铁路上的工作到底好不好?
1、铁路职工的待遇相对较好，包括具有竞争力的薪资、优厚的福利以及良好的职业发展前景。薪资水平 铁路职工的薪资水平一般较高，与其他行业相比具有一定的竞争力。其基本工资通常根据职工的职级、工作经验、技能水平等因素进行划定。
2、在铁路局上班，总体来说还是比较不错的，但是工作压力也不小，工作非常稳定，只要自己不犯大错，干到退休肯定没问题，发展前景比较清晰，有非常明确的晋升体系！铁路局属于央企，工作非常稳定，不需要担心下岗问题。铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位。
3、工作环境很好，工作也不是很累。但是工资待遇没有铁路上的好。（相近岗位对比）拿司机来说，基本上是三班倒，夜里可以睡觉，地铁夜间不运营，除了个别情况下夜间施工调试之类的。人才相对匮乏，大专、中专都有可能担任领导层，本科、研究生学历发展前途更大。
大家觉得现在铁路职工的收入在三线城市高么?
说句心里话，铁路职工在三线城市收入真不高，绝对属温饱型。三线城市至少是地市城市以上，甚至是省会城市，从国家相关部门城市划分来看，三级城市也是经济较发达的城市，大多数地级市都是四线城市。铁路职工工资扣完三险等，落到手里也就是5千元左右。
我现在在一家国企工作，在我们这座三线城市，每个月的工资在5000块左右，而他的铁路局工资已经达到了8000元，而且每年的工资都会上浮。说句心里话，真的很羡慕他的工作，有时候一休息就能休息一两个月的时间，我想任何一个单位绝对没有人家这样的福利待遇。而且工作的强度也并没有那么大，除了抢修的时候。
每个城市的工资不一样，而且还要看岗位，以南京地铁运营公司为例（拿到手里的工资），一般维修工人（包括普通文员）3000-4000；技术管理员（包括司机）4000-5000；技术骨干或司机长5000-6000；中层干部年薪15万-20万；高层就20万以上了。
国企员工这个收入相当高了，因为他只是普通员工，所以他应当高兴才对。不要问属于什么水平，因为它可以秒杀大部分城市编制内的人均收入。在三线城市生活可以过的很滋润，这只是起步，以后还会芝麻开花，节节高。
生活成本较低：相比于一线城市，二三线城市的生活成本更低，包括房价、租金、交通费用和日常消费。年轻人可以在较小的压力下获得更高的生活质量，更容易实现经济独立和积累财富。 就业机会增加：一线城市竞争激烈，就业市场也更为严峻。
铁路职工是铁饭碗吗
铁路职工在2012年改制后不再享有“铁饭碗”的待遇。 改制前，铁路职工确实拥有名副其实的“铁饭碗”。 2012年，铁道部改制为铁路局，成立中国铁路总公司，职工身份随之转变为企业员工。 改制后，铁路职工不再享有原先的公务员或事业单位员工待遇，而是按照企业制度缴纳社保和计算养老金。
铁路职工的工作稳定性一直较高，传统上被视为“铁饭碗”。 在铁路行业，职工除非涉及违法违纪行为，一般不会被轻易解雇。即使出现严重问题，通常也会采取较为温和的内部处理措施，如暂时下岗，待情况澄清后，职工往往能够恢复工作。
铁路职工在2012年改制后不再享有“铁饭碗”的待遇。此前，铁路职工的确拥有名副其实的“铁饭碗”。 2012年，铁道部进行改制，转为企业化运营，成立了中国铁路总公司。这一变革意味着铁路职工不再享有机关事业单位或公务员的待遇，而是按照企业制度缴纳社保并计算养老金。
铁路职工通常被认为是拥有稳定工作的“铁饭碗”。由于铁路行业的特殊性，它不同于其他行业，一直以国家和公众利益为先。因此，能够在铁路系统工作通常意味着拥有了一份稳定的职业。 在铁路行业，职工一般不会轻易被解雇，除非出现违法行为。