如何评价绵阳轨道交通(轻轨)规划?
1、因此，绵阳在山地轨道交通规划上的优势显而易见。然而，建设轻轨以上级别的轨道交通需要较高的债务率健康指标，而有轨电车则往往缺乏吸引力。因此，对于地形复杂的山地而言，山地轨道交通项目显得尤为关键，这是四川为了扶贫和旅游发展而专门设计的市域铁路项目。
2、绵阳有关于轨道交通的规划，但截至目前并非传统意义上的地铁建设规划。绵阳规划的是城市轨道交通，采用的是轻轨等形式。绵阳城市轨道交通规划曾经历多轮研究与论证。规划线路旨在优化城市交通结构，缓解日益增长的交通压力，加强城市不同区域之间的联系，提升城市的综合竞争力和居民的出行便利性。
3、届时，绵阳将形成以城市轨道交通为骨干、地面公交为主体，融合个体交通的多元化城市客运交通体系。届时，绵阳有望成为省内率先建成轨道交通的地级市。在数年后，成德绵三地市民，有望过上“三城地铁+成绵乐客专”无缝对接的轨道交通出行的便捷生活。
南绵铁路南绵城际铁路规划走向
1、南绵铁路规划设想从兰渝铁路南充北站（萦溪镇高垭沟）出发，首先沿广南高速向北行至多扶，穿越212国道和广南高速后，继续东行至西充县城北新区，与南充轨道交通一号线西充站衔接。
2、从盐亭站出发，铁路可考虑沿省道101线，直达三台县城附近，接入即将动工的绵遂铁路三台站。随后，铁路将与绵遂内宜城际铁路共线，一路向北，直至已经开工的西成客运专线绵阳站。这条线路的全长约为180公里。尽管目前仍处于规划论证阶段，但预计这条铁路的建设将加速两市的发展。
3、根据设想南绵铁路将从兰渝铁路南充北站（萦溪镇高垭沟）引出，沿广南高速上行至多扶穿212国道和广南高速沿国道东侧行至西充县城北新区在其附近与南充轨道交通一号线西充站接轨。出西充站沿规划建设的南绵高速公路西侧继续北行经仁和——双江（附近可以考虑设一个货运站西充北站）出南充市境。
4、因此，规划建设南充北至绵阳间城际铁路已成为必要。 南充至绵阳间，时至今日既无直达国道、高速公路更无城际铁路，区域内只有通过国道212和省道10302绕行或者通过成南高速借道遂宁绕行到达。
5、盐亭火车站目前仍处于规划论证阶段，它是南绵铁路的一部分，位于绵阳市内。根据规划，南绵铁路将从兰渝铁路的南充北站（萦溪镇高垭沟）出发，沿着广南高速前进，直至多扶镇，穿行212国道和广南高速，随后沿国道东侧行进至西充县城北新区附近。在这里，它将与南充轨道交通一号线的西充站实现接轨。
绵阳到江油野的电话是多少?
1、绵阳到江油野的电话是0816-2340000，通力公司营运线路。合法营运的5座车。绵阳到江油可以到绵阳长途客运站乘车，每天06：30-22：00，每六分钟一班。截至2018年末，绵阳市公路通车里程20146千米，高速公路通车里程413千米，通车和在建里程达726公里，铁路营业里程264千米。
2、在绵阳平政车站坐，票价10。5元，到江油2个车站的都有，绵阳汽车总站也有到江油的车，但是班次很少，建议到平政车站坐，15分钟一班，。
3、你好，我来帮你回答这个问题 绵阳火车站到江油、火车站 你可以选择在绵阳火车站下车后在火车站公交站坐60路 到绵阳平政客运站坐到江油的汽车。发车时间：6：30—20：30（滚动发车） 票价：15元 希望我的回答对你有帮助，楼主，满意请采纳。
