中国高铁海外客户有哪些
1、目前，中国高铁的海外客户主要分布在以下几个国家：东南亚国家：中国高铁在东南亚地区有一些重要的合作伙伴。例如，中国与泰国合作开发泰中铁路项目，中国高铁技术将应用于该项目。与印度尼西亚的合作也正在进行中，计划建设雅万高铁等。非洲国家：中国高铁技术在非洲也有一些项目应用。
2、经国家安全机关调查，这家境外公司长期合作的客户包括某西方大国间谍情报机关、国防军事单位以及多个政府部门。这起案件是《中华人民共和国数据安全法》实施以来，首例涉案数据被鉴定为情报的案件，也是我国首例涉及高铁运行安全的危害国家安全类案件。
3、在中国，阿尔斯通还为客户提供广泛的服务解决方案，从大修到车辆现代化，目前已为2，252辆地铁车辆提供维修服务。阿尔斯通是中国高铁网络信号系统的主要供应商之一，并通过合资企业为100多条中国城市地铁线路提供了信号系统和牵引系统。
4、一些海外公司声称，他们的客户从事铁路运输的技术支持服务，他们需要提前对中国的铁路网进行研究，以便进入中国市场。但由于新冠肺炎疫情的影响，公司人员很难来中国，所以委托国内公司收集中国铁路信号数据，包括物联网、蜂窝、GSM-R，也就是轨道使用的频谱。
5、最后，通过手机APP购票也是一种越来越受欢迎的方式。外国乘客可以在手机应用商店下载相关的购票APP，如12306（中国铁路客户服务中心官方APP）等。这些APP通常也提供英文服务，并且购票流程与在线购票平台类似。通过手机APP购票，外国乘客可以随时随地查询车次、余票信息，并方便地完成购票和支付。
6、雅万高铁动车组就是以中国CR400AF型复兴号动车组技术平台为基础，结合印尼当地需求进行设计的。制造过程中，中国高铁企业严格控制质量，确保每一列动车组都能达到国际先进水平。随后是运输交付阶段。中国高铁列车通常通过海运方式运往海外客户所在地。
中国东南亚高铁具体情况
1、泛亚铁路东南亚段分东、中、西三条线路。东线（蓝色），即中越铁路，从中国昆明，途经越南河内，柬埔寨金边，到泰国曼谷，南下连接马来西亚和新加坡。中线（红色），即中老铁路，从中国昆明出发，途经老挝万象，泰国曼谷，最后也是可连接马来西亚和新加坡。
2、高速铁路和地铁方面，中国与东盟国家合作显著。中老铁路的开通促使老挝从陆锁国向陆联国转变，极大提升了老挝的铁路密度，并促进了中老两国间的货运和人员往来。雅万高铁作为东南亚首条高速铁路，标志着中国高铁技术和标准首次成功走出国门，提升了印尼基础设施的现代化水平。
3、中国与东南亚之间的高速铁路项目，通常被称为中国东南亚高铁，它连接着从中国的起点直至新加坡的一系列城市。这个宏伟的计划基于三个主要的走廊设计，每个都有其独特的路径。首先，是东线方案，它从新加坡出发，经过吉隆坡，继续延伸至曼谷，然后沿路线继续至金边、胡志明市，最终抵达河内，最后延伸至中国的昆明。
4、东南亚地区首条高铁开通运行线路：雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长143公里，最高运行时速350公里。雅万高铁将于2023年6月开通运营。雅万高铁，连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆，是印尼和东南亚第一条高铁。作为共建“一带一路”和中印尼两国务实合作的标志性项目。
东南亚和中国连接的铁路还能怎么规划利益是什么
1、中老铁路开通有助于东南亚出现经济腾飞趋势。中老铁路的开通将会使东南亚成为中国贸易出口的新通道。中老铁路开通将有助于东南亚地区搭上中国经济发展的快车道。
2、政治因素：各国利益不同，想串起来很难。例如：东南亚的高速铁路项目工程，中国和日本是经常碰到的竞争对手。3）资金因素：修铁路需要大量的资金，钱谁出，谁管理，收益如何，都是各国会考虑的因素。
3、业内专家认为，中缅铁路的建设将有力推动东盟国家，特别是缅甸与中国西部地区的经济合作与文化交流。一旦这条铁路实现连通，它将成为中国通往东南亚和南亚地区的国际大通道，极大地提升区域间的交通便利性和经济联系。这对于提升区域贸易、促进区域经济发展，以及加深两国人民的友好关系都有着深远的影响。
4、中国在东南亚高铁项目的推进上保持着谨慎的态度，但实际布局已初具规模。2010年11月24日，中国铁道部发言人在回应时表示，尽管与东盟国家间的高铁连接计划尚未最终确定，但中国已在缅甸、老挝和泰国等地展开了高铁建设的布局。
为什么说中老铁路会让东南亚物流成本十不存一?
1、中老铁路的开通，犹如一把钥匙，开启了东南亚物流成本的新篇章。这条采用中国标准的铁路，将昆明和万象紧密连接，标志着中国对外战略的深化以及西南经济圈的国际化进程。过去，中国西南城市如昆明在产业升级上面临瓶颈，高端市场被沿海地区占据，人口稀少限制了内需和经济发展。