倒轮闸自行车构造
导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
飞轮是死的，向后骑意味着向后骑，所以这是刹车。死飞自行车和反向轮闸100辆自行车是两个完全不同的自行车，死飞不是倒车轮制动器，倒车轮制动器不是死飞，都不能混合程度的说话，死飞的理论很简单，从“死亡飞”的字面理解当然是死的，不能溜车，但路上骑倒退。
简单说就是车子没有刹车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，用脚踏板提供动力或者制动。死飞车的齿盘和曲柄完全是在一起的，俗称“死飞轮”。也就是说它不可以倒退着滑轮，往前就是前进，往后就是倒退。
1952年德国钻石牌自行车大坤和小坤车有那个不同
1、年产的（倒轮闸上标有“52”字样）自行车。除后支架和两个里外车胎外全部是原装。一对尾灯是铁的，现在老车市（潘家园、后海）钻石尾灯抄得很厉害；老式车铃是铁的；老车座已经看不清标识；钻石牌车大灯和电辊子完好；“文革”时期钻石车标被摘下，“文革”后又重新安装上去。
倒轮闸自行车可以滑行吗?
完全可以滑行，只是在滑行时，不能够倒踩轮子。如果滑行时喜欢倒踩轮子（一般年轻人喜欢倒踩，因为看上去潇洒），那还是使用手闸自行车。
死飞自行车和反向轮闸100辆自行车是两个完全不同的自行车，死飞不是倒车轮制动器，倒车轮制动器不是死飞，都不能混合程度的说话，死飞的理论很简单，从“死亡飞”的字面理解当然是死的，不能溜车，但路上骑倒退。
飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，用脚踏板提供动力或者制动。死飞车的齿盘和曲柄完全是在一起的，俗称“死飞轮”。也就是说它不可以倒退着滑轮，往前就是前进，往后就是倒退。有的人也管这个叫“倒轮闸”， 但也就是因为这种构造才能使其能做出滑行、倒退等一系列的难度动作。
死飞车速度很慢，没法和活飞的车比，而且是不能滑行的。活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退。死飞车是没有刹车的，要刹车就反踩脚踏，因为脚踏的频率和后轮同步，死飞车速度很慢，没法和活飞的车比，而且是不能滑行的。所以建议女生上学骑活飞就好，比较安全。
脚蹬子倒着蹬能刹车的那种自行车叫什么
是国防牌自行车。国防牌自行车是由青岛自行车厂生产的一种自行车，分为载重型国防牌自行车或普通型国防牌自行车，俗称“大国防”，“小国防”。后轮采用倒轮闸，向后轻倒即可刹车，前轮采用杠杆触闸，刹车力强。从1952年开始生产，至1967年改为金鹿牌自行车。
死飞自行车刹车方法：通过脚蹬子反向发力来实现刹车。死飞自行车，也被称为固定齿轮自行车，与普通自行车的最大区别在于飞轮是固定的，这意味着它不能与车轮脱开。因此，当车轮转动时，飞轮也会转动，反之亦然。这种设计使得死飞自行车在刹车时需要采用特殊的方法。
俗称“倒刹”，早年的兰翎牌车上较多，就是脚蹬向后倒转时是刹车。一般人在初用时不习惯，特别是有倒转脚蹬习惯的，一倒脚蹬，车就停住了。
倒刹的单车叫做死飞，死飞刹车的原理：普通自行车有一个叫做飞轮的结构它可以使链条逆转时不会带动后轮，从而正常骑行时可以不必一直踩，链条不动时相对正常前进的后轮是逆转的，所谓死飞，就是说飞轮是死的一方面骑的时候必须一直踩，不然链条会阻碍后轮前进另一方面就可以直接通过踏板和链条作为减速甚至逆行。
金鹿自行车的介绍
1、金鹿自行车是在中国生产的。金鹿自行车，作为中国本土的知名自行车品牌，其生产地自然位于中国。具体来说，金鹿自行车的生产厂家分布在国内的自行车生产基地之一，这些地方拥有成熟的自行车生产链和丰富的制造经验。金鹿品牌利用这些地理和产业优势，得以生产出质量上乘、设计新颖的自行车。
2、年，青岛诞生了一家具有双重职能的公司——青岛市工业自行车公司，作为经济实体，它负责管理全市的自行车行业。成立初期，山东省和青岛市提供了大量资金和原材料支持，总计2091万元，用于改造设备和建设基础，使得年生产能力达到75万辆，工业总产值突破亿元大关。
3、金鹿自行车是20世纪60年代至80年代的响当当的名牌产品，产品分两种：一种是载重型金鹿自行车，俗称“大金鹿”；另一种是轻便型金鹿自行车，俗称“小金鹿”。
4、这个自行车金鹿自行车车标，是20世纪60年代至80年代的响当当的名牌产品，产品分两种：一种是载重型金鹿自行车，俗称“大金鹿”；另一种是轻便型金鹿自行车，俗称“小金鹿”。
自行车倒轮闸(往后蹬就刹闸)的原理是什么啊?
1、飞轮是死的，向后骑意味着向后骑，所以这是刹车。死飞自行车和反向轮闸100辆自行车是两个完全不同的自行车，死飞不是倒车轮制动器，倒车轮制动器不是死飞，都不能混合程度的说话，死飞的理论很简单，从“死亡飞”的字面理解当然是死的，不能溜车，但路上骑倒退。
2、前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。脚蹬是轮轴，但是轮轴也用了杠杆的原理。
3、活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退。死飞车是没有刹车的，要刹车就反踩脚踏，因为脚踏的频率和后轮同步，死飞车速度很慢，没法和活飞的车比，而且是不能滑行的。所以建议女生上学骑活飞就好，比较安全。
4、偶先去百度了一下ca6140，。发现是车床。忽然就不敢发言了。老式自行车我骑过啊，那种邮递员叔叔骑的，绿色的，轮子是28的，有两根横杠的，是那种么？不是你说的那样啊，向前踩脚蹬子，就往前走，向后踩脚蹬子，只是空转，不能刹车啊。不捏闸，不会停下的啊。
5、那种车闸叫“倒轮闸”，一般在山区这种车闸用的较多，因为好用、稳定而且不费力，所以一般冲大下坡的时候要比一般的手闸（当时最多的是那种凉快胶皮抱住车圈的那种应该叫“抱闸”）好用得多，但一般平原城市这种闸的车就比较少了。这种车闸骑一段时间适应一下就没问题了。