什么摩托车最快最拉风?
豪爵铃木DL250。这是一款集稳定性和可靠性于一身的摩旅车子，在业界口碑非常棒，以致于这款车子属于理财产品类型，即使在二手车市场保值率非常高，足以看出它是多么出色。
本田的马格纳250。马格纳的发动机来源于本田VT250F，双缸水冷DOHC八气门，实际排量249cc，在动力调教上做了很大调整，最大功率为16kw，最大扭矩为25Nm。这车动力特性偏向高转速输出，高速性能非常出众，极速可达140km/小时。马格纳250在十几年前的时候，市面上的保有量还是比较大的。
坤铃 推荐型号：风暴太子摩托车 推荐理由：摩托车骑了一段时间，感觉超好骑，声音也很小，又省油。总体说性价比非常高，不二选择，开车出去很拉风，动力200CC十足，现在出门都开这个车，质量真的好，开起来也很稳定。
125摩托车热车起动为什么还要拉风门?
1、是的，125摩托车热车起动也要拉风门。热车也要用风门启动，排除化油器两端接口位置漏气，准备研磨气门。
2、摩托车在夏天打火时常常需要拉风门，这背后的原因主要与阻风门的功能有关。阻风门是一个混合气加浓装置，主要作用是帮助摩托车提升启动性能。在冷机状态下，由于雾化效果较差，使用阻风门可以弥补这一不足，因此这是正常现象。
3、风门是为冷车起动设计的，而不仅仅是冷天，只要发动机熄火后过一段时间温度降低了，就是冷车，而不是冷天是冷车，热车是热车。如果拉风门就能顺利起动，基本就是正常的，这样不会对发动机不好。如果起动过于困难，可以检查化油器是否堵塞、火花塞间隙是否合适，化油器混合气是否偏稀及风门是否工作正常。
4、热车启动还要拉风门不正常；拉风门是为了加浓混合气，如果热车还需要加浓混合气说明启动时混合气太稀，建议；将油针提高一个格增加进油量，达到最佳混合气状态。
摩托车拉风开关在化油器旁边往上开还是往下开
1、一般情况下摩托车风门，往上拉是将进气管关闭，向下拉是将进气管打开。我们通常所说拉风门，是指在天冷或难启动时将风门向上拉，关闭进气管（挡住进气管），从而使化油器喉管处获得更大的真空度，已增加出油量，获得较浓的混合气，以便于启动。
2、不过对于大多数常见的摩托车来说，它们的风门大多是往上扳拉风加浓混合气，扳到下面是正常行驶，只有少量车是往下扳加浓混合气，往上扳正常行驶的，所以最好是说明具体的摩托车品牌型号，或是有该化油器和风门的图片，这样才好判断和说明。
3、开关在冷车启动时向上扳，扳到最上边，等发动机充分预热怠速稳定后再把它扳到下面。还有一些车安上了安门线，把手柄装在了左把手开关上，装在把手开关下面的向左拉，装在车把上的向自己的方向扳，然后用完之后再送回去就行了。
4、新大洲本田110弯梁摩托车的风门，是装在化油器的左侧（如下图），把那个手柄上下扳动，就是操作风门了，注意不要把风门与旁边的油开关乱混了。另外新大洲本田的110弯梁还有电喷的，电喷的是没有风门的，它的系统在发动机需要时会自动改变混合气浓度，作用与风门是一样的，但效果更好，且不需要人工操作。
摩托车拉风门行驶会怎样??
摩托车如果一直拉着风门行驶，会使发动机高温，动力变差，油耗增加，排气管冒黑烟，机油劣化，但一般对发动机本身不会造成明显伤害，只要现在车没有什么明显异常就不用担心，拉风门是使混合气加浓，即使出现问题也都是与混合气浓有关。
开着风门跑，会在热车时出现容易歇火，发动机行驶无力，发动机温度偏高的现象，时间久了火花塞会坏，耗油量是不用考虑了，坚持不到那时候。要养成一个好习惯： 热车3到5分钟，不会浪费太多的时间或汽油。
冷车时拉风跑一会儿完全正常，没有任何不良影响，热车后如果仍然拉风门，会使油耗增加，发动机因混合气过浓而出现行驶无力、冒黑烟、温度上升较快等现象，把风门推回去就好了，对机械部分没有明显影响。要使摩托车冷车容易启动一些，换防冻机油0W30或者5W30粘度的机油在低温时的流动性很好。
没事，天冷时如果急着走，可以在稍事预热后先带风行驶，只不过期间油耗会稍大，不会有什么不良影响，但如果不急，最好是等充分预热后运转稳定再挂档上路行驶。
摩托车如果一直拉着风门行驶，会因混合气过浓，造成发动机动过热、动力下降、油耗增加、排气管放炮冒黑烟等情况，还可能会造成发动机熄火。
摩托车风门怎么是开怎么是关
风门在左右两个位置的开关要看N字母在哪边，N在左边，风门往右是开；N在右边，风门往左是开。在正常行驶摩托车的时候风门手柄是放在前面的。拉风门时会导致混合气加浓，这对冷车起动有利。但是驾驶的是热车的话，就不再需要这么浓的混合气。
摩托车风门的开关向上是开，向下是关。在行驶中，需要将风门关闭。以下是关于摩托车风门的详细资料：风门开关：冷车启动时，将风门开关向上扳到最上边，等发动机充分预热后，再将风门开关扳到下面。 风门的作用：在冷车启动时，风门的作用是关闭和调节气门。
摩托车风门开关图向上是开，功能是辅助启动摩托车时用，向下是关闭阻风门。摩托车风门工作原理有以下两点：风门又叫阻风门，阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
启动摩托车时，不用考虑风门是否已经关闭。如果多次没有启动发动机，就应该先关闭风门，启动之后，再稍稍预热一下发动机，然后将风门打开。但有一点尤其是要注意，正常行驶摩托车是，风门一定要处于打开状态才行。
正常行驶时扳到右面。如果是前后扳的，在起动时扳向自己身体这面，正常行驶时推到前面。风门的箭头方向就是拉风门（正确的叫法是关闭阻风门，但有的人即习惯把这样叫开风，所以还是说起动和行驶好理解），起动时把风门向那个方向扳，热车后正常行驶是把风门扳向箭头相反方向就行了。
为什么骑摩托车兜风叫拉风
1、不能完全从字面上来看这个“风”字，“兜风”有心情放松、畅快之意；“拉风”有很帅、很酷、很有面子之意。所以骑摩托车出去想要拉风，需要开一辆很炫的车才成。兜风就无所谓了。
2、拉风这个词源于早期的摩托车爱好者。当他们骑着摩托车快速驶过，风被迅速地拉向骑行者，因此称之为拉风。后来，这个词逐渐演变成了形容某人或某物非常酷、非常引人注目的意思。
3、动词 动词“拉风”大有取代“兜风”之意，但比“兜风”的应用范围要更广范一些。“兜风”一般指的是开车出去高速奔驰呢，而“拉风”呢，更注重的是开车出去旅游，尤其是远途的旅游。当然，凡是“兜风”适用的地方，都可以用“拉风”来代替，但反过来可能就行不通了。