苏南沿江铁路迈入建设实施阶段经7座城市
1、月16日至19日，中国铁路总公司在北京组织召开苏南沿江铁路初步设计审查会议，标志着项目正式迈入建设实施阶段。4月23日，江苏省环保厅对苏南沿江高铁环评进行全本公示，路线呈西东走向，起于南京市，途经句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市，止于太仓市。线路总长度27145公里。
2、年8月21日消息，从江苏省交通运输厅获悉，中国铁路总公司与江苏省政府近日联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案，标志着该项目前期工作获得突破性进展，即将迈入建设实施阶段。
3、武汉至宜昌段：起自既有汉口站，经天门、荆门至宜昌北站，新建线路299km，新设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站。目前，武宜段内的7个施工标段已实质开工6个，进入大建设阶段。
4、作为江苏唯一一个与苏南、苏北、苏中、苏东均有渊源的城市，南通成了罕见的“地理矛盾体”，颇具传奇色彩。历史翻云覆雨，唯一不变的只有“变”。
5、地铁2号线西延线地铁2号线西延线预计年底开通 地铁2号线西延线月底启动热滑试验，年底通车 地铁2号线西延线鱼嘴站—天保街站区间，已经完成土建铺轨施工和信号设备安装，2号线西延线将于7月1日前正式启动热滑试验。为了确保2号线西延线年内通车，各个标段都在紧张推进建设。
6、高港区拥有沿江岸线22公里，其中水深-10米以上的一级岸线16公里；水深-5至-8米的二级岸线长3公里。现可供开发利用的深水岸长5公里，可建设5万吨以上的码头近20个。
宁启铁路施工建设
宁启铁路的建设起点为南京，终点是启东，当前实施的是一期工程南京至海安段，总投资高达32亿元，由铁道部和江苏省政府共同投资。自2003年3月施工以来，中铁四局、十一局等参建单位紧密协作，工程进展顺利。
昨日，宁启铁路首跨双线连续梁在海安县跨新建328国道处顺利合龙。该连续梁是宁启铁路复线电气化工程跨新长线特大桥重要组成部分。其中连续梁主跨64米，边跨40米，共划分39个块段。
昨天，记者从全省铁路建设推进工作会议上获悉，宁启铁路一期、宁安铁路明年上半年完工。其中，宁启铁路一期通车后，南京至南通将由现在的3小时50分钟缩短至1小时50分钟左右。据了解，目前我省连盐铁路、宁启铁路复线电气化改造工程、宁安铁路、郑徐客专正在如火如荼建设。
据介绍，自2009年开工建设的宁启铁路复线电气化改造工程，目前已进入全面铺轨阶段，预计今年10月底，宁启复线电气化工程将基本铺轨结束。宁启复线将于今年完成主体工程，经过联调联试之后，明年上半年正式通车。
宁启铁路由铁道部和江苏省合资建设，由宁启铁路有限责任公司负责筹资、建设、运营、管理。一期工程南京－海安－南通段已于2005年7月1日开通客货营运，同年，江苏省和铁道部决定合并宁启公司和新长公司为新的新长铁路有限责任公司，总部设在扬州市，下辖三个分公司分别在淮安、海安、无锡。
江苏将新建8条铁路
1、江苏新一轮铁路建设正式启动，将新建8条铁路，建成后江苏13个省辖市将全部开通速度在200公里（含）以上的高铁列车。江苏省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠介绍说，在这轮建设中，江苏境内新建铁路8条。
2、记者从江苏省交通运输厅获悉，继沪通铁路、连盐铁路、连淮扬镇客运专线之后，今年江苏将开建徐宿淮盐客运专线、新长铁路（盐城至海安段）、宁启铁路二期（南通至启东段）等重要铁路线。在这轮铁路建设中，江苏境内将新建8条铁路，建成后13个省辖市将全部通行高铁动车组，沿江八市实现2小时通达上海。
3、**沪苏通二期**：作为连接上海和江苏的重要通道，沪苏通二期将进一步缩短两地之间的通勤时间，提升区域经济一体化水平。 **沪苏湖铁路**：这条线路将上海、苏州和湖州紧密相连，不仅有助于长三角地区的经济协同发展，还能促进沿线城市的旅游业。
江苏新一轮铁路建设潮声涌起
投资规模空前，新一轮铁路建设潮声渐近 2004年初，国务院批准了铁道部的《中长期铁路网规划》，规划建设的重点铁路项目中，与我省相关的有北京—上海、南京武汉重庆成都、徐州郑州兰州的快速客运专线和沪宁杭城际客运系统。
年，德国试验成功一种适合以高压输电线供电的电力机车新的供电系统，叫做“架空接触导线”供电系统，也就是将电力机车的供电线路由地面转向空中。实际上，这种供电系统和现在城市中的有轨电车相似，在车顶上装着一条“长辫子”。
“新基建”是新型基础设施建设的简称，包括了5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七个方面的内容。
什么是“新基建”全称：新型基础设施建设 简称：新基建 新基建，是指以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施。新基建并不是一个新概念，该定义由中央经济工作会议在2018年12月提出。其本质上是信息数字化的基础设施。
江苏铁路规划:“山东青岛至盐城段高铁”再度浮出水面
原标题《江苏新铁路规划公布，“山东青岛至盐城段高铁”再度浮出水面》近日，江苏省政府办公厅印发《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，明确到2025年全省新增铁路里程约1000公里，高速铁路里程约3000公里，覆盖所有设区市和90％左右县（市）。
如今它的建设情况总体是完工了，基础的铁路铺设也已经完成了，从其打造进度上看，它已经是进入了试运行阶段，在时间上是江苏年底开通一条高铁，但在之前的修建过程中，需要的一些控制性关键工程都会很重要，例如说跨通榆河特大桥和盐城南双线特大桥等，这些工程都显示出很强的社会价值。
调整进度： 济枣高铁、石雄城际铁路延后至2024年前，延榆鄂高铁榆林至鄂尔多斯段将在2026年前启动。远期规划如云南丘北至文山和贵州金沙至黔江铁路，正在进行可行性研究。新增规划： 预研和可研阶段的沿海高铁青岛至盐城、日照至五莲等，以及深圳至珠海、昆明至厦门等线路，展现出铁路网的广阔前景。
江苏将建设的一条高铁线,全长约302公里,预计2024年建成吗?
江苏省哪条即将建设的高铁线路全长约302公里并且预计2024年建成呢？目前看符合标准的就只有盐泰锡常宜城际铁路了。老实说这个名字读起来很是拗口，估计很多朋友对这条线路都不算太了解，下面我给大家简单的介绍一下。
盐泰锡常宜城际铁路计划于今年年内开工建设，目前正在做前期准备工作，为年内开工奠定基础，规划总工期约三年半，预计2024年全部建成投入运营，全线设客运双线设计，估算项目总投资约600亿元，可以说投资很大了。待该条线路建成后，可衔接宁杭客运专线。
南京北站计划将会在2020年底前动工建设，预计将会在2025年建成，据悉这座高铁站设计的特点是站城一体化，将车站与城市融通聚合。南京北站的建设对于南京而言意义重大，它将会是南京打造直连全国的“米”字形的关键节点，有利于进一步提高南京综合交通枢纽地位。