中国铁路今年春运直通旅客运输能力将创历史新高
中国铁道部副部长胡亚东今日在此间召开的“全国春运电视电话会议”上表示，今年春运铁路将安排直通临时客车三百零一对，同比增加近六十对，直通旅客运输能力将达历史最大。由于运输旅客数量极其庞大，中国历年春运都堪称为世界上最大规模的集体迁徙活动。
铁路部门预计，今年春运期间旅客的出行意愿将会较以往更加强烈，为此，铁路部门节前每日安排旅客列车12700列左右，节后每日安排旅客列车12800列左右，客座能力较2019年春运分别增长14%、16%。
年春运将从1月26日开始，持续至3月5日，共计40天。春运期间，中国将经历大规模的人口迁徙和旅行潮，预计将有数亿人口通过火车、长途汽车、飞机等多种交通方式返乡团聚。在此期间，如何保障旅客的出行成为了一个重要议题。首先，春运的时间一般开始于农历腊月的末尾，即距离春节前的一段时间。
年春运将从1月26日开始，3月5日结束，共计40天。据预测，春运期间民航运输旅客量将达到8000万人次，日均200万人次，有望创历史新高。旅客量峰值预计出现在2月8日（腊月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。
铁路春运旅客突破4亿，首先离不开我国铁路建设发展成果和铁路运输能力的增强。春运期间，铁路部门充分用好新线新车资源，优化运输组织，增加运输能力。全路日均开行旅客列车8671列，同比增加856列，节前日均加开旅客列车799列，节后日均加开旅客列车836列，让运输能力创历年春运新高。
全国铁路暑运两周客流破亿span单日客流800万人次span
1、据中国铁路总公司数据显示，7月1日至14日，全国铁路累计发送旅客10573万人次，日均达到757万人次，同比增幅高达18%。两周来，铁路客流全面超过去年同期水平。其中，7月12日旅客发送量达到813万人次，创历年暑运单日客流新高，也是铁路暑运单日客流首次突破800万人次。
2、月30日，记者从长春站获悉，12月1日，是哈尔滨至大连高速铁路开通运营4周年的日子。4年来，哈大高铁经历了春运、暑运、小长假和黄金周客流高峰的考验，安全发送旅客4亿人次，开行动车组列车262958列，旅客发送量逐年创历史新高。
3、天津西站和保定东站，作为津保高铁两端起始站客流增幅更加明显。天津西站，由开通前日均发送旅客9110人增至日均17550人，增幅高达93%。今年，津保高铁迎来首个暑运大客流，其间通过津保铁路有近150万人次，不再绕道北京换乘，为旅客假期出行带来便利。
十一假期期间,中国铁路预计客流量多少?与往年同期有变化吗?
1、最后，今年国庆预计铁路发送客流量为08亿左右，同比有近百分之30跌幅，不过这个预测并不是最终数字，因为去年预测48亿，真实数据是38亿。
2、国庆节是中国的一个重要节日，每年的10月1日。这一天，全国各地都会举行庆祝活动，同时也是一个长假期，被称为国庆黄金周。在这个时期，很多人会选择回家探亲或者出去旅游，因此，铁路交通的客流量会大幅增加。
3、具体来看，8天以来，全国道路预计发送旅客79亿人次，日均客运量4737万人次，与去年国庆假期日均客运量（6858万人次）同比下降30.93%。道路旅游客运量也呈现出三个特点：一是道路旅游客运量上升幅度明显。
4、中秋国庆假期日渐临近，假期预计发送旅客9亿人次。国铁集团预计，中秋国庆假日期间，铁路日均客流量将接近1600万人次，约为春运期间日均客流量的两倍。12306系统访问量近日达到了532亿次，相当于平均每秒钟有66万多人在刷票。9月22日，铁路售票量达到2692万张，再创单日售票量历史新高。
5、十一假期最后一天，中国迎来超1亿人次返程大潮。公路、铁路、民航均面临着返程高峰的严峻挑战。
一季度全国铁路发送旅客53亿人
从中国铁路总公司获悉，今年一季度，在春运和节假日客流的带动下，全国铁路客运量持续较快增长，累计发送旅客52882万人，同比增加2701万人，增长4%。其中，直通旅客发送量完成19027万人，同比增加123万人，增长0.7%。北京铁路局、上海铁路局等客流均有增长。
铁路其实根本不赚钱，铁路全国各地大大小小的站段，各种工种，不仅支付一大堆铁路职工的工资，还有铁路机车与运行线路的日常养护成本，每趟列车开行一次的成本等，客运列车除了节假日能盈利其他时间基本都是亏损（上海局除外，各铁路局只有上海局能挣钱）北方及偏远地区更不用说。
全国铁路客运量125656万人，比2005年的115583万人上升7%；占全国客运量2042亿人的2%，比2005年的3%下降0.1个百分点。全国铁路旅客周转量6622亿人公里，比2005年的6062亿人公里上升2%；占全国旅客周转量19198亿人公里的35%，比2005年的37%下降0.2个百分点。
中国铁路日均客流量多少
1、以2023年国庆为例，国庆假期是中国人出行的黄金周之一，有9亿旅客出行。假期期间铁路的日均客流量将接近1600万人次，几乎是春运期间的两倍。这意味着火车站将迎来庞大的旅客潮，火车车厢也将座无虚席。更夸张的是，12306系统的访问量飙升，达到了532亿次，相当于每秒钟有超过60万人在刷票。
2、铁路作为春运的主要交通方式之一，其客流量在高峰期间可达到数亿人次。 春节前一周和春节后一周，铁路的日均客流量经常超过4000万人次。 随着高速公路网络的不断扩展，越来越多的人选择自驾车返乡，导致高速公路在春运期间面临拥堵。 重点路段可能会出现长达数十公里的车辆排队现象。
3、万人次左右。北京火车站是中国铁路总公司管辖的一个大型火车站，每天的客流量非常大。根据官方数据，北京火车站的日均客流量约为20万人次左右，节假日和旅游旺季时客流量会更高。为了应对客流高峰，北京火车站采取了多项措施，如增加售票窗口、加强安保等。
4、国铁集团表示，集团及时推出城际铁路票价优惠措施，大面积实施电子客票服务，持续开好81对公益性慢火车，6月份日均旅客发送量545万人，较最低谷的2月份日均增长422万人。其中，二季度客货运输收入逐月回升，4至6月环比增加额分别为5亿元、80亿元、21亿元。
前7个月全国铁路旅客发送量同比增长109
客运方面，1月至7月，全国铁路旅客发送量完成122014万人，同比增加11981万人，增长9%。旅客周转量完成62469亿人公里，同比增加4264亿人公里，增长3%。截至目前，全国铁路每月日均旅客发送量全面超过去年同期水平。在暑运客流的大力拉动下，7月份日均旅客发送量达到651万人，为今年最高。
据统计，今年前7个月，全国铁路旅客发送量97595万人，比上年同期增加7950万人、增长9%，为年度计划的55%，超进度2341万人。1月至7月，全国铁路货物发送量累计完成21亿吨，同比增加5亿吨，增长17%，较35亿吨年计划进度增加6768万吨。
今年7月份全国铁路旅客发送量的增长，反映出了中国铁路运输的快速发展和公众对于铁路出行的热衷，也提示人们关注存在的问题和挑战。在未来的发展中，国家铁路局应该继续加强管理和服务质量的提升，为广大旅客提供更加安全、便捷、舒适的出行环境。
随着国家经济的复苏和人们出行需求的增加，中国铁路运输在2024年1至7月的旅客发送量达到了222亿人次，创造了历史同期的新高。这一数据不仅显示了铁路交通的强劲恢复能力，也反映了其在国民经济发展中的重要作用。
数据显示，7月份，全国铁路累计发送旅客22650万人，继续保持超过10%的同比增幅，达到了13%。其中，跨铁路局中长途直通旅客发送量完成8374万人，同比增长13%。旅客周转量完成11041亿人公里，同比增长9%。7月份，全国铁路客流日均达到731万人，为今年以来最高的一个月，比6月份增加了82万人。
中国最主要的交通运输方式是铁路。中国铁路总公司有关负责人表示，2013年3月，铁路实行政企分开后，铁路改革、建设和运营态势良好。客运和货运改革促进了客货运输全面增长。2013年1月至7月，全国铁路旅客发送量完成12亿人，同比增加2亿人，增长9%。