青白江拟建亚洲铁路集装箱第一站
1、亚洲最大的铁路集装箱中心站将落户青白江，预计下月将进入中心站初步设计阶段。据悉，该工程是铁道部规划的全国18个集装箱中心站中的最大工程。同时，与该中心站配套的“成都国际集装箱物流园区”目前已全面开展前期工作，有望今年开工。
2、由铁道部规划建设的亚洲最大的铁路集装箱中心站，最近已经通过国家的评审，一期建设将在今年底正式动工，整个工程投资将超过10亿元。
3、铁路集装箱中心 亚洲最大 成都铁路集装箱中心站位于青白江区城厢镇，占地2140亩、总投资20亿元，是铁道部规划的全国18个铁路集装箱中心站中规模最大的一个。中心站分三期建设，全部完成后，年货物吞吐量将达到220至250万标箱、形成2500万吨运力，是亚洲最大，同时科技含量最高的铁路集装箱中心站。
4、月3日，“12”汶川地震之后四川省境内第一个铁路新建项目——成都铁路集装箱中心站在成都市青白江区正式开工。它的建成，将进一步完善区域铁路网布局，为四川省的灾后重建工作提供更为强大的运输能力保障。
5、根据查询成都市青白江区本地宝信息显示，青白江最大的物流园区是成都国际铁路港散货物流园区，位于成都市青白江区（国家级经开区、自贸区、综保区）的成都国际铁路港内，紧邻亚洲最大的铁路集装箱中心站，公路、铁路交通便利，建有大型仓库和露天钢材市场，配备有先进的物流装备，设施完善，管理科学。
川青铁路是哪里到哪里的线路
1、川青铁路的起点位于四川省成都市，终点则位于青海省西宁市。川青铁路是一条连接四川成都与青海西宁的重要铁路线，它不仅是我国八纵八横高铁网中兰州、西宁至广州通道的关键部分，也是穿越高原的一条天路。
2、川青铁路的起点位于成都东站，终点在西宁站**。川青铁路是一条连接中国西南地区与西北地区的重要交通线路，具体来说，它起于四川省成都市的成都东站，经过多个行政区划，最终达到青海省西宁市的西宁站。这条铁路不仅是国家基础设施建设的重要成就，也是推动区域经济一体化和旅游业发展的有力工具。
3、川青铁路的起点位于四川省成都市青白江区，终点则位于青海省黄南藏族自治州同仁市。川青铁路，即四川至青海的铁路线，是中国西部地区一条重要的交通干线。
4、川青高铁，即四川成都至青海西宁的铁路，其全线通车标志着这一重要交通干线的正式形成。这条高铁线路的建设历经了多个阶段，其中包含了众多技术难题的攻克与大量人力物力的投入。川青高铁的全线通车，是一个具有里程碑意义的事件。
5、甘肃、四川三省的互联互通水平。川青铁路是连接四川省成都市和青海省西宁市的铁路，其起点设于成都东站，继而途经四川省的多个县市，最终到达青海西宁站。这条铁路不仅在地理上将两个重要的经济圈连接起来，而且在提升区域交通通达度、促进地方经济发展以及增强民族团结等方面起到了举足轻重的作用。
6、川青铁路，全称四川青海铁路，是四川省成都市到青海省西宁市的铁路。川青铁路起于成都，向西北穿越四川盆地，经过雅安、康定等地，穿越峨眉山、岷山等山区，最终抵达四川藏族自治州甘孜藏族自治州。在甘孜藏族自治州达州市，川青铁路分岔向西北，进入青藏高原，经过西昌市、万源市，进入青海省。
青白江有哪些发展规划
青白江发展规划 产业转型升级 青白江正积极推进产业转型升级，大力发展先进制造业、现代服务业和现代农业。通过引进高新技术企业和创新项目，培育新兴产业，推动传统产业升级改造，构建多元化产业结构。
青白江区轨道交通线网采用市域铁路的形式，以公交化运营模式为特色，相较于地铁线路，它具有更快的速度优势，能够迅速连接成都市中心及各区域城市。规划中包括SSS12等5条市域铁路线，这些线路目前尚处于规划阶段，不属于近期建设项目，具体开工时间暂未明确。
首先，回答问题：是的，根据目前我所掌握的信息，青白江区在2024年有计划修建轻轨。青白江区作为成都市的一个重要行政区，近年来随着城市的快速发展，交通压力也日益增大。为了缓解这一状况，提升城市交通效率，区政府已经着手规划并推进轻轨建设。
青白江作为成绵乐城际铁路和宝成线的交汇点，铁路设计将兼顾客运和货运，以动车组为主，时速200公里以上，成都到兰州的旅行时间可缩短至4小时，成都至九寨沟县则只需2小时。值得一提的是，成兰铁路在特殊时期将发挥重要的救援作用。
成兰铁路背景资料
成兰铁路，起始于成都市青白江区，途经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，最终进入甘肃省境内，经过迭部县、舟曲县、合作市、临夏市、东乡县、永靖县、兰州市西固区。
成兰铁路全长780公里，运营总长730.549公里，由铁道部、四川省和成兰铁路甘肃省合资建设，预计建设总工期6年，计划在2017年12月完工。总投资614亿元。成兰铁路是一级双线电气化铁路，运行列车包括动车、普速和货车。动车将采用CRH-2型，主要采用8辆短编组和16辆编组的长编组动车。
成兰铁路是位于中国四川省和甘肃省境内的双线电气化铁路，全长780公里，设计时速为200公里/小时，从成都出发，预计2小时可达九寨沟，4小时可达兰州。总投资6139亿元，计划于2017年建成。成兰铁路将结束川西北地区无铁路的历史，并成为我国铁路规划网“五纵五横”之一。