车主抄底赚800万,蔚来市值飙进国产前五!美团王兴也进场抢钱!
蔚来冲上千亿市值 车主抄底浮盈近800万 “如果看好公司前景，无脑定投任何时候都可以入。每天买一点，越跌越买。” 一位名为“LouisXu”的蔚来车主，在蔚来App上展示了其持仓蔚来后的收益数据。他购入均价为976美元，截止66美元时，其浮动盈亏达到了115万美元（约合人民币800万元），涨幅为913%。
美团王兴:未来造车新势力只能活下来3家
1、再加上王兴还特别强调了，造车新势力中能活下来的是理想而不是威马。所以当王兴发表的“3+3+3+3式存活论”后，威马创始人沈晖第一个跳出来表示不服，强调未来威马一定是能活下来的3个造车新势力中的一个。
2、年1月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
3、年初，美团创始人王兴提出了一个观点，预测中国汽车新格局将是“3+3+3+3”的模式，即3家央企、3家地方国企、3家传统民企和3家造车新势力将存活下来。这些新势力包括理想、蔚来、小鹏，以及威马等。自2014年造车新势力兴起，资本市场的热情推动了许多企业的成立和发展。
如果新势力造车是一季NBA
1、那么如果将2019年的新势力造车比作整整一个赛季的NBA，它们之中的许多车企或许都能获得与之对应的奖项。 最有价值球员：蔚来 1月6日，蔚来正式公布2019年最后一个月的销量数据：单月交付量达3，170辆，环比增长25%，创全年新高，也是蔚来2019年连续第5个月交付增长。其中，蔚来ES6交付2，537辆，蔚来ES8交付633辆。
2、与此同时，它还完成了第10万台量产车下线，用时只有15个月也创下了新势力品牌的最快纪录。都说造车就是一场漫长的马拉松，品牌入场有早晚之分，爆发力也有强弱之分，但只有耐力强的才可能成为冲线的赢家。
3、而作为中国造车新势力中的佼佼者，蔚来也在市场上留下了浓墨重彩的一笔：最早实现5万辆量产车；最早累计交付达10万辆；第一个推出换电模式；第一个实行车电分离购车模式；第一个发布电池租用服务……细细数来，从第一辆车开始交付至现在，也才不过四年时间，蔚来的成长是惊人的，也是令人满意的。
4、■？优势2：新势力的本事不可忽视 以一众国内造车新势力为首，我们已经开始从底层打造整车电子架构，从零开始设计电动车的功能模块，蔚来、小鹏等品牌无不如此。而就在前不久，大众还在为I.D.车型的Bug修改和软件升级痛苦不堪，甚至逼走了负责该项目的高管。
5、你可以说2021年，小鹏奔跑到了新势力销量的第一名，但2021年，对于小鹏来说，所承载的意义绝不仅是销量这样简单。 未来的核心竞争力是技术 大家都熟悉的木桶理论，互联网企业做到其中一到两个板很长，其他甚至可以没有，也同样能够成功。但在汽车行业，做一个软硬件的合体，就不能有特别短的短板。
6、从账面数据来看，悍马EV完败造车新势力新贵Rivian旗下的电动皮卡R1T。其百公里加速虽然同样小于3秒，但750匹的最大马力跟悍马EV的1000匹还是有些差距。不过单从产品层面讲，R1T也有自己的优势。至少目前来看，R1T的外观设计更具未来科技属性。而且，R1T的“坦克转向（Tank Turn）”黑科技非常吸睛。
长安高端品牌平台定名CHN,华为、腾讯、宁德时代或入股长安蔚来
这意味着，长安蔚来将会更名。 华为将扮演什么角色？ 长安、华为、宁德时代的三方合作，华为是其中最受关注的新变量。 就在与长安 CHN 平台项目公布同月月底，上汽、阿里也宣布发起高端智能纯电品牌智己汽车。 上汽- 阿里与长安 - 华为两对 CP 的高端电动品牌之争，一时成为业内最热议的话题。
月14日，在首期央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。
事实上，长安寻求高端化源于现实需求。一度荣登自主品牌销量第一的长安，至今还未在高端化市场扎稳脚跟。随着吉利和长城各自的高端子品牌表现向好，同为自主品牌三甲出身的长安汽车，依旧面临着品牌溢价能力薄弱、毛利率偏低的窘境。
月14日，在央视《第一发布》首期节目中，长安汽车宣布将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，长安汽车称，三方合作内容包括智能电动汽车平台和产品。另外，长安也首次公开旗下可进化的智能架构——长安方舟架构，覆盖 A0 级-C 级所有车型。
三个和尚没水吃，这一老生常谈，似乎意有所指，因为阿维塔即是三个和尚抬水，CHN模式即是长安汽车、宁德时代与华为三方合作，虽然华为没有出资参股，但核心技术皆是华为提供。
当时记者了解到，这个品牌是建立在三个CHN平台上的。003010，记者已经坦白了。其实这个高端品牌才是传承了几年的长安“AB品牌”的真正落地。在今年4月19日的上海车展上，长安汽车董事长朱华荣再次强调，三方即将推出面向未来的高端智能电动车，全新的高端品牌名称即将公布。
曝美团再投理想汽车,董明珠退出银隆闹乌龙,新能源投资仍在风口_百度...
1、理想汽车在近日发起了D轮融资，有消息称，此次已获得5亿美元的融资额度，其中由美团5亿美元领投的信息，让市场臆测美团在布局新能源汽车行业的诸多用意。不过，目前美团参与融资的消息还未得到理想汽车的正面回应，包括媒体在采访时，双方均对此事不予置评。
2、董明珠一眼相中：“银隆就是埋在沙子里的金子，我要把它挖出来！”但并不是所有人都这么想。2016年，“格力130亿元收购银隆100%股权”的提议在股东大会上被否决后，“银隆伯乐”董明珠宣布以个人名义投资，并拉来好友王健林、刘强东，共出资30亿元入股。
3、继入股珠海银隆之后，董明珠在实现造车梦的道路上又有了新动作。9月17日，关于格力团队入股天津一汽的传闻，北京商报记者在一汽夏利处得到了证实。一位不愿具名的一汽夏利内部人士透露，本应在9月15日发布的消息，最终被终止。
王兴的中国车企生存“白名单”中,为什么单单忽略了奇瑞?
1、原因主要是圈子不同。李斌、李想与何小鹏与王兴同为互联网行业出身，在互联网思维造车这一点上有着不约而同的默契。相比之下，传统汽车企业出身的沈晖就显得有些格格不入。王兴所看重的，或许就是这层“血缘关系”及其背后的运营模式差异。