铁路与南玉城际铁路均处于中长期规划阶段，具体线路走向和建设标准尚未确定，建设的必要性也未达成共识。虽然南宁与玉林之间已有南广铁路和黎湛线提供动车服务，玉林与梧州之间也有益湛线普铁线路，但两地的客流量并不足以支撑起新建铁路的运营需求。
2、城际铁路时速350公里，2019年上半年应重点保障南玉高铁全线开工，下半年玉梧高铁首期资金到位，再全线推进进场开工。玉梧高铁全长不到160公里，如妨碍施工问题及时处理，可望三年通车。
南宁火车站南宁东站
1、南宁火车站与南宁东站之间的距离大约为15公里。如果你选择乘坐公共交通工具，最便捷的方式是通过地铁1号线。从南宁站出发，首先步行约310米就能抵达南宁火车站。接着，乘坐地铁1号线，经过14个站点后，可以顺利抵达南宁东站。最后，从地铁站步行约160米，便能到达南宁东站的入口。
2、南宁火车站： 位置与功能：位于广西壮族自治区南宁市，是集客货运输、延伸服务、住宿、餐饮、商贸、短途汽车运输于一体的多功能、综合性车站。 历史与地位：南宁站地处湘桂、南防、南昆线交汇处，是大西南出海通道的铁路枢纽和重要咽喉，具有重要的交通战略地位。
3、两者区别有位置、规模、功能等不同。位置：南宁东站位于南宁市青秀区凤岭北路北侧，距离市中心10公里，南宁站位于南宁市兴宁区中华路28号，靠近市中心。
4、南宁站和南宁东站是两个不同的站点。南宁站通常指的是位于中华路82号的火车站，而南宁东站则是动车的始发站，位于琅东区。南宁东站的设立是为了适应不断增加的动车和高铁需求，解决南宁站原有的设施不足和拥堵问题。相较于南宁站，南宁东站拥有更先进的设施和服务，能够提供更便捷的乘车体验。
5、南宁没有称为高铁站的地方，仅存在南宁东站和南宁站。如果你所指的高铁站是指南宁东站，那它确实与南宁站是两个不同的站点。这两个站点之间的距离相距较远，乘客需要根据自己的目的地选择合适的车站。南宁东站主要服务于高速铁路，包括G字头和D字头的列车，而南宁站则主要服务于普通列车。
2025年南宁至钦州段增加铁路二线有计划开工吗
1、年南宁至钦州段增加铁路二线的开工计划目前尚未公开明确。不过，根据已有的信息，南宁至防城港铁路钦州至防城港段增建二线工程已经在2024年6月10日正式动工。这表明该区域确实在增加铁路二线建设，以提升货物运输能力。
2、年南宁至钦州铁路增加二线会开工。南宁至钦州铁路作为广西地区重要的交通干线，承担着大量的客货运输任务。随着区域经济的不断发展和城市间交流合作的日益加深，现有的铁路线路已经逐渐无法满足日益增长的运输需求。
3、根据查询广西壮族自治区人民政府官网得知，南钦铁路新增二线工程位于广西壮族自治区钦州市境内，起于既有南钦铁路钦州东站，止于既有南钦铁路合浦站，沿线途经钦州市、灵山县、浦北县、合浦县，北海市、玉林市等沿线地区。
4、总投资额和工期方面，NQ-2标段合同造价约为23亿元，工期36个月。广西沿海铁路南宁至钦州段总长91公里，新建I级双线铁路，设计时速250公里，包括5个车站和56%的桥隧比。整个工程计划工期3年，总投资估算96亿元，由中国铁道部与广西共同出资建设。
南衡高铁的线路规划是怎样的?
线路走向 南衡高铁的具体线路走向为：从南宁东站出发，经吴圩机场站、扶绥站、崇左站，之后进入湖南省境内，经过江华站、道州站、宁远站、永州站，最后到达衡阳东站。这一线路全长约700公里左右，设计时速为350公里/小时。
南衡高铁最终确定的线路是北起湖南衡阳，南至广西南宁，途径永州、桂林、柳州等重要经济据点。南衡高铁作为呼南高铁的重要组成部分，其规划设计充分考虑了沿线城市的发展需求、自然环境和生态保护以及工程技术挑战等多方面因素。
宁远高铁线路主要有以下两条：南衡高铁 线路走向：从南宁东站出发，经吴圩机场站、扶绥站、崇左站，之后进入湖南省境内，经过江华站、道州站、宁远站、永州站，最后到达衡阳东站。这一线路全长约700公里左右，设计时速为350公里/小时。站点设置：在宁远设有宁远站，结束了该县不通火车的历史。
