中老铁路正式通车,这条铁路的意义都有哪些?
1、加速了老挝的经济发展老挝是一个相对落后的内陆国家，他们国家的经济贸易主要还是依靠着铁路来完成的。此次中老铁路的开通运营，对老挝来说是一次绝佳的经济发展之后。有了中老铁路之后，老挝就可以把当地的特色产品通过中老铁路输送到中国境内，加速本国经济的发展。
2、中老铁路的开通对老挝的经贸物流和旅游行业都将产生巨大促进作用。原本位于云贵高原的老挝地势复杂，交通闭塞不便。一旦中老铁路贯通，连接中国和泰国，将成为老挝北部的重要交通动脉，对整体发展将产生全面推动作用。
3、中老铁路开通的意义：一是加速了中国—中南半岛经济走廊建设。中老铁路是泛亚铁路网中线的重要组成部分，我国西部陆海新通道与其对接，延长了中国—中南半岛经济走廊方向的铁路线。未来，在完成老泰铁路换装工程，并启动中老泰连接线建设后，中国将增加一个绕过马六甲海峡的南向入海通道。
4、随着中老铁路的正式通车，象征着中国和老挝的合作关系也向前迈进了一大步。对于我们中国而言，这一条铁路有着重大的意义。因为中老铁路的开通，可以改善中国现有的交通现状，同时也给当地的经济发展带来了机遇。
5、中老铁路能够加强中国和东南亚的贸易往来。中国和东南亚地区这些年的贸易往来也变得越来越频繁，而中老铁路的开通也能够为中国和东南亚地区的贸易往来，再开辟一条便捷的通道。因此我觉得中老铁路的开通，对于中国和东南亚地区的经济发展会有着里程碑式的意义。
6、中老昆万铁路的正式开通对两国来说都具有重要的意义。该铁路不仅为老挝带来了前所未有的交通便捷，也为中国的产业转移提供了新的途径，促进了区域经济的整合和发展。 这条铁路的开通标志着中老两国在交通基础设施建设方面的合作取得了重大成果。
中老铁路正式开通运营,将会经过哪些地区?
1、中老铁路经过昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州、琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省以及老挝首都万象市。
2、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站PS：中老铁路玉磨段共设车站30个，其中初期开站25个，远期缓开会让站5个，共有13座车站办理客运业务磨万段磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站。
3、中老铁路正式运营后，从云南昆明出发，一路向南穿过磨盘山、哀牢山及无量山，随后要跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，再经过友谊隧道进入老挝，最终抵达万象。中老铁路乘长为1350公里，因此这一路走过高山峡谷，地质活跃带及热带雨林。起点中国云南省昆明市，终点为老挝首都万象 。
泛亚铁路建造线路
泛亚铁路的建造方案在2006年时探讨了四条主要线路：北路、南路、南北走廊以及东盟通道。北路连接欧洲与太平洋，途径德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古和中国，最终抵达朝鲜半岛。在波白、中哈以及中蒙边界，火车需从标准轨转换至1520毫米阔轨，部分路段与西伯利亚铁路重叠。
泛亚铁路这个铁路网不是说完全新建铁路线，因为各国基本都已经有铁路线了，主要是把不同的线路串起来，形成铁路网，如果有缺少的段路再新建铁路线。 但串的过程中最大的难点是：各国铁路的轨距不同，需要统一轨距。 轨距不同，火车跑的速度就不同，中国的轨距是1453毫米，适用于高铁，时速可以达250公里。
据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道，泰国和中国已经达成协议，建造总长达845公里的双轨铁路线，可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线，以及耿奎-马普达普线。报道称，这只是泛亚铁路网中心线的一部分，中心线始自中国昆明，经过老挝、泰国和马来西亚，终至新加坡。
中国拥有丰富的高铁建造及运营经验，包括在高温潮湿的海南岛建成环岛高铁线，其气候条件与东南亚相似。泛亚铁路的概念，源自1995年底由马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第五届首脑会议上提出的修建一条超越湄公河流域范围，从马来半岛南端的新加坡，经马来西亚，中南半岛五国到中国昆明的“泛亚铁路”倡议。
国务院总理李克强的“推销高铁”之行让两国合作箭在弦上。有外媒表示，“或许泰国第一条高铁将由中国建造。”事实上，不仅是泰国，近年来，新加坡、马来西亚、印度等国都提出了高铁建设计划，共计超过1万公里，均属于泛亚铁路中的项目段。这显然是一块肥肉，只不过，能否花落中国还不一定。
另外一条泛亚铁路，是覆盖东南亚地区的高铁网络，计划从昆明出发，途经越南、缅甸、柬埔寨、泰国、马来西亚等国家，最后抵达新加坡。中国工程院院士王梦恕对记者表示，中国对上述高铁线路都进行了勘探和规划，现在需要一个国家一个国家地谈。“我们坚持用中国的高铁标准。