为了修好京张铁路,詹天佑是怎么做的?他为什么要这样做?
为了修好京张铁路，詹天佑勉励工作人员，攀山越岭。 因为不想外国人看不起中国人，也想中国人有一条属于自己的铁路，所以他要这样做。勘测线路时，詹天佑遇到的困难有：（天气恶劣 ）。
而詹天佑的杰出贡献，不止是主持设计和修建了京张铁路，更重要的是在修建铁路的过程中培养和造就了一大批这方面急需的爱国的专业工程技术人才。 京张铁路的修建也恰恰是在“殖民地和半殖民地”这样一个特殊的时代背景，京张铁路建成通车着实是大长了“中国人的志气”。
主要是什么呢，是帝国主义的要挟和压迫 在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
詹天佑考虑到绕道不光耗费时间，还要多花费大量的经费，因此坚决不同意改道。后来，广宅家族失去朝堂内的大靠山，同意铁路从他家祖坟穿行过去。1909年8月11日，铁路修成之后，詹天佑和全体施工人员举行了盛大的通车典礼，京张铁路全线通车。
2022中国十大劳模人物事
1、铁路小巨人巨晓林： 作为铁路技术员和工匠技师，巨晓林在高铁建设中展现出卓越才能，成为全国劳动模范和北京市劳动模范。 航空手艺人胡双钱： 作为商飞上海飞机制造有限公司的钳工组组长，胡双钱因精湛的技艺被誉为“航空手艺人”，荣获全国道德模范称号。
2、李响：铁路工匠的杰出代表 李响，一位普通的铁路工人，凭借精湛的技艺和对工作的无限热爱，成为2022年中国十大劳模之一。他多年如一日，坚守在铁路建设的第一线，无数次面对恶劣的环境和巨大的压力，始终保持着敬业奉献的精神。
3、全国十大劳动模范：许振超：金牌工人 许振超，生于1950年，山东荣成人，山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理，是新时期产业工人的杰出代表之一。曾荣获“全国优秀共产党员”“改革先锋”“最美奋斗者”“全国五一劳动奖章”“全国道德模范”等荣誉称号。
詹天佑的资料
詹天佑 ，生于1861年4月26日，死于1919年4月24日，号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生于一个普通茶商家庭。
詹天佑（1861年4月26日 –1919年4月24日）（英文译名：Jeme Tien Yow），字眷诚，广东南海，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有「中国铁路之父」、「中国近代工程之父」之称。詹天佑祖父原为江西茶商，经常往来江西及广东。至父亲詹兴洪时家道中落，在广东以务农为生。
简介资料 ：詹天佑（Jeme Tien Yow），男，汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，1861年4月26日生于广东省广州府南海县，1919年4月24日去世，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。
詹天佑（1861年4月26日 –1919年4月24日）（Jeme Tien Yow），字眷诚，广东南海人，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商家庭。
关于詹天佑的故事/资料
詹天佑是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑祖籍安徽省婺源县（现属江西），生于广州，逝世后，葬于北京。1982年由中华人民共和国铁道部举行隆重仪式，移葬于居庸关下青龙桥车站附近。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。
詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。
詹天佑，字眷诚，（1861－1919），江西婆源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。
相关的资料 看看有无有用的 家人被外国人迫害好像倒是没什么记载 詹天佑是婺源县庐坑村詹氏的第四十代传人。詹氏的第三十七代世组、詹天佑的曾祖父詹万榜，字文贤，生于乾隆十年（公元1745年）。詹万榜的父亲詹 锦千是个商人，在本乡开了个名为“大昌”的杂货铺。他生有八个子女，詹万榜居三。
《詹天佑》课文记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线。 龙飞凤舞2011 | 发布于2010-09-23 举报| 评论 68 82 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。
詹天佑（1861年3月17日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，英文名Jeme Tien Yow，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。
谁知道除了詹天佑之外其他工程师的事例啊?
1、黄克明 黄克明（1914年—），淇县桥盟乡西杨庄人，中共党员。1939年西北工学院毕业后，从事铁路建设，历任段长、处长、总工程师。曾获国务院科技干部局高级工程师证书、陕西省科技协会有贡献的老科学家荣誉证书。
2、孙中山家属代表和筹委会全体委员一致同意吕彦直的设计图案，并决定聘他为中山陵墓的建筑工程师，限于两个月内完成工程详图。吕彦直受聘后，即赴南京实地考察，赶绘全部工程详图。当年12月，上海姚新记营造厂中标，中山陵墓建筑工程遂即开始动工。
3、以下是爱国事例：《杨靖宇》杨靖宇21岁参加革命，1940初，他被日军围困，身负重伤，啃不动树皮，只能将棉衣里的棉花和着冰雪吞下去充饥。日军劝降不成，便放乱枪，年仅35岁的杨靖宇壮烈牺牲。
4、年，詹天佑应邝孙谋之邀北上天津，担任了铁路工程师，他非常兴奋。从此，他决心献身铁路事业，为国效力，为国争光。他的一个心愿就是，中国的铁路要中国人自己修。在路过上海时，詹天佑专门到吴淞凭吊了淞沪铁路的遗迹。