摩托车怠速高是什么原因
怠速过高的原因有：化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；簧片阀或曲轴箱漏气；怠速量孔过大。遇到这种情况先检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。
原因一：化油器节气门拉簧失效！--如果化油器节气门拉簧无力，无法完全关闭节气门，这会直接影响怠速。需检查油门能否完全关闭，以及弹簧、拉线是否正常，如有问题，需及时调整或更换零件。原因二：节流阀问题！--节流阀松动或电缆卡在护套内，同样会导致怠速升高。
化油器的节气门弹簧力量不足，使得节气门无法完全闭合！--，这可能是导致怠速升高的原因之一。 节流阀松动或节流阀的电缆被卡在护套内！--，这也会造成怠速异常。 簧片阀或曲轴箱存在泄漏！--，漏气问题不容忽视，它可能直接影响到怠速的稳定性。
摩托车启动时怠速是2000转,骑个几分钟停车之后挂空挡怠速就变成3000转...
1、当摩托车启动时，怠速为2000转，但短暂骑行后停车挂空挡，怠速升至3000转。这可能是怠速过高引起的问题。正常情况下，摩托车怠速应保持在1300转以下，否则可能对发动机性能造成负面影响。如果超过这个范围，首先需要拆解清洗化油器，使用压缩空气彻底清理。同时，检查空滤是否正常运转也至关重要。
2、如果在冷车状态下怠速在1500-2000转左右，而且转速随发动机水温升高而降低，最终保持在800（怠速转速因车而异）转之间，属于正常现象。
3、你这种现象叫强制怠速，就是当你使用大功率的器件以后会根据得到的信息控制怠速马达和喷油器来提高发动机转速，但是一般只提高200-300转，但是到3000就不正常了。
摩托车怠速自己变高的原因
1、怠速高的原因有很多，可能是环境温度太低，节气门开度太大，或者是进气门没有关紧。发生这种情况后，一定要去专业的维修机构进行检查和维修。节气门被称为发动机的咽喉，用于控制发动机的进气。节气门位于发动机的进气管上。
2、摩托车怠速高的问题可能是因为怠速量孔部分堵塞或者怠速调节螺钉位置变动所引起的。当摩托车处于怠速状态时，如果怠速量孔部分堵塞，会导致供油偏稀，从而出现怠速不稳的现象。解决这个问题的方法是按照化油器清洗方法进行清洗。
3、有以下原因：加的机油有点粘稠，热车时机油变稀运动阻力变小，怠速就高。油针是否磨损。油门线的行程是否过短。若以上没问题，应检查点火系统是否正时问，火花塞间隙是否合适，火花塞是否击穿。
4、摩托车怠速过高会引起机油零件过热等问题，因此需要了解其原因。以下是可能导致摩托车怠速自动升高的几个原因： 零部件损坏，如进气流量传感器、节气门总成、发动机废气再循环阀等，都可能导致怠速升高。 ECU损坏会导致摩托车无法准确判断进入发动机的空气量，从而引起怠速升高。
5、--，这可能是导致怠速升高的原因之一。 节流阀松动或节流阀的电缆被卡在护套内！--，这也会造成怠速异常。 簧片阀或曲轴箱存在泄漏！--，漏气问题不容忽视，它可能直接影响到怠速的稳定性。 怠速测量孔过大！--，使得发动机在不需时仍保持较高的转速，增加了不必要的能源消耗。
