近代中国是怎样从把铁路视作妖物到拼死保护的?
铁路作为历史上最有进步性的交通工具，在中国的近代历史上起到了十分重要的作用。主要表现在，铁路能够加速沿线地区的经济发展、推动乡村地区的城市化。清末民国时期，国人对修建铁路的看法并不一致。人们对铁路这种新生事物的接纳，也经历了一个过程。
中国人自修第一条的铁路——台湾基隆矿区铁路 1877年，洋务派大员福建巡抚丁日昌在台湾基隆煤矿的老寮坑矿地至滨海泊船处，自行修建台湾基隆矿区铁路，开创了我国自行修筑铁路先河。唐廷枢云：“若煤铁并运，即须自筑铁路，方可大见利益。是台北矿务，煤井未开，铁路先已筑成，正此之谓”。
答案应该是B中国历史上的第一条铁路——京郊铁路1865年英商在北京城外修造了一条长约千米0.5的小铁路，试行小火车，由于时人不料北京人视之为怪物，喧哗若狂，慈禧急忙饬令步军衙门拆卸，成为铁路史上一大笑料。
中国近代第一条铁路京张铁路。中国历史上最早出现的营业铁路——吴淞铁路 1874年12月，英国人不顾清政府的反对，在上海擅自修筑了吴淞铁路，这是中国境内第一条用于营运的铁路。吴淞铁路从上海起到吴淞镇止，长15公里，轨距762毫米，轨重每米13公斤。
号召收回路权对铁路发展的影响 在八国联军侵入中国后，从上层官宦到士绅平民，有越来越多的人都看到了朝廷的腐败不堪和清政府的落后守旧。铺设铁路的提议，由一开始的不被社会广泛接受，一时间转换成为了人们竞相追逐的时尚。
吴淞铁路从上海起到吴淞镇止，长15公里，轨距762毫米，轨重每米13公斤。不过，这条铁路毕竟是西洋人强行修造的，事先没有得到清政府的同意，一些自感土地权利受到损害的沿途农民，不时与铁路公司发生冲突。1876年火车通行，不久，轧死一名中国人，民情激愤，强行阻止火车行驶。
成都火车北站停用前发70年珍贵画面,这个火车站有着怎样的历史?_百度...
火车北站也叫成都火车站，它是使用70年的古老火车站，也是成都历史最悠久的一个火车站，更是当地成立最早的火车站。这个火车站有着悠久的历史，承载了很多老成都人的美好记忆。成都火车北站建成于1952年，在1952年7月1日的时候正式投入使用。
成都火车北站停用前，官方发70年珍贵画面，当地人对该站有印象装载着有关当地人民20多年的记忆和内容，是他们对于青春岁月以及生活轨迹真正体现。成都火车站北站已经暂时停用，在停用之前官方已经发布了有关珍贵画面能够了解到。对于此次火车站能够做到相应突破和改善。
成都火车北站预计在2024年恢复通车。从10月11日开始，该站将进行重要的改造工程，暂停所有客运服务。这个有着70年历史的老车站将迎来一次全面的建设和改造，以便为乘客提供更优质的服务。 自1952年7月1日成都站投入使用以来，已经走过了70年的辉煌历程。
成都的火车北站距离现在已经有了70年的历史，而现在这里将会进行停运改造，这也引起了很多市民们前来合影留念，毕竟这个地方其实对于很多人来说都是一个珍贵回忆点，对于很多人来说，其实这也见证了程度的发展。
个碧石铁路:老照片内容简介
1、《个碧石铁路：老照片》是一本珍贵的历史文献，它收录了一系列关于个碧石铁路的老照片，带你穿越回那个铁路初兴的时代。这本书由云南出版集团公司和云南美术出版社联手出版，于2009年11月1日首次发行，旨在展示铁路建设的艰辛历程和历史风貌。
2、《个碧石铁路·老照片（欧版明信片）》是一本珍贵的历史记录，它通过一系列详实的老照片，展现了中国云南地区一段重要的铁路历史。首先，照片中生动展示了个旧的个碧临屏铁路公司大门，这座大门见证了铁路建设的艰辛与辉煌。
3、历史文献和照片：包括铁路建设的蓝图、设计图纸、历史文件、老照片等，这些资料记录了铁路的历史，是研究地方铁路史的重要资料。 铁路工人生活用品：展示铁路工人的日常用品，如工作服、工具、餐具等，反映了铁路工人的生活状态和工作环境的变迁。
清末老照片:这真的是京张铁路修筑现场,詹天佑穿官服亮相吗?
1、詹天佑身着官服的半身照。回顾京张铁路的历史，不能不提筑路总工程师詹天佑。他1881年毕业于耶鲁大学土木工程专业，回国后在军事学校任教习，1888年起参与塘沽到天津、唐山至古冶、古冶至山海关、天津至卢沟桥、新城至易县等铁路工程的设计修筑。1905年被任命为官办京张铁路总工程师兼会办局务。
2、詹天佑一生的贡献很多，其中最突出的当属修建京张铁路。那是义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民纷纷要求保卫路权，自修铁路。清 *** 不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月，清 *** 派詹天佑任京张路会办（后升总办）兼总工程师。
3、詹天佑心中愤愤不平，他坚信，中国的铁路早晚要由中国人自己修建。
4、英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
【江苏游记】南京-长江大桥——一桥飞架南北,天堑变通途
1、南京长江大桥，这座承载着历史印记的双层双线公路铁路两用桥，是我国桥梁建设的重要里程碑，被誉为金陵四十景之一。矗立在南京市西北面的江面上，它的设计与建造彰显了我国自主创新能力的崛起。1968年12月29日，这座造价高达87亿元的桥梁宣告竣工，它的竣工不仅是工程的胜利，更是国家实力的象征。
2、当然是武汉长江大桥了。从诗句本身上来讲，这句话出自毛泽东《水调歌头·游泳》，写于1957年，正好是武汉长江大桥全线通车的那一年，而南京长江大桥建成于1968年。显然，毛主席不会预见11年后将在南京也建一座长江大桥并且作诗赞美它。诗中同时也提到“才饮长沙水，又食武昌鱼”表示刚从长沙到武汉。
3、一桥飞架南北，天堑变通途指的是：武汉长江大桥。出自毛泽东词《水调歌头.游泳》写于1956年。但是老人家正在武汉视察，并在长江中游泳，写下了这首词。
4、“一桥飞架南北，天堑变通途。”中的一桥就是指我们雄伟、壮丽的南京长江大桥。 南京长江大桥全长约6800米，由正桥和引桥组成。正桥长1576米，引桥约长5000米。九个巨大桥墩和十个跨度为160米的桥洞，构成了一幅具有中国特色的拱桥结构，因此，桥下万吨轮船可以畅通无阻。
5、风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当今世界殊。一桥飞架：指武汉长江大桥，该桥为长江上第一座由中国人自己建造的桥梁，是五十年代重大工 程之一，于一九五五年开工，一九五七年建成通车。当时正在施工中，故属“宏图”。