株洲北站历史沿革
1、株洲北站的历史可以追溯到其前身田心车站。1954年，铁道部车务局发起了在株洲建设枢纽的计划，并于次年提出了设计任务书。1957年，田心车站被纳入株洲车站的管辖范围。1960年，该站的一级二场正式启用，标志着其在铁路运营中的地位提升。
2、株洲北站的前身是田心车站。1954年铁道部车务局提出建设株洲枢纽的设计任务书。1957年田心车站归株洲车站管理。1960年 一级二场正式投入使用。1964年田心车站正式脱离株洲车站。1966年 铁道部命令田心车站为株洲北站，正式纳入全国铁路运营版图，定为一级编组站。1973年 扩建为单向纵列式三级三场编组站。
3、石峰区的历史沿革可以追溯至清朝光绪十四年（1888年），据《湘潭县志》记载，当时这片土地还是湘潭县东南偏远的地区，仅有白石港河街和清水塘老街设有连接湘潭和长沙的驿站。进入民国时期，白石港以北属于湘潭县东一区的昭阳乡，而白石港以南则归属株洲镇的管辖范围。
4、历史沿革根据清光绪十四年（1888年）《湘潭县志》记载，石峰区境内原系湘潭县东南荒僻野岭，仅白石港河街、清水塘老街两处设有通往湘潭、长沙的驿站。民国时期白石港以北属湘潭县东一区昭阳乡管辖，白石港以南属株洲镇管辖。 中华人民共和国成立以后，属湘潭县清水乡管辖。1951年7月成立株洲市，境内属郊北区管辖。
5、历史沿革荷塘，北宋时已有村落。因该镇六坊乡以前有一条村，它东南西三面有石山耸立，成陆前，由于汹涌海水被山阻拦，冲激较大，地势低陷，象是“河中之塘”，因此初名河塘。以后，随近一带遍植连藕，夏日荷花盛开，荷香飘拂，故有“荷塘”雅称。荷塘在民国2年（1913年）划为警察第四区署。1931—1937年划归第四区。
株洲市新火车站什么时候可以建好
株洲火车站2022年7月1日恢复运营。株洲站改扩建项目原计划于2023年6月底全面竣工。2021年8月26日，广铁集团主要负责人到株洲调研株洲站改扩建项目建设后，为了确保施工安全，提高施工效率，决定停办株洲站所有客运业务，将株洲站改扩建项目建设工期缩短半年。
株洲站始建于1904年，先后于1911年、1937年、1975年进行了站房扩建、重建或迁址重建等工程，于1975年新修建株洲新客站，于1981年竣工投用。株洲西站于2007年5月开工建设，于2009年12月26日投入运营，位于中国湖南省株洲市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，途经线路为京广高速铁路。
株洲站始建于1904年，先后于1911年、1937年、1975年进行了站房扩建、重建或迁址重建等工程，于1975年新修建株洲新客站，于1981年竣工投用。2022年6月30日，株洲站东站房启用。2022年12月30日，株洲站西站房启用。
年12月，竹平铁路通车，第一个火车站在株洲建成，位于湘江之畔，后改为株洲南站。1911年1月，粤汉铁路长株潭段通车，第二个火车站在株洲建成，称为粤汉铁路株洲北站。该站位于银行的私人房间。平陆株洲站与粤汉路株洲北站相距5km，互不相连。直到2002年5月，才建成了一条与车辆通信的连接线。
属于荷塘区人民街道，地址是株洲市荷塘区人民南路103号。
株洲有地铁吗
1、株洲没有地铁。株洲地铁又称“株洲市地下铁路系统”，是服务于株洲轨道交通系统之一，目前没有开通，但有自己城市特色的“地铁”---智轨列车。株洲地铁将于2018年开始兴建，较终将建成4条线路，其中两条分别与长沙和湘潭连接，成为长株潭城市群联系的血脉。
2、株洲地铁服务于株洲轨道交通系统，将于2018年开始新建，株洲轨道交通线共4条，总里程134公里。
3、首先，明确回答问题：在湖南，目前有地铁的城市包括长沙和株洲。长沙是湖南省会，也是该省的经济、文化和交通中心。长沙的地铁系统建设起步较早，至今已经有多条线路投入运营。例如，长沙地铁1号线、2号线和4号线等，这些线路的运营不仅促进了城市交通的流畅，也成为了市民出行的重要选择。
4、株洲是湖南省内第二个拥有地铁的城市。株洲地铁的建设相对较新，但发展迅速。株洲地铁的开通不仅缓解了市区的交通压力，也标志着株洲城市发展的一个新里程碑。株洲地铁的建设和运营，进一步提升了城市的交通便捷性和整体形象。三 衡阳 衡阳是湖南省内第三个拥有地铁的城市。
5、至2030年。根据查询中国城市轨道交通网信息显示，株洲市已有地铁规划，将全面建成两条地铁线衔接长沙地铁，预计在2025至2030年之间。
湖南城际铁路有限公司长株潭城际铁路可行性研究获批
1、根据铁道部和省政府批复，长株潭城际铁路工程范围包括长沙站（含）至株洲站（含）至七斗冲站（含），暮云站（不含）至湘潭站（含），长沙站（不含）至雷锋大道站（含）。
2、城际铁路长沙段2010年动工，长株潭城际铁路的建设工期约48个月，工程总投资为2321亿元，设计目标时速为200公里。项目建成后，长沙至株洲只需21分钟、长沙至湘潭只需25分钟。据悉，城际铁路长沙段将于年内动工。刚通过可行性研究报告的长株潭城际铁路原本设想全线采取高架线路，每公里造价一般不超过1亿元。
3、湖南省发改委透露，长株潭城际铁路项目由广州铁路集团与湖南发展投资集团共同组建的湖南城际铁路有限公司负责建设和经营，总里程达到760公里。首期工程全长96公里，计划于下月启动，总投资233亿元。
4、公司经营范围为湖南境内城际铁路建设、经营与管理。公司作为湖南城际铁路项目的法人对项目资金筹措、建设实施、工程建设、生产经营、债务偿还和资产保值增值实行全过程负责。
5、日前，湖南省发改委、省商务厅联合发布2023年度省级重点招商引资项目，我市27个项目获得重点推介，入选“省队”，总投资约5953亿元。其中，长株城际铁路株洲段项目备受关注。该项目总投资约137亿元，将串联长沙星沙副中心、黄兴副中心、长沙南部融城片区以及株洲中心城区。
株洲市的形成发展条件是什么
株洲市的形成发展主要得益于交通。 铁路 火车拖来城-株洲 株洲是“十字型”国家级铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株”。
其中气候温暖湿润、土地肥沃丰富和地理位置优越等都是促进经济腾飞的重要基础条件。在湖南的经济体系中，株洲具有非常重要的地位，同时也扮演着交通枢纽的角色。其便捷的交通网络也为湖南乃至全国的经济发展做出了重要贡献。
株洲地处江南，拥有悠久的历史文化底蕴。该市位于湘江的下游，毗邻多个经济发达的地区，如长沙和广州等地。株洲交通便利，铁路、公路和水路等交通网络发达。这样的地理位置和交通条件为株洲的经济发展提供了良好的条件。湖南省是中国中部的一个省份，以其丰富的自然资源和繁荣的工业产业著称。
株洲拥有丰富的自然资源和良好的地理位置，为当地的经济发展提供了有利条件。近年来，株洲的经济实力不断增强，逐渐成为湖南省乃至全国具有影响力的城市之一。同时，株洲也注重城市建设与文化发展，拥有许多美丽的风景名胜和文化遗产，吸引了众多游客前来观光旅游。
丰富的农产和矿藏资源，加上气候、土壤、地质、植被所具有的多样性特征，为多层次开发提供了优越的条件。