十四五铁路发展建设规划
石家庄市政府在官方网站上发布了《石家庄市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。该规划纲要指出，石家庄将加快构建现代化综合交通网络，包括高速铁路、城际铁路、高速公路和航空，以建设成为国家重要的交通枢纽，并促进都市圈内部和外向的轨道交通体系建设。
规划中明确了重点要实施“211”计划，新开工建设干线铁路、城际铁路里程200公里以上，市域（郊）铁路、城市轨道交通和有轨电车里程100公里以上，完成投资近1000亿元。这意味着，嘉兴市将走上高速快捷铁路的发展之路。构建苏嘉甬通道：加密沪嘉杭通道，构建苏嘉甬通道。
济南市在十四五规划中提出，将建设现代综合交通体系，以提升对外、市域和城区交通的全面发展。 规划纲要草案中，济南将构建以航空运输为引领、轨道交通为骨架、公路交通为经脉、水路交通为补充的综合交通运输体系，旨在解决城市交通拥堵问题。
构建快速网，基本贯通“八纵八横”高速铁路，提升国家高速公路网络质量，加快建设世界级港口群和机场群。法律依据：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》第三条战略导向“十四五”时期推动高质量发展，必须立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局。
太原铁路枢纽西南环线建设规划
1、太原铁路枢纽的西南环线是一项重要的交通建设项目，其起点汾河车站与终点太中银铁路的北六堡站之间，规划线路全长达到了564公里。这条线路穿越了太原市的尖草坪区、万柏林区、晋源区和小店区，以及晋中市，特别引人注意的是，它两次跨越了汾河的壮丽景观。
2、太原市为进一步完善城市功能，改善城市环境，提升城市形象，拟在该市河西地区建设铁路西南环线。太原铁路西南环线起点为国铁汾河支线汾河站，终点是太中银铁路线北六堡车站，全长655公里，由铁道部和太原市合作建设。西南环线按照满足枢纽铁路客货运输要求，服务太原市城市公共交通的原则，将开行城市客车。
3、本报8月1日讯 （记者 岳威）今日，记者从太原市政府获悉，太原市和铁道部共同建设和运营的太原铁路枢纽西南环线工作进入正式实施阶段，工程总投资945亿元，工期4年。西南环线建成后，将对加快发展太原经济圈一体化，加速山西中部地区煤炭资源开发以及缓解我市交通压力可发挥积极作用。
4、根据双方签署的协议，铁道部和太原市政府分别授权太原铁路局和太原市高速铁路投资有限公司作为出资代表，共同出资组建了太原铁路枢纽铁路西南环线有限责任公司。这家公司肩负起建设与运营西南环线铁路的重要任务，标志着太原铁路枢纽建设进入了新的发展阶段。
5、太原枢纽的改造也在紧锣密鼓中，西南环线的开通在2019年解决了客货混行的难题，而郑太客专的开通在2020年更是提升了太原的客运能力。太原西站选址已定，总投资高达298亿元，分阶段推进，西环线的建设更是如火如荼。
十四五规划铁路重点项目
1、铁路重点建设项目包括：- 加快在建项目如渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路的建设。- 新开工建设大理至丽江至攀枝花、保山至泸水、临沧至清水河、滇藏铁路香格里拉至邦达（波密）云南段、昭通至攀枝花铁路等。- 沿边铁路全长1155公里，力争猴桥至百色全线开工建设。
2、战略骨干通道：川藏铁路雅安至林芝段、伊宁至阿克苏、酒泉至额济纳、若羌至罗布泊等铁路的建设正在进行中，同时日喀则至吉隆、和田至日喀则铁路的前期工作也在推进。沿边公路G219和G331线正在被打通，川藏公路G318线的提质改造也在进行。
3、杭丽高铁杭丽铁路义乌至缙云段：这是一条规划线路，起于既有义乌站，出站后利用金义三四线铁路至金义站，向南在永康、武义交界处设武永站，终于金丽温铁路既有缙云西站。项目已进入“十四五”铁路发展规划，计划年内启动勘察设计招标。
中长期铁路网规划规划方案
1、沪汉蓉快速客运通道作为规划的一部分，上海至重庆段将建设高速铁路，预计时速200公里以上，将大大缩短上海至重庆的旅行时间。重庆至湖北利川的渝利铁路段有望年内动工，预计2010年建成。
2、近日公布的我国《中长期铁路网规划》显示，到2025年，我国铁路网规模达15万公里左右，其中高速铁路8万公里左右，比2015年底翻一番。在这些规划的高铁中，有五条经过重庆：京昆通道：北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。
3、国家发展改革委近日印发了新一轮《中长期铁路网规划》，规划期为2016—2025年，远景展望2030年。重庆有七条高铁被纳入《规划》。据了解，《规划》设置了2020年、2025年、2030年三个阶段的目标。
4、邯长铁路，作为铁道部《中长期铁路网规划》的关键线路，其扩能改造项目已列入国家发展规划。铁道部致力于将邯长、阳涉和邯济铁路整合，形成晋中铁路煤运通道。该工程采取整体设计，分阶段实施，总投资预计达100亿元，线路总长度为650.76公里。其中，邯长和邯济铁路将修建复线，而阳涉线则进行部分改造。
南巴汉铁路规划概述
1、南巴汉铁路是一项重要的交通建设项目，它起始于西成客运专线的汉中站，向南延伸，首先穿越陕西省的南郑县，接着进入四川省的巴中市，具体途径南江县和巴州区（即现在的恩阳区恩阳镇）。这条铁路线继续前行，途经仪陇县和蓬安县，最终抵达南充市的顺庆区，与兰渝铁路和达南充北站相连。
2、南巴汉铁路的规划，对于四川东北地区具有深远影响，它有望成为出川的第二条重要铁路通道。巴中地理位置优越，位于成都、重庆和西安三大特大城市之间，但目前面临交通瓶颈。各界迫切期待通过争取项目支持和加速基础设施建设，将这一区位劣势转化为优势。
3、南巴汉铁路，起于西成客运专线汉中站，南下经陕西省南郑县，后进入我省巴中市南江县和巴州区（恩阳镇，现为恩阳区恩阳镇），过仪陇县、蓬安县境，止于南充市顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。线路全长约290公里，其中陕西省汉中市境内约50公里，巴中和南充境内各约135公里和105公里。