求江都天源5000N万能试验机的技术参数
TY8000系列50-5000N伺服控制材料试验机适用对金属、非金属材料进行拉伸、压缩、弯曲、剪切、撕裂、剥离、穿刺等力学性能的测试，还可以进行等速加载、等速变形、等速位移的自动控制试验，并有低周载荷循环、变形循环、位移循环的功能。
后桥、主减速器、差速器是什么关系?
主减速器的作用：将变速器输出的动力再次减速，以增加转矩，之后将动力传递给差速器。锥形齿轮式主减速器，广泛的应用于后驱汽车的后桥中，变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮，经从动锥齿轮减速后传给差速器。
差速器是主减速器的一部分，是一个从属关系啊。主减速器是用了减速的，就是把速度降低下来，而差速器是用来差速的，就是让作用两个车轮在转弯是转速不同，我说的是轮间差速器；还有一种轴间差速器，是使前后轴速度不同的，从结构上也是很容易区分的。
不是的，主减速器传动。差速器则是平衡。车辆在转弯的时候，后桥左右轮的行径是不一样的。打个比方车辆直行的时候是10；（此时差速器不工作）那么在转弯的时候11；9或12；8以此类推。如果把一辆车一直左或右转弯向前开就会在地面上形成两个圈。
后桥，也称为驱动桥，是汽车上的一个关键组成部分。其主要功能是传递动力，连接车辆的主车架和车轮。当发动机产生的动力通过传动系统传递至后桥后，后桥会将这股动力分配到两个车轮上，从而实现车辆的行驶。后桥的结构和功能 后桥主要由桥壳、主减速器、差速器、轮毂等重要部件组成。
主减速器和差速器的结构、分类?
1、主减速器组成：主动齿、从动齿、壳体。分类 齿轮形状分：圆锥齿轮、圆柱齿轮 齿轮组数：单级主减速器和双级主减速器 齿轮传动比：单数主减速器和双数主减速器 差速器组成（普通齿轮）：半轴齿轮、行星齿轮、行星轴、差速器壳体。
2、减速器的结构分类有以下四种：圆柱齿轮、弧齿锥齿轮、双曲面齿轮和蜗轮蜗杆。
3、不同系列的主减速器的结构是不一样的。其主要结构为：主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成，其中，差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片构成；主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。