再提毕节--遵义--铜仁--吉首铁路走向???
1、四横的铁路线路分别连接重庆与丰都、武汉；重庆、黔江、张家界与长沙；遵义、铜仁、吉首与岳阳；贵阳、怀化、邵阳与长沙。五纵的线路则包括恩施、张家界至衡阳；万州、秀山、铜仁至桂林；宜昌、张家界至柳州；贵阳、遵义、恩施至郑州；以及重庆、铜仁至怀化。
2、**线路起点与终点**：铜吉高铁铜仁段线路起自拟建张吉怀铁路凤凰站，这是该线路的起点。线路向南延伸，最终引入铜仁站铜玉场，这是该线路的终点。 **主要走向**：从凤凰站出发后，铜吉高铁铜仁段线路将向南经过铜仁凤凰机场，这一站点的设置将极大地方便旅客的出行，并促进当地旅游业的发展。
3、毕节近几年发展迅速，已经规划了高铁路线，除贵阳遵义外，GDP领跑全省，但人口众多，人均倒数，但也是回家扶贫开发实验区，发展与挑战并存。铜仁市，隶属于贵州省，位于贵州省东北部，武陵山区，下辖2个区、8个县以及大龙开发区和铜仁高新技术产业开发区，总面积8万平方公里，有“中国西部名城”的美名。
4、市区经过杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-铜仁-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-瑞丽（口岸），距离3405公里。浙江部分：全通从G2501杭州绕城西线杭州西出枢纽至豫灵关浙皖省界，已开通正线12987公里。
5、汽车：贵州省外湖南的长沙、张家界、常德、吉首、凤凰每天都有客运班车发往铜仁，旺季在铜仁汽车北站每天有多班客运车辆发往梵净山。淡季需先坐车到江口县汽车站，再转车去梵净山。
听贵州毕节朋友说,他那里已修火车站,毕节站,怎么买票说没有呢
1、贵州毕节的朋友告诉我，他们那里正在修建火车站，名为毕节站。确实，火车站的建设正如他在描述的那样，处于建设阶段。这表示目前车站尚未竣工，相关的铁路线也在同步建设中。你可能会疑惑，既然火车站正在建设，为什么买不到车票呢？这是因为铁路尚未通车，自然也就不存在售票这一环节。
2、毕节确实没有火车站，但周边地区有多个可供选择的火车站。例如，二塘站和大湾站距离毕节约90公里，此外还有六盘水火车站、野马寨站、下藤桥站、裕民站、双水站等。这些站点均位于90公里左右的范围内。通常情况下，从毕节出发前往这些站点，都可以方便地乘坐火车。
3、毕节市目前尚未建成火车站，不过随着成贵快速铁路的建设，未来将会有火车站。成贵快速铁路的建设进度正在稳步推进，预计不久的将来，毕节市民将能享受到更为便捷的铁路交通服务。成贵快速铁路是连接成都和贵阳的重要通道，对于促进区域经济发展具有重要意义。
4、毕节地区目前没有设置火车站。内昆铁路途经毕节地区的威宁自治县，即草海站，这是毕节地区唯一的一条铁路。穿过广西与贵州边界的两条铁路分别是黔桂铁路和南昆铁路。如果您从柳州前往毕节，可以考虑两条铁路线路。
毕水兴城际铁路毕水兴城际铁路
1、毕水兴城际铁路是贵州省计划中的第三条城际铁路，位于贵州省毕节市，其建设背景是在贵阳-开阳和铜仁-玉屏两条城际铁路之后，旨在进一步完善贵州省的铁路网络。这条铁路于2010年6月12日被纳入国家铁路“十二五”建设规划，标志着毕节市将发展成为重要的铁路交通枢纽。
2、毕水兴城际铁路作为贵州省第三条即将建设的城际铁路，其重要性不言而喻。在此之前，贵阳-开阳城际铁路和铜仁-玉屏接入沪昆高铁的城际铁路已经开始了建设。这条铁路规划全长，是贵州省目前最长的城际铁路项目。
3、毕水兴城际铁路由贵州省毕节市引出，经毕节地区纳雍县，过六盘水市（水城）南下，经黔西南州普安县，与在建的沪昆高铁的普安站交汇，后继续南下，终点至兴义市。暂设有毕节站、纳雍站，水城站、普安站（沪昆高铁车站）、兴义站。
4、即毕水兴城际铁路。贵州省第三条待开建的城际铁路，前两条已开建的城际铁路分别是：贵阳-开阳城际铁路、铜仁-玉屏接入沪昆高铁城际铁路。也是目前贵州省最长的城际铁路规划。
毕节市内有没有火车站?
1、毕节是贵州省的一个重要城市，拥有五个火车站，分别是毕节站、纳雍站、织金站、草海站、大方站。其中，毕节站是最大的火车站，位于毕节金海湖新区G326国道旁，引入的铁路有成贵客运专线、黔毕昭铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。
2、毕节市目前有3个主要火车站，分别是毕节站、大方站和黔西站。毕节市位于贵州省西北部，是贵州省的重要交通枢纽之一。随着高铁网络的不断完善，毕节市的交通条件得到了显著提升，为当地经济发展和旅游业带来了新的机遇。在旅游方面，毕节市拥有丰富的自然资源和人文景观。
3、毕节市目前尚未建成火车站，不过随着成贵快速铁路的建设，未来将会有火车站。成贵快速铁路的建设进度正在稳步推进，预计不久的将来，毕节市民将能享受到更为便捷的铁路交通服务。成贵快速铁路是连接成都和贵阳的重要通道，对于促进区域经济发展具有重要意义。
4、纳雍站 纳雍站位于贵州省毕节市纳雍县，是毕节市重要的火车枢纽站。该站于2016年1月10日开始投入使用。纳雍站所在的织纳铁路是贵六铁路织金至纳雍至水城路段的一部分，全长60.1公里。 大方站 大方站位于贵州省毕节市大方县东关乡朝中村七家田，车站规模为2台4线，是一座三等站。
5、毕节有火车站，火车站位于贵州省毕节市金海湖新区G326国道（碧阳大道）旁 ，引入铁路有成贵客运专线、昭黔恩铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。火车站一共设立11站台15线，站房面积约20000平方米，是毕节最大的火车站，由中国铁路成都局集团有限公司进行管理。
叙毕铁路是不是高铁
叙毕铁路并非高铁，其设计时速为120公里/小时，属于单线普速铁路。这条铁路是隆黄铁路的一部分，隆黄铁路贯穿四川、云南和贵州三省。叙毕铁路自2017年4月开始建设，预计建设周期为6年。目前，叙毕铁路已进入铺轨阶段，预计2022年完工并通车。其中，四川省境内约51公里，贵州和云南省境内合计约158公里。
叙毕铁路不是高铁，是一条设计时速120公里/小时的单线普速铁路。叙毕铁路是隆黄铁路（四川隆昌至贵州黄桶）其中的一段，叙毕铁路于2017年4月开始施工，建设工期6年，目前叙毕铁路目前已经进入了铺轨准备工作，2022年完工并通车。
叙毕铁路途经镇雄境内，全长约52公里，设置两个站点，其中一个位于果珠云岭村，另一个位于以勒镇。其中，成贵高铁以勒火车站的征地拆迁工作已全面完成，建设现场一片繁忙，预计2018年实现通车。
没有慢铁，你指的是普速铁路，以前修的叫做既有线，现在修的160km/h以内的线路叫做普铁。
这条铁路不是只开绿皮火车的。叙毕铁路（叙永至毕节）是隆黄铁路叙永至泸州段铁路的延长线，是四川、云南两省对外通道之一，也是西南地区出海货运大通道的重要组成部分。叙毕铁路（叙永至毕节）全长3475公里，是一条以货物运输为主的国铁干线。
截至2020年3月，广州至贵州毕节的高铁应在毕节站下车。毕节站坐落于毕节市金海湖新区梨树镇碧阳大道上，由中国铁路成都局集团有限公司负责管辖，是成贵高速铁路和叙毕铁路上的重要站点。毕节站的站场规模为8台12线，其中包括4条正线。
贵州毕节有铁路吗?如果有的话铁路什么时候可以开工建设?
根据国家铁路“十二五”规划，成贵铁路（成都至贵阳）将途径毕节，而百色（经织金）到泸州的铁路同样会经过毕节。目前，成贵铁路计划在今年开工，然而百色到泸州的铁路开工时间尚不确定。当前，国家铁路部门正在进行改制，资金筹措变得更加复杂和困难。因此，具体开工日期难以准确预测。
织雍铁路于2010年12月23日正式开工。以下是关于织雍铁路正式开工的相关信息：开工时间：2010年12月23日上午，贵州省织金至纳雍铁路项目建设动员大会在毕节市召开，标志着织金至纳雍铁路正式开工建设。
该城市计划2025年开始修建高铁站。赫章计划2025年开始修建高铁站。根据查询铁路12306官网得知，截止2023年2月21赫章没有高铁站，据贵州毕节市铁路主管部门表示计划在2025年修建。赫章县位于中国贵州省毕节市，是一个以农业为主的县，赫章县种植的核桃、中药材、烟叶、蔬菜、茶叶等农产品质量优良。