铜陵长江公铁大桥施工单位
中铁大桥局成功中标了合肥至福州铁路客运专线的关键工程项目——铜陵公铁两用长江大桥，合同金额高达37亿元，这一项目在当今世界公铁两用斜拉桥领域占据重要地位。大桥主体工程规模宏大，全长1719公里，由北引桥、跨越长江的主桥以及南引桥构成。
年5月4日，位于铜陵县东联乡铜陵长江公铁大桥建设工地上一派大干景象，中铁大桥局的筑桥工人在长江南岸4号主塔墩插打钢护筒。
铜陵长江二桥既铜陵长江公铁大桥 ，铜陵长江公铁大桥公里部分为铜陵巢湖高速连接铜陵南南陵宣城高速打通合肥至宣城快捷通道 ，但是高速目前还没有通车 。从铜陵市区前往开发区进入朱永路，沿朱永路一直行驶到尽头就是铜南宣高速公路和铜巢高速公路的入口收费站铜陵北站。
绩溪北站时间跨度
1、年7月3日，合福铁路红线征地工作全面启动，中铁十一局的建设大军开进绩溪，掀起绩溪县铁路建设的热潮，并确保在2014年4月1日合福客运专线投入运营。2013年10月16日，绩溪北站正式开工建设。2014年1月21日，绩溪北站站房主体结构顺利封顶，为2015年合福铁路全线通车奠定了基础。
2、月4日，中铁十一局三分部在临溪镇孔灵村成功浇灌了绩溪县内的首桩，这是合福铁路建设的重要里程碑。6月15日，作为合福铁路控制性工程之一的绩溪隧道的首个斜井正式开工建设，标志着隧道建设全面展开。7月3日，合福铁路红线征地工作正式启动，中铁十一局的建设大军全面进入绩溪县，掀起了铁路建设的热潮。
合福客运专线福建段
1、年12月31日，标志着北京-福州-台湾快速铁路通道建设进程的合福客运专线福建段正式启动建设。福建省铁路建设近年来硕果累累，今日，福州与厦门之间的高速铁路进行了火车试运行，而福州至温州的高铁也已正式投入运营，标志着福建省全面步入了高速铁路的新时代。
2、合福客运专线作为一条重要的铁路线路，其特色在于其连通性和覆盖的区域广泛。这条专线起点自合肥南站，沿途经过多个城市，包括安徽的巢湖、铜陵、绩溪和黄山，以及江西的婺源和上饶。继续前行，它穿越福建，途径武夷山和南平，最终到达福州站，全程总长度达到806公里。
3、合福客运专线作为京福铁路客运专线的核心路段，其建设具有深远的意义。它构建起华中与华南地区之间的高效客运通道，极大地提升了交通便利性。以前，从福州到黄山的旅程单程需要耗费十几个小时，然而，随着合福高铁的启用，这一时间缩短至两个多小时，旅行时间大幅缩减。
4、据了解，合福铁路福建段有武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。合福铁路通车后，福州至武夷山只需50分钟，至婺源1。5小时，至三清山2小时，至黄山不足5小时，至合肥3小时，至北京7小时。