广珠铁路“改性”
广珠铁路项目公司今天正式成立，这意味着广珠铁路的复工即将开始。然而，这次的铁路走向和终点站都发生了变化，原设计以客运为主，现在改为以货运为主。这条在20年前开始动工的铁路，历经多次变动与争议，终于有望填补珠江口西岸的铁路空白。
根据初步设计方案，广珠铁路拟定以货运为主，全线初定设大田、官窑、丹灶、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港共10个车站，其中在佛山设立官窑、丹灶、西樵3个站，并与贵广铁路交会的新三水路段预留了客运车站，以后可通过贵广铁路与客运线路联网相通。
避开城区，终点站也改了根据原来的规划设计，广珠铁路北起广州市三眼桥火车站，通过广州铁路枢纽与京广、广深、广茂、广梅汕铁路相连接，干线经佛山、南海、顺德、鹤山、江门、新会到珠海斗门区，全长140公里，支线到高栏港，约38公里。
最新国家铁路网建设及规划示意图2023.8.31版
呼南高铁、张家界至石门高铁等线路车站设置有新规划。南昌铁路枢纽和常岳九铁路等线路设计有所调整。定西至平凉铁路拟经多个城市。安庆至景德镇铁路将经东至县接入景德镇站。湛海高铁与合湛高铁的设站方案更新。大丽攀铁路在华坪县增设车站。川青（成兰）铁路、成宜高铁及宁波至金华铁路的站名已正式确定。
调整进度： 济枣高铁、石雄城际铁路延后至2024年前，延榆鄂高铁榆林至鄂尔多斯段将在2026年前启动。 远期规划如云南丘北至文山和贵州金沙至黔江铁路，正在进行可行性研究。
调整进度： 济枣高铁、石雄城际铁路延后至2024年前，延榆鄂高铁榆林至鄂尔多斯段将在2026年前启动。远期规划如云南丘北至文山和贵州金沙至黔江铁路，正在进行可行性研究。新增规划： 预研和可研阶段的沿海高铁青岛至盐城、日照至五莲等，以及深圳至珠海、昆明至厦门等线路，展现出铁路网的广阔前景。
我国铁路新成就有哪些
新建的衮石铁路是衮州和腾枣煤田煤炭的一条出海通道，新衮铁路与衮石铁路、太焦铁路连接成为平行于陇海铁路东段的东西干线，是山系煤炭出海的一条通道。
《高速铁路设计规范》的发布，确立了中国高铁建设技术标准体系。2016年7月15日，郑徐高速铁路上的两列标准高速动车组成功完成420千米/小时的安全交会，显示中国已全面掌握核心高铁技术。2017年6月26日，“复兴号”列车正式投入运营，采用中国自主研发的大功率IGBT技术，实现了中国标准动车组间的重联运行。
全国铁路营业里程从2012年的8万公里增长到2022年的15万公里，其中高铁从0.9万公里增长到2万公里，稳居世界第一。铁路迎来发展最快、最安全稳定的历史阶段。2023年1月13日，在国家铁路局工作会议上，国家铁路局局长费东斌回顾了新时代10年铁路发展取得的辉煌成就。
中国在高速铁路建设方面有基础理论创新、工程建造技术创新的成就。基础理论创新：建立了高速列车系统动力学模型，发展了高速列车轨道谱、高速列车载荷谱等基础理论研究成果。