两洋铁路是否会对巴拿马运河造成影响
1、首先，从经济和战略的角度来看，两洋铁路有潜力削弱美国控制的巴拿马运河在国际物流中的垄断地位。它提供了一条绕过巴拿马运河的替代路线，允许巴西的矿产和大豆等商品通过秘鲁的太平洋沿岸港口直接运往亚洲市场。中巴秘三国合作建设两洋铁路，将是互惠互利的举措。
2、答案是会的 想问两洋铁路可能会带来什么直接的变化呢？从经济战略上看，两洋铁路可以打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位，绕过巴拿马运河，把巴西的矿产和大豆从秘鲁的太平洋沿岸港口直接运往亚洲。中巴秘三国联手建两洋铁路将是互惠共赢之举。
3、目前，从大西洋到达太平洋的海运船只，只能从美洲中部的巴拿马运河或美洲南部的麦哲伦海峡通航，其中，巴拿马运河承担了绝大部分的海运，但这条重要航道的“钥匙”却掌握在美国手里面，中国与巴西之间的大部分海运交流都要看美国人的脸色。
中国轨道交通装备收获拉美市场好评
1、年巴西国际铁路装备展览会上，外方人士在中国中车展台前咨询。2023年巴西国际铁路装备展览会日前在巴西圣保罗闭幕。作为南美洲最大规模的铁路、轨道交通行业展会之一，展会吸引了来自全球30多个国家和地区的200多家企业参展。在巴西，交通运输主要依靠公路和航空，铁路设施发展相对缓慢，亟须加快建设。
2、来自法国的马耶福在巴西工作生活了15年，他满脸赞许地说，中国轨道交通装备及服务在拉美地区得到了行业内外及民众的一致好评。
3、跨越山和大海，诠释智慧出行！4月8日，全球盛行的比亚迪轨道交通迎来新里程碑，巴伊亚云轨车辆在深圳下线。此次下线的巴伊亚云轨是全球首条跨海云轨线车辆，比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。
4、中国造列车的干净整洁，让不少巴西民众宁愿在站台上多等一会儿，也要乘坐中国制造的列车。据悉，目前每天有19列中国制造的列车在里约奔跑，工作日平均载客量超过84万人次。世界杯安检设备中国造 在总理出访期间，恰逢中国装备制造业展览在里约举行。展览主要分铁路及轨道交通装备，电力装备以及工程机械等板块。
中国高铁墨西哥发展新机遇
一名接近中铁建集团的知情人士26日对《环球时报》证实，中国企业已经再次竞标墨西哥高铁项目。此外，中国高铁与阿根廷、新加坡的合作在深化。中国有关企业和美国有关企业就高铁的合作洽谈“仍在悄悄进行，双方都没有放弃”。这是中国企业再次竞标墨西哥高铁项目。
墨西哥在高铁招标项目中两次取消我国中标方案，最终补偿了810万美元的违约金。事件背景 墨西哥计划建设一条从墨西哥城到克雷塔罗的高铁线路，总长度为210公里，要求列车时速达到300公里，施工时长为40个月。由于墨西哥自身没有高铁建设技术，因此该项目在国际上公开招标。
墨西哥在2014年撕毁了价值百亿的高铁条约，只赔偿中方810万元，该项目至今被无限期搁置。具体情况如下：事件背景：墨西哥为改善交通状况，计划在克雷塔罗和墨西哥城之间建设一条高速铁路。中国铁建凭借出色的高铁技术和全面的融资方案，成功中标该高铁项目。
备受关注的中方企业因高铁取消向墨西哥索赔事宜终于有了新进展。据路透社报道，墨西哥交通运输部副部长尤里里亚·马斯科特（Yuriria Mascott）近日表示，由于取消高铁项目，墨政府的相关法律部门正在评估中国铁建提交的索赔申请。法律团队预估赔偿金额近2000万比索（131万美元，约合810万元人民币）。
赵坚高铁走出去热烈中的冷思考 11月4日，墨西哥官方宣布中国铁建、中国南车等组成的国际联合体中标该国全长210公里的高速铁路项目，被称为“真正意义上的中国高铁海外首单”，国内舆论一片沸腾。