关于詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。(作者:詹天佑)生命有长短,命运有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。(作者:詹天佑)位卑未敢忘忧国。(作者:陆游)英勇非无泪,不洒敌人前,男儿七尺躯,愿为祖国捐。
詹天佑为国不计名与利:近代科学先驱、著名工程师詹天佑,在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前,满怀爱国热情,受命修建京张铁路。他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至张家口之间的山山岭岭,只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。
詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日)(Jeme Tien Yow),字眷诚,广东南海人,祖籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
詹天佑(1861年4月26日—1919年4月24日),汉族,字眷诚,号达朝。英文名:Jeme Tien Yow。祖籍徽州婺源人,生于广东省广州府南海县(现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号),12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。
岁赴美留学 爱国工程师詹天佑于1861年4月26日(农历3月17日)出生在广东南海县,他的父亲詹洪原是一个茶商,因英、法帝国主义的侵略而破产,只能靠种田维持一家生活。詹天佑从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略的故事,也看到清朝统治者的腐败无能,在他幼小的心灵里播下了爱国的种子。
詹天佑修筑过哪些铁路?(求铁路名字)
在修筑过程中,他不仅亲自到工地指挥,铺的路轨又快又好,而且设计、修建了外国第一流的工程师无法修建的滦河铁桥,清朝政府于光绪三十一年(公元1905年)任命詹天佑为总办兼工程师,负责修建京张铁路。宣统元年八月(公元1909年9月),京张铁路竣工通车。
年,詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路,它连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
詹天佑担任总办兼总工程师,全权负责京张铁路的修筑。
詹天佑的贡献
1、年,詹天佑由老同学邝孙谋的推荐,到中国铁路公司任工程师。唐山铁路在开滦煤矿唐山矿1至3号井东面,一条铁路从一个上百年的涵洞里穿越而出,从唐山市区主干道新华道下穿过,全长十二公里。这就是中国第一条国际标准轨距铁路。
2、海洋工程:詹天佑主持了中国第一个现代化的海港工程,天津港的设计和建设,詹天佑还参与了上海外白渡桥的建设,为上海的城市发展提供了便利。城市规划和建筑设计:詹天佑除了在以上三个方面作出杰出贡献外,还在城市规划和建筑设计方面有重要的贡献。
3、辛亥革命后,詹天佑为了振兴铁路事业,和同行一起成立中华工程师会,是工程师有团体组织之始,并被推为会长。这期间,他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血,他除了以自己的行为作出榜样外,还勉励青年“精研学术,以资发明”,要求他们“勿屈己徇人,勿沽名而钓誉。