运十铁路简介
1、运十铁路是国家中长期铁路网规划中一条重要铁路。起点为山西省运城市，途经我省三门峡、南阳，至湖北省十堰。其中运城至三门峡线穿越山西中条山，跨越黄河后进入三门峡地区，85公里，新建桥梁10座。
2、运十铁路是一项重要的国家铁路建设项目，已被纳入我国中长期铁路网规划。这条铁路的起点设在山西省的运城市，沿途经过河南省的三门峡市和南阳市，最终到达湖北省的十堰市。在陕西省商洛市的商南县，运十铁路将与宁西铁路（南京至西安）实现交汇。
3、严格。运十铁路的审批按照“谁整治谁负责、谁验收谁负责、谁检查谁负责”的原则，将专项整治工作责任落实到人，非常严格。运十高速铁路是，运城市，三门峡市，十堰市规划的一条高速铁路，总里程约275公里，该铁路在2010年铁道部时期就在研究设计时速200公里每小时，现重新规划设计时速350公里每小时。
4、年开始进行建设。根据国家计划运十高铁主要连接山西运城、三门峡以及十堰市，沿途经过灵宝、卢氏县、邵阳等地区，于2019年开始进行建设。全长275千米，到时候乘坐高铁可以更加快捷地到达卢氏县。
5、按照国家预定计划，运十铁路运城至三门峡的路段原计划于2009年启动建设，旨在尽快实现这条铁路的全面运营。全国人大代表李文慧和三门峡职业技术学院李勤为此呼吁，希望国家相关部门能尽快启动运城至三门峡段的建设，并争取在“十一五”期间完成这段铁路的建设工作。
6、铁三院通报了十三铁路十堰接轨线路走向方案为：从三门峡西站引出，沿209国道和规划三淅高速公路向南经灵宝、卢氏县、西坪镇（在此与宁西铁路接轨）、郧县至十堰市；终点在既有襄渝线六里坪站与规划十堰至宜昌铁路相接，线路全长277．07km，共设站l O座（含两端接轨站）。
拟建商洛北客站是什么站
1、拟建商洛北客站指的是商洛北客站，是商洛市正在规划建设的一个高铁站，预计在未来几年内竣工。该站位于商洛市北部，占地面积为1278公顷，隶属于中国铁路西安局集团有限公司。商洛北客站的建设将进一步完善商洛市的交通基础设施，提高商洛市的交通便利性和交通水平，为商洛市的发展注入新的动力。
2、商洛北客站是一个提供客运服务的客运站，主要提供客运服务，包括客运车辆的租赁、客运车辆的维修、客运车辆的维护、客运车辆的管理等，为客户提供安全、舒适、便捷的客运服务。商洛北客站建成后，将补齐城市基础设施和公共服务短板，激发商洛城东片区经济活力，带动城市快速发展。
3、商洛北客站项目是市委、市政府着眼发展需要，谋划建设的重点交通设施项目和重要民生工程。项目建成后，将补齐城市基础设施和公共服务短板，激发城东片区经济活力，带动城市快速发展，对于优化交通体系、方便市民出行、提升城市品位、加快西商融合具有重要推动作用。
4、商洛市北客站位于中国陕西省商洛市商南县黄河路，紧邻省会西安市，与商南县县城距离约2公里，距离商洛市区约8公里，距离商洛机场约70公里，距离华山机场约90公里。乘坐火车或长途客车前往商洛市北客站十分便利。
5、东临商洛学院，西接柳家沟，南连北新街，北靠西合铁路。经查询商洛市人民政府征收土地预公告得知，商州建北客站都征东临商洛学院，西接柳家沟，南连北新街，北靠西合铁路。
6、没有。4月29日，将开通商洛北客站，北站地处城区内，通车后就没人愿意去偏远的商洛站乘车，所以商洛站没有了，只是后期商洛站会变更为货运站。商洛市，是中华人民共和国陕西省下辖地级市，位于陕西省东南部，秦岭南麓，与鄂豫两省交界。
商南什么时候建高铁
1、年9月5日。根据商洛市政府公布的高铁建设公告显示得知，截止到2023年9月5日，商南将于2023年9月5日正式开通高铁，商南隶属于陕西省商洛市，位于秦岭东段南麓，高铁是基础设施之一，是新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
2、会。截止到2022年9月5日，商南高铁计划沿着宁西铁路沿线走，经过312国道，由于该高铁对拉动商南乃至整个商洛市的旅游产业发展将起到至关重要的作用，因此会修，具体修建时间以政府发布通告为准，该高铁会是一条联系西北地区与华中、华东地区的高铁通道。
3、商南县西南方向。根据查询百度百科显示，商南高铁站建在商南县西南方向，沿途经陕豫皖三省，商洛市将又增加两座高铁站，分别是位于商州区板桥镇的商洛北站和商南县西南的商南西站，就如商洛西站的所选地址类似。
商南会不会修高铁
1、会。截止到2022年9月5日，商南高铁计划沿着宁西铁路沿线走，经过312国道，由于该高铁对拉动商南乃至整个商洛市的旅游产业发展将起到至关重要的作用，因此会修，具体修建时间以政府发布通告为准，该高铁会是一条联系西北地区与华中、华东地区的高铁通道。
2、年9月5日。商南隶属于陕西省商洛市，位于秦岭东段南麓，从商洛市政府公布的高铁建设公告显示，商南将于2023年9月5日正式开通高铁。高铁是基础设施之一，是新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
3、商南县西南方向。根据查询百度百科显示，商南高铁站建在商南县西南方向，沿途经陕豫皖三省，商洛市将又增加两座高铁站，分别是位于商州区板桥镇的商洛北站和商南县西南的商南西站，就如商洛西站的所选地址类似。
4、再换乘K360次快速到商南站，全程约15小时。从杭州东站乘坐G1872次高铁到郑州东站，再换乘K360次快速到商南站，全程约15小时。从杭州东站乘坐G1892次高铁到郑州东站，再换乘K360次快速到商南站，全程约15小时。从杭州东站乘坐G1894次高铁到郑州东站，再换乘K360次快速到商南站，全程约15小时。
5、铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责，监理单位依法对施工质量承担监理责任。 高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理制度。第十二条 铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。
6、许昌至叶县段是2013年印发的《国家公路网规划（2013-2030年）》中的一条新增国家高速公路G4京港澳高速公路西方平行的一条并行线G4W2许广高速公路重要的一段，全线于2004年投入运营。2021年2月3日，南阳高铁连接线兰南高速光武收费站正式开通。