四川省仁寿县为什么还那么穷
1、具体情况不知，但是仁寿的主城区街道的建筑规模及格局已经跟地级市的成熟度一致。仁寿有个问题是，虽然主城区街道建筑规模及格局庞大成熟，但是仁寿没有铁路火车站通往全国，也没有通往成都以及成都都市圈的地铁。
2、仁寿县富加镇穷。因为地处偏远，基础设施、场镇建设、乡村道路等长期滞后，因这里人口稠密，外出务工人员多，多数家里只剩下老人和小孩。
3、仁寿的地理位置不好，交通良好。富的富，里仁乡。贫困人口还是不少，仁寿普遍工资是在多少呢我想到仁寿工作试试，在人们的印象中仁寿很穷。洪雅区，可能你需要找到相关的公司面议吧。是眉山的一个穷县城洪雅就不一样了，城市化进度还是不错，并非工业大县，穷的穷。
四川仁寿为什么没有修建铁路开通火车?
1、因为仁寿在眉山、资阳、乐山交界处，任何铁路线在选线的时候都会优先选择设线大城市主城区，因此仁寿的区位很难有铁路途径。
2、修建铁路，自会有当地政府的发改委去牵头，根据当地的经济条件、地形地貌、城市发展等做规划，还需要层层上报，最后到国家铁路集团纳入到路网规划中。让后当地得到答复后，开始由管辖地的铁路局集团公司派人和当地政府就线路的走向、定位进行沟通。
3、而且在仁寿这个地方真的是没有高铁和火车，我觉得这样的话，对于它们这个城市的发展来说。也是非常缓慢的，因为交通真的是一个城市发展的重要条件。因为假如你交通方便了，后面你运输什么东西都会非常的快速，而且也会给人们带来很大的便利。这样也会给这个城市带来巨大的经济利益。
4、具体情况不知，但是仁寿的主城区街道的建筑规模及格局已经跟地级市的成熟度一致。仁寿有个问题是，虽然主城区街道建筑规模及格局庞大成熟，但是仁寿没有铁路火车站通往全国，也没有通往成都以及成都都市圈的地铁。
5、原本计划是2条铁路，现在有条已经不会从仁寿走了。成都到贵阳的走乐山绕过了仁寿。所以 还有一条是雅眉仁资遂的铁路是纳入了省十二五规划的今年6月份会动工。
仁寿县基本概况
仁寿县的地理位置优越，位于成都市区和双流国际机场以北60公里处，与眉山市区相距38公里，距离乐山市区70公里，东边则是资阳市区70公里。
农业方面，仁寿县是商品粮、优质棉、瘦肉型猪和水稻制种的重要基地，生产包括水稻、小麦、棉花等在内的多种农产品，同时发展特色农业，如南梨北枇、波杂肉羊等，无公害农产品基地已达到15个。2010年农业产值达到62亿元，产业结构调整显著，以南梨北枇和畜牧业为主。
仁寿县在2010年的经济表现显著，当年生产总值达到200.03亿元，产业结构均衡，第一产业占比33%，第二产业38%，第三产业占比30.9%。工业方面，纺织、食品、建材、轻化和能源五大主导产业初具规模，其中食品工业产值占比50%，纺织工业15%，建材工业11%，轻化工业15%，能源工业7%。
仁寿县的资源概况 旅游资源独特，属丘陵地貌、山川秀美，国家4A级旅游景区黑龙滩水域面积26平方公里，享有“西蜀第一海”美誉，吸引全球第二大主题公园乐高乐园成功落户，中铁生态城、长岛国际度假区开发建设。农业资源丰富，是全省三大粮食基地之一，引进云南褚橙、德国通内斯等项目落地。
仁寿县涂家乡，位于四川省眉山市，地理坐标在县城东南方约47公里处，地处浅丘地带。全乡总面积为35平方公里，包括15个村庄、102个经济社，共有4578户家庭，总人口为16588人，男性人口8540人，女性人口8048人。耕地面积共138473亩，其中农田96259亩，山地42214亩。
成自宜高铁为什么不过仁寿
1、没有建设。成自宜高速铁路是中国四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，没有经过仁寿是由于没有建设高速铁路，导致仁寿没有铁路可走，成自宜高速铁路由成都东站至宜宾东站，共设置11站。
2、使得区域间的交通更为顺畅。其次，它直接将天府新区与宜宾港连接，促进了物流和经济活动的高效运转。通过加强川南地区与成都的联系，成自宜城际铁路不仅便利了沿线群众的出行，还将推动川南地区和天府新区的经济发展，实现区域间的协同发展。
3、简介：《四川省成都天府新区总体规划（2010—2030）》显示，将新增成自泸城际铁路、成自宜城际铁路，前者由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州，形成连接川南的城际铁路快速通道；后者由天府铁路新客站向南经仁寿、荣县至自贡和宜宾，进一步强化成都市区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。
4、成自宜城际铁路将从天府站出发，向南经过仁寿、荣县到达自贡和宜宾，进一步巩固成都市区及天府新区与川南地区的城际铁路快速通道。 规划还引入了成贵高铁和西成高速铁路进入天府新区，这两条线路将在成都天府站与成都东站之间相连。
5、路线全长67公里。向北可继续延伸，经仁寿连接成都天府大道南延线，向东经泸州接入重庆。最终形成377公里的成自渝快速通道，以此快速路为轴线，构建成渝南线经济带，使自贡成为成自渝经济带中除成都、重庆之外新的支点城市，进而更主动的融入“成渝双城经济圈”、“长江经济带”和 “一带一路”。
6、至于为什么很多人选择去兰州，主要有以下三个原因： 但是，实话实说，兰州总体来说仅仅是因为地处交通要道，许多游客在此集结顺带参观下几个知名景点，论起景点丰富度和质量和其他地方还是不能比的。说白了就是西部游中转站。 兰州的 历史 积淀相比之下还是不够深，只能说途径顺便看看就好。