福建铁路传统铁路
福建铁路传统铁路，特别是峰福铁路，是一条连接江西横峰与福建福州的重要通道，全长约406千米，由南昌铁路局管理。它穿越福建省北部，经过横峰、铅山、武夷山、建阳、建瓯等地，对促进区域间的交通和经济发展具有重要意义。
福建铁路的第一个起点，是1910年建成通车的漳厦铁路。漳厦铁路 鸦片战争后，中国逐渐沦为半殖民地半封建社会。作为西方工业文明的重要标志，铁路这种现代交通方式开始在中国落地生根。为振兴民族工业，促进交通发展，福建的许多海外华侨和有识之士纷纷呼吁修建铁路。
为适应第六次大面积提速对铁路运输管理工作的需要，铁道部决定将部分铁路老线进行更名。为此，福建省境内部分铁路老线名称将退出历史舞台。福建省铁路有鹰厦、外福、横南等著名老线名称已为海内外有关人士所知晓，而在此次更名中，横南线、外福线将合并更名为“峰福线”。
目前，福建省已拥有赣龙线连接江西、梅坎线通向广东、峰福线通往江西、鹰厦线贯穿江西、温福线连接浙江和厦深线联结广东的六个出省铁路通道，标志着福建与周边省份的交通联系日益紧密。根据规划，到“十二五”期间，即2011年至2015年，福建省铁路建设将大步迈进，预计将新开工总里程1200公里的铁路项目。
峰福铁路福州-南平南段的历史可以追溯到1956年3月，由铁道部第二设计院设计并开始施工，解放军8511部队主导，数万民工参与路基土石方工程。1959年4月，线路全面完工，同年11月29日验收交接，12月1日交付国家运营。
年以前，除了昙花一现的漳厦铁路 ，整个福建在铁路上一片空白。1957年建成通车的鹰厦铁路及随后的外福铁路结束了福建不通铁路的历史。但崎岖多山的地形、改革开放前国家技术财力的匮乏以及台海地区长期处于战备紧张状态，使得直到20世纪七八十年代福建铁路的发展仍步履维艰。
温州福州铁路福建段开工建设图
温福铁路地处我国浙南和闽东沿海地区，北起温州市南至福州市，全长294公里（其中浙江段626公里，福建段2214公里）。这条按国家一级铁路标准建设的双线电气化铁路，区间规划设立11个火车站，近期最大区段货流密度1270万吨，客车35对，速度目标值200公里／小时，预留250公里／小时提速条件。
温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接，全线294公里，其中福建段221公里。
东南沿海铁路福建段是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，联系“长三角”和“珠三角”。福厦铁路建成后将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。
温福铁路自浙江省温州市的温州南站，经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州市的福州南站，全长294千米，其中福建段221公里 ，浙江段69公里。
福州站发展历史
历史沿革1958年，福州站投用运营。2002年5月，福州站在原址新店镇华林路和东浦路、东浦支路交汇处改建。20世纪80年代的福州站2004年8月，福州站改建完成，候车室扩容为6000人，面积增加为1万平方米。2011年11月9日，福州站北站房启动改扩建工程 。2013年12月，福州站第二次改扩建完成。
建设历史不同。福州站建于1958年，于2011年11月9日进行改造扩建工程，于2013年12月正式投入使用；而福州南站在2008年9月2日正式开工兴建，2010年4月26日，福州南站投入使用。所在位置不同。福州站位于福建省福州市晋安区华林路502号；而福州南站位于福建省福州市仓山区城门镇胪雷村站前路1号。
福州火车站见证了铁路发展历程的变迁。随着东南沿海铁路和向莆铁路的相继建设，它逐渐确立了其在区域交通中的关键地位，成为这两条重要铁路线的客运交通枢纽。2002年5月，铁道部、福建省和福州市三方联手，对福州火车站进行了大规模的改建。
福州站始建于1958年，当时仅有来舟-福州一条铁路线，单轨铁路。2002年5月由铁道部、福建省、福州市三方共同投资在原址改建，新站房改建工程总投资68亿元，历时两年多，2004年8月正式投入使用。年旅客发送量可达1800万人。
福州最新地铁规划公布
1、地铁3号线预计2023年开始动工，目前已经列入政府规划。
2、此前，还有本地媒体报道称，”根据福州地铁建设规划调整，目前已暂停尚迁站，漳港站，机场站和2个中间风井建设计划“。不少媒体推测，与滨海快线走向部分一致的地铁六号线可能出现重大调整。
3、前不久，福建省人民政府官方网站发布了一篇文章，其中提到了关于福州地铁第三期的规划建设情况：福州还在地铁第三期（地铁3号线、4号线二期、6号线西延、7号线、8号线、S1线）建设中“提前谋划”。实现土地资源开发与第三期建设规划“同步研究、同步设计、同步建设”。
4、福州地铁二号线的规划路线从上街大学城的沙堤站出发，穿过乌龙江大道，跨越乌龙江，延伸至金山工业区和榕城广场，然后沿着上浦路、乌山路、古田路前行，最终到达五一广场北侧。这条线路的总长度约为25公里。
5、福州市地铁公司的轨道交通规划建设包括7条地铁线路，旨在缓解城市交通压力，改善居民的出行条件，并提升城市的综合实力。这一规划是在2011年上半年完成房屋拆迁与管线迁改工作，下半年全面启动所有车站的建设的基础上进行的。轨道交通线网远景（2050年）预计将覆盖182公里，形成“有环放射式”的结构。
福建在建我国第一座公铁两用大桥,长多少呢?何时通车?
年6月平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合拢，2019年9月平潭海峡公铁两用大桥全线贯通，2020年7月平潭海峡公铁两用大桥高速公路段全面通车，预计2020年年底平潭海峡公铁两用大桥铁路段通车。这座大桥是我国第一座跨海公铁两用大桥，也是世界上最长的跨海公铁两用大桥。
作为我国首座跨海公铁两用大桥，平潭海峡公铁两用大桥不仅将成为世界上最长的同类桥梁，而且将加快福州至平潭的交通连接，大幅缩短两地之间的旅行时间，并推动沿线地区的经济发展。同时，其建设也为未来公铁两用桥梁的建设提供了宝贵的经验。
平潭海峡公铁两用大桥于2013年11月13日动工建设，2019年9月25日竣工，2020年10月1日上层公路段通车试运营，2020年12月26日下层铁路段通车运营。平潭海峡公铁两用大桥是中国第一座公铁两用跨海大桥，也是世界最长的公铁两用跨海大桥。
平潭海峡公铁两用大桥于2013年11月开建，预计2020年全面通车，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路。
新华社福州12月30日电（记者邰晓安 林超）12月30日，平潭海峡公铁大桥公路桥正式通车。这标志着我国首座公铁两用跨海大桥的公路、铁路全部正式开通运营。
【答案】：A 本题考查时事政治。A项正确，平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道，是中国第一座公铁两用跨海峡大桥。