2024达喀尔拉力赛-春风ATV以一敌九单挑雅马哈
春风ATV赛车队在2023全年持续进行了大赛练兵，与最强对手雅马哈多次交手过招，获得多个冠军和颁奖台，在越野拉力世界杯的年度积分榜前10名中牢牢占据了三席。
中国有没有拉力赛
有。中国环塔（国际）拉力赛，全称是环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，创办于2005年，是中国唯一全国级汽车摩托车同场竞技的长距离越野拉力赛，为国际A类赛事。比赛时间为每年六月，线路主要集中在中国新疆，以塔克拉玛干沙漠为中心，辐射全疆16个地州，每年的比赛线路都有所变化。
中国存在环塔（国际）拉力赛，这项赛事全称为环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，自2005年起办。它是中国唯一一个国家级别的汽车和摩托车共同参与的长时间越野拉力赛，并且被认定为国际A类赛事。
中国汽车拉力锦标赛（CRC）是我国最高级别的汽车拉力赛事。CRC是中国汽车拉力锦标赛（ChinaRallyChampionship）的缩写，该赛事自1999年开始正式举办，从最初每年3站比赛到现在每年稳定在6站比赛，平均每站比赛有超过20支车队、100台赛车参赛，其中国外高水平车手约10人。
达卡拉力赛(亚洲最激烈的越野赛事)
1、法国小车在达喀尔上的风暴 1980年代至1990年代中期，是法国汽车品牌相对鼎盛的时期，雷诺、雪铁龙、标致活跃在世界各大顶级汽车赛事上。除了关注度相对较高的耐力赛和WRC，法国三大品牌在越野拉力方面也有显著成就，而且它们使用的都是最有特色的“法国小车”。
2、大众、三菱、日产在轿车组获得冠军，泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。SUV车型中，有大众的途锐和三菱的帕杰罗，日产的途达和奔驰的G级。
3、一辆达喀尔拉力赛的车2000万人民币。达喀尔拉力赛中，征战汽车组最起码要300万人民币，这仅仅是个人体验价哦。比赛的报名费高达每人13500欧元（约合8万元人民币），车手和领航价格相同。而为车手服务的后勤人员也要交报名费。报名费用是8500欧元（约合8万元人民币）。
4、说到越野人的终极信仰，达喀尔拉力赛可能最合适不过了。达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛，同时也是勇敢者的游戏。达喀尔拉力赛可以看作远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
5、最著名的车友单项赛事便是比赛距离最长的格拉纳达-达喀尔拉力赛，1979年创办（1995年以前的16届比赛为巴黎-达喀尔拉力赛）。该比赛每年一月从西班牙南部的格拉纳达出发，穿越非洲5个国家，行程达10109公里，最终到达塞内加尔的达喀尔。
6、易车讯 1月3日，被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛，在沙特第二大城市吉达，正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛，并派出了三辆BJ40赛车出征。在此次比赛中，北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成，技术过硬，配合默契。