科目一中车内装置图解
没有了这个东西，那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。 活性碳罐： 装在车尾右侧的一个黑色的小罐，内部装满活性炭，连接着油箱，作用是吸附汽油蒸汽。 当小汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
两者只有一个区别点，即通过位置区别。两个雨刷是叠加摆放的，位于上侧的为前窗雨刷，位于下侧的为后窗雨刷。前窗雨刷和后窗雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。
是辅助安全保护装置，安全气囊只有在安全带的配合下才能发挥作用。气囊是一个应用系统，我们经常看到的开放式气囊其实只是这个系统的执行单元。气囊系统最重要的部分是ECU（电子控制单元，俗称气囊电脑）。
汽车发电机如何接电路图
检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。
最常用的方法：把万用表（最好是电磁式万用表）接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上（包括12v），再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3-5秒钟以内上升到14v，说明你发电机和的调节器是好的。
你的这个发电机没有交代清楚是什么发电机，如果是汽车12伏发电机，可以直接用发电机的正极连接电瓶的正极，负极接负极接负极（搭铁线）就开始充电了。接线图如下：发电机如果是220伏交流发电机，需要用变压器变压成12伏，然后再经过桥式整流，整流成直流电之后才能给电瓶充电。
接线图如下：；电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。
汽车什么是控制搭铁与控制火线如何区分
1、汽车控制搭铁与连接火线指电路接线，概念与操作方式非常简单汽车电气设备的常规连接方式有三种。12V点烟器取电车内保险盒取电蓄电池直接取电这是获得电力的三种方式，最简单也是最常用的一种就是点烟器。使用方式是将集电器（对接站/一拖三等）直接插入原车的12V插座，集电器的结构会自动完成“正负连接”。
2、在汽车照明系统中，大灯接线通常包含三根，每根都有其特定功能。首先，火线是其中的重要组成部分，它负责供电。具体到你所描述的远近光灯泡一体设计，其插头形状为三角形。在这个结构中，最上方的那根线实际上是搭铁线，它与车身金属部分连接，形成电流回路。接下来的两根线则承担着更为具体的灯光控制任务。
3、汽车空调线路具体接法：蒸发器上有2根线：一根是火线；一跟是控制线 黑色的是搭铁线。 2个喇叭插头一跟接控制线 一跟接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。
4、控制火线多用于美国和中国的控制方法，比如所有的用电设备是的一个极是接地的（搭铁）根据电源的有无情况来决定设备是不是工作。控制搭铁多用于，日本的控制方法，比如所有的用电设备是的一个极是接火线（正电源，12V或者是24V）根据接地的有无情况来决定设备是不是工作。
5、汽车电路中控制线是指利用蓄电池的正、负电源线（火线或搭铁线）来控制其他元器件的低阻回路线，也就是通常说的正控和负控。如果火线是控制线，只能称之为正电源控制线，不能称之为信号线。信号线有两个概念，触发和传输。
6、控制正极负极，主要是指在汽车的电源管理中，选择控制正极电源还是负极电源的方式。正极控制：就像家里的开关控制火线一样，汽车的正极控制就是直接断开或接上正极电源。因为汽车一般都是负极搭铁，所以正极控制很直接，就是控制那根从电池出来的正极电源线。