中国有铁路机动的弹道导弹么?
1、目前没有看到相关报道，应该没有。不过铁路机动的弹道导弹的优势很大，对重量的要求没那么苛刻，因此可以很容易地增大射程和弹头重量。
2、据《汉和防务评论》最新报道，中国正在研发东风-31（DF-31）洲际弹道导弹的铁路机动型。这种新型导弹采用火车部署，已完成了研发工作，并开始进行部署准备。它能在战时选择预定发射点实施核打击，提高了机动性和生存能力。
3、中国研发的东风-41洲际弹道导弹，采用公路、铁路和地井发射方式，推进剂为三级固体燃料，射程14，000公里，弹长15米，弹径2米，重20吨。可携带1枚1，200公斤的300万吨级热核弹头，或6枚200公斤30万吨级热核弹头，具有三轴液浮惯性陀螺和数字式空间计算机的制导系统，精度范围为100-200米。
4、东风四十一洲际导弹是我国研制的一种先进的多弹头洲际导弹，固体燃料，两级结构。东风四十一能够携带十二枚分导式核弹头，最大射程超过一万四千公里。
5、东风41能够携带十二枚分导式核弹头，最大射程超过一万四千公里。东风41洲际导弹采用公路机动平台、铁路机动平台和加固地井发射三种方式部署，其中公路机动平台为陕西特种汽车制造厂生产的sx-4320重型牵引车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下封闭状态，发射前舱门开启，导弹通过液压装置起竖发射。
6、需要，俄罗斯和美国都发展过。对于幅员辽阔的国家特别是铁路线网发达的国家这是一个很好的战略武器。火车开到哪里，就可以在哪里发射导弹，隐蔽性强。
国为什么要发展导弹列车
第三，核导弹列车具有较高的生存概率。铁路机动相比公路机动更加稳定，减少了发射前所需准备的时间。这使得导弹列车能够在遭受攻击时快速逃离，增加了发射平台的安全性。最后，发展核导弹列车对国家铁路网的要求较高。
中国之所以努力发展核导弹列车，主要有四个方面的原因。
中国的洲际导弹列车技术有效地解决了导弹发射位置容易被敌方侦察的问题。传统的导弹发射基地容易成为敌方攻击的目标，但洲际导弹列车可以在移动中发射，大大提高了发射的隐蔽性和突然性。洲际导弹列车上的洲际导弹弹头通常为核弹头。
国家大力发展军事领域，其实并不是为了侵占列国，而是为了保护自己。中国的军事的各个领域当中，在目前看来都算可以的，科技最先进，最让敌人害怕的，那就是中国的二炮军团，也就是洲际导弹。
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
必须有其他国家没有的武器，所以苏联开始折腾了导弹列车相关的研制工作。
技术争鸣丨中国需要铁路机动发射弹道导弹吗
1、需要，俄罗斯和美国都发展过。对于幅员辽阔的国家特别是铁路线网发达的国家这是一个很好的战略武器。火车开到哪里，就可以在哪里发射导弹，隐蔽性强。
2、目前没有看到相关报道，应该没有。不过铁路机动的弹道导弹的优势很大，对重量的要求没那么苛刻，因此可以很容易地增大射程和弹头重量。
3、是需要进行配合的，不是说车随随便便一停，然后把发射筒立起来就发射了。而这种发射方式略显繁琐，但是有一个好处就是发射了之后就可以跑。一定程度上可以抵抗敌人的报复打击。其实陆基的还有一个方式，是俄罗斯特有的。就是铁路导弹发射系统。
4、但没形成战斗力，因为如此远射程的导弹，其弹头部分是要出大气层的，而当时我国应该还没掌握弹头再入大气层技术。所以说，“东风”-4在1970年还够不成核威慑力。
5、铁路机动发射要求导弹列车具备快速定位、定向设备，能够在任意地点迅速完成发射准备。此外，还需要解决发射后座力的传递、车厢底座的水平自动校正等问题。这种技术对国家铁路网的要求也很高，不仅里程要充足，质量也要达到特定标准。中国的战略主动权：每当中国在战略武器技术上取得突破，西方总是充满猜测。
6、战略导弹：用于打击战略目标的导弹，它是战略武器的主要组成部分。通常携带核弹头，用于打击政治和经济中心、军事和工业基地、核武器库、交通枢纽等目标，以及拦截来袭战略弹道导弹。战略核导弹是衡量一个国家战略核力量和军事科学技术综合发展能力的主要标志之一。
世界上第二个掌握铁路机动发射技术的中国,火箭军的洲际导弹列车有多厉...
1、提到铁路机动发射战略导弹，很多人都会想到被誉为“死亡列车”的苏联SS-24铁路机动战略导弹系统，它是世界上第一种进行过实战部署的铁路机动战略导弹系统。铁路机动战略导弹是随着弹道导弹技术发展和核战略演变而诞生的一种机动式部署的陆基导弹系统。
2、在科罗廖夫的领导下，设计局先后研制出了著名的弹道火箭P-7（这种火箭将第一颗人造卫星和尤里_加加林乘坐的“东方-1”号飞船送上了轨道）、P-9和PT-2，此后不久转向航天方面的研究，由扬格利领导的新“南方”导弹设计局成了洲际弹道导弹研究领域的主要机构。弗拉基米尔_乌特金是米哈伊尔_扬格利的继承人。
3、M1坦克具备优异的防弹外形，正面部分装有先进的乔巴姆装甲。1988年6月开始生产的M1A1在车体前部加装贫铀装甲，强度是原来的5倍。在武器装备方面，M1基本型的主炮为1门105毫米线膛炮，除可发射制式炮弹外，还可发射曳光尾翼稳定脱壳贫铀弹芯穿甲弹等。
中国需要铁路机动发射弹道导弹吗
需要，俄罗斯和美国都发展过。对于幅员辽阔的国家特别是铁路线网发达的国家这是一个很好的战略武器。火车开到哪里，就可以在哪里发射导弹，隐蔽性强。
目前没有看到相关报道，应该没有。不过铁路机动的弹道导弹的优势很大，对重量的要求没那么苛刻，因此可以很容易地增大射程和弹头重量。
铁路机动发射要求导弹列车具备快速定位、定向设备，能够在任意地点迅速完成发射准备。此外，还需要解决发射后座力的传递、车厢底座的水平自动校正等问题。这种技术对国家铁路网的要求也很高，不仅里程要充足，质量也要达到特定标准。中国的战略主动权：每当中国在战略武器技术上取得突破，西方总是充满猜测。
是需要进行配合的，不是说车随随便便一停，然后把发射筒立起来就发射了。而这种发射方式略显繁琐，但是有一个好处就是发射了之后就可以跑。一定程度上可以抵抗敌人的报复打击。其实陆基的还有一个方式，是俄罗斯特有的。就是铁路导弹发射系统。
乌克兰ss-24铁路作战导弹武器系统中国有买吗
1、年2月5日，俄罗斯启动了退役SS-24型洲际弹道导弹系统的销毁行动，根据《削减和限制进攻性战略武器条约》进行，俄战略导弹部队司令部确认，预计当年将销毁6套发射装置和约15枚导弹。
2、SS-24洲际弹道导弹是一种具有重要战略意义的武器系统，其规格十分引人注目。导弹的全长达到21米，宽度则为35米，虽然具体的发射重量未予详述，但其投掷重量达到了3629公斤。这种导弹采用三节推进系统，搭载固态燃料，具备铁路机动发射的能力，以及冷发射特性，提高了发射的灵活性和隐蔽性。
3、承诺无条件不对作为无核武器国家的乌克兰使用或威胁使用核武器。2001年10月30日，乌克兰境内最后一口SS-24洲际导弹发射井被俄罗斯技术人员拆毁。至此，在10年前还是世界第三大核武强国的乌克兰，正式成为了一个不具备任何核武实力的普通国家。
4、经过多次试验后，导弹在1985年具备了初步的作战能力，原计划于1986年底投入部署。SS-24的尺寸与美国MX导弹相近，旨在替换苏联70年代末期的SS-11和SS-17导弹。导弹采用分导式多弹头设计，且具有高度的机动性。它的特点包括高命中精度、弹头威力强大以及能躲避敌方探测和武器控制。
5、第一级用丁羟，第第三级用丁羟加奥克托金推进剂。采用固定式单喷管和燃气二次喷射推力矢量控制系统。制导采用惯性系统加星光修正，提高了命中精度。弹头为单弹头或分导式多弹头，最多可携带10个子弹头，每个的威力达50万吨TNT当量。