铝件镀铬良品率标准
1、%左右的良品率。因为它的电镀加工要求高，良品率上不去。我们在生产类型铝合金精密零件，表面聚合镀铬的技术上，我们也是做了很多的弯路，做了很多尝试，也失败过，它主要就是表面镀铬后而很容易产生麻点，这样就会生产不率品。经过多年以来的不断创新与改善技术，镀铬精密零件良率控制到85%左右。
2、某些铝合金可以镀铬，也可以做阳极氧化。镀铬能提高耐磨性，如铝制发动机气缸 有镀铬的。镀铬没有整平性，底材光洁度高，电镀出来的光洁度也就高，阳极氧化的话，可通过化学抛光/电解抛光提高光洁度，然后再做阳极氧化。镀铬成本高于阳极氧化。在潮湿空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜。
请问镀铬与发黑的区别是什么样的?
1、镀铬是在金属表面镀一层金属铬。而发黑是让金属表面氧化一层致密的氧化层。虽然二者都有防腐作用，但方法、效果、成本都大相径庭。镀铬工艺种类众多，按其用途可作如下分类。
2、主要是二者对零件处理前的要求和处理后对零件的影响（尺寸，硬度，光洁度……）成本，常用性 解析：发黑 发黑处理是一种表面氧化处理，目的是为了防腐，防锈等。也称作发蓝处理。发蓝是将钢在空气中加热或直接浸于浓氧化性溶液中，使其表面产生极薄的氧化物膜的材料保护技术，也称发黑。
3、发黑发黑 bluing 发黑又叫发蓝，工件在空气！ 水蒸气或化学药物的溶液中在室温或加热到适当温度，在工件表面形成一层蓝色或黑色氧化膜，以改善其耐蚀性和外观的表面处理工艺。机械制造上常用NaOH溶液加热来对工件进行发黑处理，相对于镀锌镀铬成本较低，效果不错。
4、手机版 我的知道 亮镍发黑镀铬不上还发白雾。怎么办 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览9 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
5、铝的表面可以镀铬，一般用于装饰（镀层很薄）。不能用于提高工作面的硬度---铝铬材质不同、硬度、膨胀系数相差太大，会导致镀层裂纹脱落。为此，不应通过镀铬提高铝轮的硬度。
精密车削件里的镀铬是什么
通常辊体选用无缝钢管，然后进行加工。加工分为车削加工合焊接加工。车削加工：车削加工辊体、端板和轴头等件的配合部位结合面，分粗、精车钢辊体的各部位至图纸要求尺寸，然后架中心架，车端面，钻孔至尺寸。焊接加工：辊体内管焊接：校正两端轴与内套管的同轴度，只焊轴头上的内端板。
液压缸活塞杆的材料是45#钢，进行调质处理，表面车削、磨削后镀铬0.03～0.05mm厚。活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。
液压油缸活塞杆的材质是什么？液压缸活塞杆的材料是45#钢，经过调质处理，表面车削、磨削后再进行镀铬处理，厚度为0.03～0.05mm。活塞杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，主要用于油缸、气缸等执行部件中。它支持活塞的运动，并直接影响整个产品的寿命和可靠性。
易成型，材料厚度≤2mm。热轧板SHCC，材料T≥0mm，也是用电镀，烤漆件，成本低，但难成型，主要用平板件。镀锌板SECC、SGCC。SECC电解板分N料、P料，N料主要不作表面处理，成本高，P料用于喷涂件。铜；主要用导电作用料件，其表面处理是镀镍、镀铬，或不作处理，成本高。
液压缸材质为45#钢，调质处理。表面车削、磨削后，镀铬厚度为0.03~0.05毫米。活塞杆是支撑活塞做功的连接部件。大部分用于油缸和气缸的运动执行部件。它是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压缸为例，它由缸筒、活塞杆（缸杆）、活塞和端盖组成。
镀铬的基本目的是什么?东莞硬铬电镀厂
1、防护装饰性镀铬。赋予金属制品、机器和各种零件以美丽而光亮的外观，同时又保护他们不受周围介质的有害影响。通常，防护装饰性镀铬是以铜和镍或只用镍做基底层。因为镀铬层的特点是多孔，无底层以及镀层薄时。不能保护铁不受锈蚀。硬质耐磨镀铬。
2、镀铬是泛指电镀铬，镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，镀硬铬一般采用比较多的是常在高温条件下使用的机械，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。镀硬铬是镀硬铬工艺。
3、镀硬铬的目的主要是利用镀铬层的高硬度、耐磨性及抗腐蚀性，以提高机械零件的耐磨性和修复被磨损机件的尺寸等。与镀装饰铬无区别，目前广发使用的仍是常规镀铬，为了提高镀铬速度，后来才研究出高效镀硬铬工艺。
4、铬是一种金属，这种金属是银白色里稍微带有点蓝色，它在空气是很容易被钝化的，而且表面还会形成一种叫做纯化膜的材质。而镀铬棒上的镀铬层是具有较高的硬底、耐热性强、耐磨性好、化学稳定等特点。而且这种镀铬层也是可以溶于在硫酸中的。
5、模具镀铬是在模具的尺寸超差时的一种补救措施，是不得以而采取的一种方法 。因为，镀层是容易脱落的。如果仅仅是为了延长模具的使用寿命，首先应采用的方法是氮化处理。氮化可以增加模具型芯、型腔表面的硬度与耐磨性，延长模具的使用寿命，而且不存在镀层脱落的问题。