中国交通发展史
中国古代交通发展史 先秦时期的道路 历史发展到原始社会传说中黄帝炎帝和尧舜禹担当部落首领的时候，各地的交通有了明显的进步。到公元前1066年至公元前771年的西周时期，可以说我国道路已经初具规模 。
新中国成立后 电讯事业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被 人 们广泛的利用。小结 交通通信工具的发展更新对人民、对社会生活产生了非常大的影响，一方面，它提高了人们的生活质量，使人们活动的范围越来越大，人与人之间的时空距离越变越小了；另一方面，也有力地推动了各地经济的发展。
初步形成时期（1949年-1978年）。新中国成立后，公路建设成为国家经济建设的重要组成部分之一。在这个时期，中国的公路交通主要依靠解放前的公路网络和军用道路，重点建设了京广、京京沪等干线公路，初步形成了以公路为主的综合交通运输体系。 快速发展时期（1978年至今）。
这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。
世纪，中国成为继日本和印度之后第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了15公里长的吴淞铁路，这是中国第一条营运铁路。当时的中国人对于这种新型的交通工具感到恐惧。尽管如此，受到“师夷长技以制夷”的思想影响，清政府中的“洋务派”官员还是开始修建铁路。
亚洲最长单洞双线高铁隧道贯通
1、月8日11时18分，中国铁建所属十七局集团承建的亚洲最长单洞双线高铁隧道——西（安）成（都）高铁秦岭天华山隧道顺利贯通，标志着“一线穿南北，蜀道变通途”即将实现。西成客专陕西有限公司董事长、总经理晋志毅，中国铁建总裁庄尚标出席贯通仪式并发表重要讲话，同时为青年突击队授旗。
2、日，经中铁一局五公司建设者3年艰苦奋战，全长18208米的云桂铁路石林隧道胜利贯通，这也是我国最长单洞双线铁路隧道。石林隧道“一洞穿两县”，进口位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒县，出口在昆明市石林彝族自治县，隧道设计为平导加两斜井的辅助坑道施工模式，掘进累加长度40多公里，造价约13亿元。
3、秦岭终南山隧道是世界上单洞最长的双洞高速公路隧道，全长102公里。该隧道位于陕西省秦岭终南山，两洞合计长度为304公里，驾驶者仅需15分钟即可穿越。西山隧道群是太古高速公路的一部分，包括全长15公里的西山特长隧道和4公里的西山2号隧道。
4、经过近十年的艰辛努力，川青铁路的控制性工程——德胜隧道于5月11日宣告贯通，这是由中国中铁十六局承建的国内最长单洞双线铁路隧道，为川青铁路成都至黄胜关段年内通车奠定了关键基础。
5、成都5环锦绣隧道通车了，于2022年12月12日顺利贯通。锦绣隧道是中国四川省境内的隧道，位于成都市锦江区内，全长3655米，其中暗挖隧道长2620米，为单洞双线隧道，是中国土压平衡盾构施工直径最大的铁路隧道。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。