云南省“十四五”规划纲要发布,将推进并开工这些铁路项目
1、铁路重点建设项目包括：- 加快在建项目如渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路的建设。- 新开工建设大理至丽江至攀枝花、保山至泸水、临沧至清水河、滇藏铁路香格里拉至邦达（波密）云南段、昭通至攀枝花铁路等。- 沿边铁路全长1155公里，力争猴桥至百色全线开工建设。
2、铁路重点建设项目主要包括：干线铁路。 加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等在建项目建设， 新开工建设大理一丽江一攀枝花、保山一泸水、临沧一清水河、滇藏铁路香格里拉一邦达（波密）云南段、昭通一攀枝花铁路等 。沿边铁路。 线路全长1155公里， 力争猴桥一百色全线开工建设 。
3、云南省将全力推进部省合作铁路建设项目，确保蒙河铁路、仁丽铁路年内开工建设，力争广大铁路扩能改造、丽香铁路年内开工建设、新南昆铁路早日开工，完成全年铁路建设投资70亿元目标。仇和表示，铁路建设对云南、昆明尤其重要。昆明铁路枢纽建设是连接全省各州市、汇集大西南、接轨南亚、东南亚的国家级门户枢纽。
4、根据文山州交通运输局官方网站介绍显示，文山至靖西铁路成功纳入国家《“十四五”铁路发展规划》项目有望2024年开工建设，丘北至文山铁路和南昆客专增设平远高铁站两个项目前期工作有序推进。
5、昆深高速铁路：云南昆明至广东深圳的高速铁路，是客运专线，计划设计时速250-350公里。该高铁线路横跨云南省、贵州省、广西壮族自治区和广东省四个省区，是西南地区连接粤港澳大湾区的重要快速通道。
云南打通铁路运输瓶颈800亿扩张2500公里
为“打破”铁路交通给快速增长的经济建设带来的“瓶颈”，云南省将在“十一五”期间投资建设超过800亿元的铁路建设项目，所涉及建设里程将超过2500公里，这些项目的建设将大幅度提升云南省铁路网覆盖密度和运输能力。
从云南省发展和改革委员会获悉，云南省计划投资800亿元，建设超过2500公里的铁路，以大幅度提高云南铁路网覆盖密度及铁路运输能力。
贵阳至广州快速铁路项目也将正式开工。这条铁路是西南地区连接华南、华东的重要通道，设计线路长度820公里，设计时速250公里，建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至5小时以内，制约大西南与珠三角地区铁路运输瓶颈的“肠梗阻”有望彻底“疏通”。
打通出省运输“瓶颈”沪昆铁路是全国最重要、最繁忙的“八纵八横”主骨架铁路干线之一，其中六盘水至昆明段是长期制约云南出省物资运输的“瓶颈”，为此，铁道部决定投资497亿元，修建全长142公里的沾昆复线。沾昆铁路复线东起云南省曲靖市，经马龙县、嵩明县，西抵云南省会昆明。
云南规划研究环滇池有轨电车
规划研究环滇池有轨电车，加快实施昆明地铁1号线西北延、2号线二期、5号线建设，积极推进6号线三期、7号线、8号线、9号线一期、嵩明线、安宁线6个项目前期工作。鼓励支持滇中地区有条件的州市因地制宜、科学有序发展有轨电车等低运量轨道交通，适时发展中低速磁悬浮等中运量轨道交通。
结合云南省经济发展及国家政策变化，今年年初，省发展和改革委对2016年编制完成的《滇中城市群城际铁路网规划研究》文件进行了修改完善。本次修改完善的规划修编文件以昆明为核心，形成“一环四射五联”+“两市域线”的总体布局。规划总里程2316公里，其中城际铁路里程2126公里，市域铁路里程190公里。
从成都出发，经过云南省，到达丽江，路程约为550公里，需要行驶8个小时左右。在途中可以游览昆明的石林和滇池，以及丽江的古城和玉龙雪山等景点。请问在云南昆明哪里坐车可以去云南河口？什么？自己的有个规划，西北确实辽阔，可以先到西安——兰州——西宁——青海湖——茶卡盐湖——敦煌。
这时， 滇池 和 翠湖 的红嘴鸥在湖面翩翩起舞， 红塔西路 的冬樱正开得绚丽，而走在路上，晒着太阳，阳光暖暖，十分舒服。
刘志军绘就云南铁路建设新蓝图
月6日上午，是云南代表团对中外记者开放的日子。铁道部部长刘志军也到云南代表团听取意见。借着刘部长在，代表们的意见和建议集中到了云南的铁路建设上来。迪庆州州长齐扎拉代表抢着发言：“交通制约正在明显地阻碍着香格里拉旅游发展的升级。
云南文山铁路建设的最新进展情况如何了?
1、有望2024年开工建设。根据文山州交通运输局官方网站介绍显示，文山至靖西铁路成功纳入国家《“十四五”铁路发展规划》项目有望2024年开工建设，丘北至文山铁路和南昆客专增设平远高铁站两个项目前期工作有序推进。
2、截止2023年1月5日，云南文山铁路建设计划2022年底前开工建设。文山至蒙自铁路，全长115公里（红河段约67公里），境内总投资89亿元，该项目已纳入《云南省铁路十四五发展规划》规划项目中，目前可研报告待批复，正在配合开展初步设计相关工作，计划2022年底前开工建设。
3、新开工项目包括宁淮高铁安徽段、南京段，金华至义乌城际铁路，如通苏湖城际浙江段，钦防铁路增建二线等。多个项目进入铺轨阶段，如汕汕高铁汕尾至汕头南段、南深高铁南宁至玉林段等。一些原计划近期或中期的项目调整，如济枣高铁、石雄城际铁路，延榆鄂高铁的部分路段。
4、云南境内复杂的地质条件为铁路建设带来诸多不利因素。红石岩隧道洞身穿越三大断裂带，岩溶发育，暗河丛生，地质极其复杂多变，施工难度大，安全风险高，同时施工过程中极易发生突水、突泥等情况。