新一轮重点项目大曝光!广州这些地铁、高速、铁路计划年内建成
个高速公路项目：- 广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段，全长30.7公里，计划今年建成。- 汕湛高速公路惠州至清远段，全长122公里，计划今年建成。- 深圳至中山跨江通道，全长24公里，计划2024年建成。
广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段，高速公路30.7公里，今年建成。其中广州段4公。 汕湛高速公路惠州至清远段，高速公路122公里，今年建成。其中广州段295公里。 深圳至中山跨江通道，高速公路24公里，2024年建成。其中广州段包括伶仃洋大桥及引桥。
年12月22日，广州史上最大规模地铁建设规划——《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》提交市人大常委会第46次会议审议。计划未来15年，广州将“豪掷”3148亿元新建15条（段）地铁线，共415公里。
广州地铁六号线首期工程：计划于2012年年底建成开通。广佛线二期：力争于2013年年底建成开通。六号线二期和九号线一期：计划于2015年建成开通。广汽本田扩大生产规模建设项目：投资金额为3亿元，新增广汽丰田增城工厂生产能力12万辆/年。
广州计划新增30条铁路，有望缓解5号线拥挤问题1 8月2日，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（以下称《规划》）开始公示。《规划》明确，将进一步推动广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条，2029公里。与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。
“上述项目顺利建成后，我省铁路通车里程有望达5800公里以上，江西将迎来新一轮铁路建设高潮。”河南：构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系。
广东30条城际铁路最新动态广东四市将有城轨交通新线
城际铁路30条/1357公里，总投资7463亿元； 疏港铁路（专用线）9条/375公里，总投资442亿元； 城市轨道交通涉及4个城市（广州、深圳、佛山、东莞）共884公里，总投资7427亿元； 枢纽联络线3条/52公里，总投资253亿元。
运行目的不同、运行里程不同、发车密度不同、行车速度不同。运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁是运行途径多个城市的客运列车。运行里程不同：城际列车一般全程运行距离较近、乘车时间较短；而高铁的运行距离较远，到较远城市乘车时间长，途径城市多。
市郊城际铁路速度目标每小时在200公里左右，主要承担市区与郊区间客流。高铁也叫高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
有时人们会混淆这几个概念，比如天津的“津滨轻轨”实际上是属于地铁（城市轨道交通），而非轻轨，广珠城际有很多人都叫成了广珠轻轨，实际上无论从运量、编组、车次编排、车站布置还是功能上来讲广珠城际都不能叫轻轨。
行驶速度不同。广珠城轨的车辆行驶速度为250千米/小时；而高铁的行驶速度在300千米/小时以上。交通性质不同。广珠城轨属于两个城市之间的轨道交通运输；而高铁属于多个城市线路话的轨道交通运输。站点不同。
广州增城又一轨道交通项目传来新消息
广州增城又一轨道交通项目传来新消息 目前，广州市规划和自然资源局对新建铁路广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程《建设项目用地预审与选址意见书》进行受理公示。广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程（以下简称“项目”）位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内。
官方规划图揭示了增城轨道交通的最新动态，为增城居民带来诸多期待。首先，地铁23号线的规划已经落实，原为地铁6号线三期，虽然属于远期规划，但这一消息无疑为关注此线路的市民带来了安心。23号线东延段计划从香雪延伸至新塘北，与穗莞深城际线相连，建设时间未定。
地铁与城际铁路：规划提及地铁28号线（佛山经广州至东莞城际）和深莞增城际，前者为预备项目，后者为远期项目。地铁28号线已见进展，佛山至东莞城际铁路项目传来重要进展，线路全长约39公里，横穿荔湾、海珠、黄埔，设站8座。
深江铁路开工,广州南沙五天内三大交通项目成广深合作桥头堡
南沙客运港往返深圳机场码头航线首航、南中高速开建、新建深圳至江门铁路开工，5天内大湾区迎来三大交通项目，最大的焦点毫无疑问，当属南沙。这三大项目，也让广深合作海陆并进，迈上新台阶。 项目平面示意图。
南都记者了解到，此次在南沙开工的深江铁路先行开工段（珠江口隧道工程）起于东莞滨海湾站，止于广州南沙万顷沙，线路长度169 公里，隧道最深埋深达115米。深江铁路沿线经过5个城市，将设7座车站。
高铁： 已经开通的深湛铁路、正在建设的广湛高铁、即将开工的湛海铁路、合湛铁路，规划中的张海铁路，形成五龙入湛的高铁网，因为地理优势，县县通高铁成为必然（更可能是县市中心）。
TOD代表的是城市最中心的点，最优越的资源！广州未来三大TOD：增城新塘TOD、南沙湾TOD和太和TOD。
五站齐开,四线贯通!佛莞城际铁路刷爆啦!!!
月26日12时，中铁建工集团第五建设有限公司完成了里程碑式的壮举，佛莞城际铁路项目正式进入新阶段，长隆站、东环站、官桥北站、莲花山站和麻涌站“五站齐开”。这一线路的开通与广佛南环城际铁路同步运行，并与已运营的佛肇城际、莞惠城际铁路连通，实现了四条线路的全面贯通。
广州与东莞之间虽未联通地铁，但广州地铁5号线东延线与东莞仅一江之隔，未来对接东莞只是时间问题。这条四线贯通的城际铁路，实际上已经地铁化了，对肇庆、惠州的交通网络升级意义重大，增强了五座城市内部的生产要素流通，促进了经济效益。
从广州到东莞的城际铁路主要包括了广佛南环、佛莞城际铁路，以及与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连接，实现了四线贯通运营。这一线路的开通为两地居民提供了极大的便利，从东莞市中心到广州南站仅需半小时即可到达。
确实如此，东莞本来的经济发展水平也很高，加上这个契机，更加容易腾飞了。