博士后摩托车新车发动机油门大的时候有杂音
不管几档，应控制好油门，使得发动机稳定工作在相应的转速区间。空挡时，没事不要老加油门，即使需要加油门，发动机转速最好控制在3000以下。
新车发动机出现杂音的原因主要是因为处于磨合期，以及操作问题。在这个时期，各零件之间的配合过于紧密，导致噪音较大。新车需要经过磨合期的原因在于，刚出厂的汽车各部件表面看起来光滑，但在显微镜下观察会发现仍然很粗糙，甚至存在加工毛刺。这些因素都会导致噪音的产生。
发动机在长期低速（轻负荷）运转时， 润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。 磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加大油门开度）使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的1600公里内，不可使用最大油门。
轻负荷对发动机磨合较好。当然，如果你要带女孩子，也没办法，只有委屈车子了。但是如果你带一山东大汉或者一个大胖子，就不大好了。磨合期内控制载荷的车子最大载重的1/2以下，并选择平坦良好的路面行驶。问：磨合期行驶前要预热，对吗？是的，这很重要。
建设博士后摩托车质量好吗
所谓“博士后”和“A博士”款都是很老的车型了，建设的踏板车总除少数仿雅马哈技木的，大多不怎么样，这台“建设博士后”是不是建设摩托都很难说，市场上有很多假冒的建设摩托，这种踏板的质量普遍比较差，买这种车要慎重。
空挡时，没事不要老加油门，即使需要加油门，发动机转速最好控制在3000以下。一档起步，缓缓加油，转速开始上升的同时，慢慢松开离合器，控制好油门，车子动了以后即可快速换入二档，换挡转速区间（1500-2500），自己慢慢摸索摸索，要在换挡后加油不感到吃力为好。
轻骑，轻骑集团是中国最早生产民用摩托的企业，始建于1956年，现为特大型企业集团，是山东省重点扶持的大企业集团之一。经营领域包括摩托车、汽车及电动车、发动机的开发生产和销售、房地产开发、国际贸易等。拥有国家企业技术中心一个、企业博士后工作站一个，是国家级技术创新试点单位之一。
后来，该车型被众多的国产摩托车品牌仿制，并对其外型作了一定的修改，就是现在的博士后和Q博士款了，它们都只是在外观件上做些改动罢了，光阳的这款A博士本是水冷发动机，而国内仿制的基本都是风冷机。
摩托车里的A博士是什么意思啊
1、A博士是由台湾光阳设计开发的一种车型，在90年代中期进入大陆市场，当时的几个与光阳有关系的厂或光阳合资厂象常州光阳珠峰等都生产过，常州光阳的是150CC的，珠峰的是125CC的，都是水冷的，是国内生产的较大型的踏板先行者。
2、A博士是最早的原型车，是由台湾台阳开发的，在上世纪90年代中后期进入中国市场，当年的常洲光阳和珠峰光阳都曾出过这个车。
3、A博士是仿制台湾光阳的产品，原车是水冷的，而国内仿制的都是用风冷GY6发动机装上的，没有好的产品，而且5000元以下也买到不较好的踏板车，其他款式的也是这样。
4、A博士是台湾光阳造的，和铃木八杆子打不到关系，估计你那也是个小牌子的山寨车。原装A博士是水冷单缸150排量的踏板车，前后都是碟刹，仪表是带转速、水温和速度的三表，十年前裸车三万五千多块钱。