接触网的技术要求
总体而言，接触网应在任何条件下都能保证安全供电，满足电力机车在线路上的安全高速运行需求，同时在满足上述要求的情况下，尽可能地节省投资，结构合理，维修简便，便于新技术的应用。支柱装置用于支撑接触悬挂，并将负荷传递给支柱或其他建筑物。
在高速运行和恶劣气候条件下，接触网需具备稳定的机械结构和足够的弹性，确保电力机车正常取流。接触网设备和零件要求互换性强，耐磨抗腐蚀，以延长使用寿命，降低成本，节约有色金属和钢材。接触网必须对地绝缘，保证安全可靠，同时设备结构简单，便于施工和维修，以支持快速抢修和恢复供电。
要求接触网对地绝缘好，安全可靠。设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。
为什么动车开着开着就反方向行驶,这样的话不是距离目的地更远了吗...
在某些情况下，列车需要在到达一个车站后改变方向，以进入下一段轨道。这种改变方向的行为，尽管看起来似乎让列车远离了目的地，但实际上只是改变了行进的方向，并没有增加列车与目的地的实际距离。 动车的牵引系统是实现列车运行的关键技术之一。
这叫换向。动车也好，普铁也好，都有这种情况，这主要和铁路枢纽的构造有关，因为铁路不像公路，可以十字交叉，转弯半径也可以很小，因此铁路枢纽很多时候只能修成类似字母X型的，通过道岔可以向前两个方向开。
高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。
一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
接触网里的内容什么重要
接触网平面布置图是接触网主要设计文件之一，是施工中应用最广的重要设计依据，认真弄懂 和记清这些图例，学会看平面布置图对于我们掌握和了解线路情况，指导施工是非常重要的。
接触网平面图是电气化铁路中的一种重要图纸，它主要描述了接触网的布置、结构、参数等信息。接触网平面图中含有以下内容：线路信息：包括线路名称、起止点、里程等基本信息。支柱布置：描述了支柱的类型、数量、位置等信息。悬挂类型：描述了接触线和承力索的悬挂方式，如简单悬挂、链形悬挂等。
接触网主要包含以下几项内容：基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础；基础安装结构件，这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件；接触网导线，这部分作用就是传输电流给电力机车；其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等。接触网、钢轨与大地、回流线统称为牵引网。