什么是中国铁路工程总公司
中国铁路工程总公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业。
中国铁路工程总公司（英文缩写CREC）是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团。其前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后几经变更为铁道部基本建设总局。
中国中铁是正厅级别的单位。中国铁路工程集团有限公司，简称为“中国中铁”，是国务院国资委负责管理的正厅级央企，创立于1950年3月，总部位于北京，是集基建建设、勘察设计、铁路和公路投资与运营、矿产资源开采、物资贸易等服务为一体的多用途、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大多用途综合性建设集团。
中国铁路工程总公司是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。
新成立的中国铁路总公司是工程发包方、建设单位，中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司是工程的承包方、施工单位。它们最早都归属于铁道部管理，在铁道部撤销后划分为职能不同的单位。中国国家铁路集团有限公司是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。
中国中铁股份有限公司的母公司是中国铁路工程总公司。中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企，主要从事工程基建，利润较薄，主要鼓励大家讲奉献，回报讲得少，但都是世界500强企业。
中国铁路客车的车种代号及编号
A、22B、22C 是22型客车改型，区别主要在车体的材质上。22A型是长春轨道客车生产的，车体结构广泛采用耐候钢，并在车厢平面布置上和内部装修上有较大改进，获得国家优质奖。22B型是在22型原型（碳素结构钢）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。
CA22型客车种类繁多，根据不同的用途，车厢有特定的代号和编码。其中包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车以及邮政车等。其中，以CA22作为代号的餐车尤为特别，它最早由青岛四方机车车辆厂在1956年设计，次年试制而成。
G指高铁，D指动车，C指城际，Z指直达火车，T代表特快列出，K指快速列车。K指的是快速列车，它主要使用25B、25G型客车，运行速度不超过120公里/小时。D指的是时速不高于250公里的动车组，在既有线路运行速度不超过200公里/小时。T指的是特快列车，主要使用25K型客车，运行速度不超过140公里/小时。
中国丹昆特大桥简介,丹阳自驾旅游景点
中国丹昆特大桥（Danyang–Kunshan Grand Bridge）是位于中国江苏省的一座铁路桥梁，也是世界上最长的跨海大桥之一。以下是对中国丹昆特大桥的详细介绍： 桥梁概况：中国丹昆特大桥是京沪高速铁路的一部分，全长约168公里，横跨在长江三角洲地区的湖泊和河流之间。
中国丹昆特大桥（Danyang–KunshanGrandBridge），位于江苏省，是京沪高速铁路的一部分，全长约168公里，横跨长江三角洲地区的湖泊和河流，连接丹阳市和昆山市，是中国高速铁路网的重要组成部分。桥梁采用钢箱梁结构，由多个连续梁段组成，由数千个混凝土支柱和钢箱梁构成，支柱间距为50米。
丹昆特大桥是一座陆地上的铁路桥，丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山。由4000多孔900吨箱梁构成，自2011年运行通车起，京沪高速铁路丹昆特大桥就被吉尼斯誉为世界上最长的桥，排名第二的是天津特大桥。
丹昆特大桥位于中国京沪高铁江苏段，起始于丹阳，途经常州、无锡和苏州，最终到达昆山。这座大桥的全长达到了惊人的16851公里，远远超过了美国庞恰特雷恩湖桥的世界纪录，后者仅为丹昆特大桥长度的四分之一多。
简介：丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全长16851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。
中国2010年上海世博会中国铁路馆的展示内容
中国铁路馆以两层空间展示，一楼为商业服务区、纪念品展示区与儿童乐园，二楼则分为三展区。第一展区追溯中国铁路发展的辉煌历程，通过7块触摸式屏幕展示现代化装备、高速铁路建设与运营、既有线提速技术、高原铁路建设、重载铁路运输以及客货运输的新技术与成就。
第一展区有7块长7米、高5米的屏幕，展示中国铁路在装备现代化、高速铁路建设运营、既有线提速技术及成效、高原铁路建设运营、重载铁路运输、铁路客货运输等方面的新技术、新成就。屏幕是触摸式的，参观者可用手指点击，缩放和拖动图片。
主题：有城就有路=和谐铁路，创造美好生活新时空围绕 上海世博会“城市，让生活更美好”的 总主题，展示 铁路科技创新 的 新成果 及 日益现代化的中国铁路，展现 铁路 对 人类文明 进步历程 的 积极影响，表达铁路 作为连接城市的纽带、让城市生活 更加多彩多姿的 美好愿望。
成都铁路局有哪些部门
以下是成都铁路局的部门列举。运输组织部门成都铁路局的运输组织部门是核心部门之一，负责全局的铁路运输调度、列车运行管理等工作。工程技术部门工程技术部门主要负责铁路线路规划、建设、维护和更新改造等工作，确保铁路线路的安全和高效运营。
成都铁路局内设行政管理部门：办公室、政策法规处、党委人事处、劳动卫生处、运输处、货运处、客运处、机务处、工务处、电务处、车辆处、职工教育处、房产生活处、建设处、调度指挥中心（调度所）等。
设有限额内行政职能部门19个，限额外职能机构（附属机构）19个，派出机构1个，协会、学会办事机构2个。成都铁路局设有党委职能部门9个、独立核算单位756个（主业285个、多经288个、集经183个）。办事处：重庆办事处、成都办事处、贵阳办事处。
铁路局机关设行政职能部门21个，即办公室、总工程师室、安全监察室、路风监察办公室、运输处、营销管理处、机务处、车辆处、工务处、电务处、政策法规处、干部处（党委干部部）、劳动和卫生处、计划统计处、财务处、审计处、建设管理处、房地产处、物资管理处、教育处、人民武装部（人防战备处）。
成都铁路局的组织架构包含多个行政、职能和专业机构，如19个限额内行政职能部门、19个限额外职能机构，以及派出机构和专业协会。局内共有756个独立核算单位，涵盖主业、多经和集经等不同业务领域，年末职工总数达到149329人，其中包括115347名工人，高级技术人才和管理人员占比可观。