一篇文章了解自行车的中轴、五通及曲柄和牙盘
五通：连接的枢纽五通，这个名字源自它在车架中的五重连接点。它位于车架的关键交叉点，连接立管、下管与后叉，是安装中轴的必备位置。理解五通，就像打开了自行车骨架的秘密锁。五通标准：多样而精密意式螺纹五通：古老意大利的标志，专为公路车设计，使用意式中轴。
中轴---安装于五通内部，连接曲柄及牙盘，与踩踏有直接关系，主要分为方孔中轴，花键中轴以及GXP一体式中轴，具体选择需与曲柄的中轴孔相配套，不难理解，故不再以 图片进行解释。现在的零件厂商大都主推GXP 一体式中轴---重量轻，强度大，但方孔及花键中轴在使用上其实也很出色。
如果认真看过BB30牙盘的腿就知道，这牙盘的曲柄都外撇非常厉害，也算是小Q-factor的代价。BB Right就想两条腿都少撇一点，驱动侧的曲柄起点在大盘之外（BB30的驱动侧曲柄起始点在大盘内测，与小盘平齐）。然后五通整体往左边伸出来11mm，即五通总宽度为68+11=79mm。目前Cevelo部分车型采用此结构。
它位于自行车五通位置，是支撑牙盘曲柄组旋转的关键轴承。中轴在骑行中承受着每一下踏板的冲击，一旦砂砾灰尘侵入，就可能导致磨损和变形，异响顿挫随之而来。因此，定期检查和保养中轴，就像给它加油，让它保持最佳状态，至关重要。
更换中轴： 把山地车固定住，用内六角扳手把山地车中轴左侧的曲柄拆盖下来。 把山地车中轴左侧的曲柄拆盖下来后再用扳手把左侧曲柄拆下来。 曲柄拆下来后，用手把链条拆下来，挂到五通上，用手掌把牙盘推出。
五通是指车架装牙盘的那个位置，连接着中管，坐管，在车架的最底部。所要安装的部件为中轴，安装比较麻烦，需要使用专业拆中轴的工具。
自行车美利达的标志怎么有两个?
1、因为美利达自行车的标志有更新过，一个是2013年以前的标志，一个是2013年后使用的新标志。如下图所示，左为2013年以前美利达自行车使用的旧标志，右为美利达自行车2013年起使用的新标志。2013年，美利达以冠名的方式赞助知名的意大利Lampre车队，正式跨入公路车一级世界大赛的行列。
2、有可能部分部件被更换了，也就是说商家为了能获得更大的利润，把它的原装部件给换成了其它一般的部件。
3、车架横梁上有 DUKE 500/DUKE 600/DUKE 700/DUKE/DUKE POR 字样的，就是公爵系列的车子，公爵系列是美利达的入门级山地车，美利达这个级别的山地车没什么优势，09年以前公爵因为价格低，性价比不错。因为美利达提高了10款公爵的价格，所以现在性价比不如捷安特的ATX7系列。
4、正确的是merida，美利达，著名的自行车品牌这个是山寨的meilma，与正品美利达打擦边球。美利达（Merida）自行车（中国）有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司——“美利达工业股份有限公司”在中国大陆深圳设立的独资子公司。
5、第一，看看MERIDA车子前面的商标的上面地方有没有车架号 第二，看看车漆是烤上去的还是喷上去的，MERIDA一般都是用烤的。第三，如果有发票的话尽量要卖到发票的 其他的零件方面就要看卖家的诚恳度了，一般中档MERIDA变速装置都是SIMANO的。
6、美利达自行车都是在车座下面的横梁上有二维码和英文标注的。比如勇士warrior，后面有550就是型号。公爵duke500，duke600等。一般的在横杠上有写，靠坐垫或者龙头。还有挑战者challenge等。
被遗忘的首款超级摩托车——BSA“火箭三缸”
1、上个世纪七十年代以前，被骑手们津津乐道的摩托车品牌，可不是现在的本田、铃木、川崎、雅马哈，而是欧洲品牌的重型摩托车和北美洲品牌的巡航摩托车。仅以英国为例，当时如日中天、气势如虎的厂家至少包括了凯旋、诺顿、BSA三家公司。
2、考虑到复兴过去的摩托车品牌的兴趣，诺顿 （Norton）、布拉夫苏必利尔 （Brough Superior） 和 BSA 立即浮现在脑海中。但令人惊讶的是，没有人认为适合对标志性的文森特名字做同样的事情。最后一位文森特 （Vincent） 于 1955 年离开工厂，从那时起，这个传奇就愈演愈烈，原创作品也能赚得盆满钵满。
3、本田的四缸CB750于1969 年首次亮相，销量大大超过了BSA-Triumph的750的三倍。川崎的903cc Z1四缸发动机将本田的赌注提高了 20%，并取得了同样的成功。超级摩托车革命开始了。 然而一切都不是完美的。
4、第一雅马哈摩托车产品是遐- 1摩托车。这是一个125cc组，二冲程，单缸streetbike后 ，小奇迹RT125（如均BSA的矮脚鸡和哈雷悍马。图案）的亚一，又名“红蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅马哈附属公司，雅马哈发动机公司 1957年 在250cc双缸耶青- 1是另一名德国自行车的改良版本，阿德勒。
山地车改单盘如何加垫圈
山地自行车改单盘bcd104的方法：用内六方扳手将最小盘的牙盘螺丝拆掉，取下最小盘。用内六方扳手将最小盘的牙盘螺丝拆掉，取下最小盘。bcd104的盘片是中盘和大盘，选择留其中的一个即可。如果想保留中盘，需要用内六方扳手拆掉bcd104盘片的牙盘螺丝。然后取下大盘后重新装回牙盘螺丝锁紧即可。
需要。经查询单盘山地车的相关资料得知，11速改单盘是需要加垫圈的。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目，比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
牙盘侧可以再加一个垫圈（68mm宽的五通，原则是左1，右2；73mm五通原则是左侧不加，右侧加1个），但是极少有人这样做，因为肯定会影响结构强度。一个办法是在牙盘的盘爪和盘片之间加一个垫圈，一个办法是将盘片装到盘爪外侧 就是之前装大盘片的位置上，还一个办法是换牙盘。
看牙盘，改双盘肯定要，右侧1-2个垫圈，左侧看情况。单盘普通牙盘一般用加垫圈。装山地中轴、配山地曲柄，就要加垫片，一般左1右2，看你的链线调整装公路中轴、配公路曲柄就不用。装双盘右侧是要加垫圈的，不然没法用。
山地车中轴有几种?
1、山地车中轴类型是包括：方孔中轴，基本上市面低端入门级别车辆都使用此类中轴。市面代表性型号：SHIMANO BB-UN26，珠档结构，防水效果很好，重量偏重，润滑与惯性不错，使用寿命很长，免维护。请根据牙盘来搭配中轴长度。花键中轴，基本上市面中低端入门级别车辆都使用此类中轴。
2、山地车中轴类型是包括：方孔式中轴（内置轴承）最古老的一种中轴。花键式中轴（内置轴承）比较早期的一种经典中轴。外挂式轴承（根据与车架的连接方式又分为旋入式如bb70、bb90和压入式如bb91）外挂中轴还包括gxp和bb30等非常规尺寸的中轴。维护过程：摘下链条，链瓦。
3、山地车中轴类型是包括：方孔式中轴（内置轴承）最古老的一种中轴。花键式中轴（内置轴承）比较早期的一种经典中轴。外挂式轴承（根据与车架的连接方式又分为旋入式如bb70、bb90和压入式如bb91）外挂中轴还包括gxp和bb30等非常规尺寸的中轴。受到脚踩踏板的侧向冲力，还有摩擦力。
4、中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔，花键和一体式3种。方孔中轴 方孔中轴最为常见，因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧，因接触面较小而容易发生松动进而损坏。
5、中轴的类型可以根据轴承的结构进行分类。大致可以分为珠档中轴和轴承中轴两种，其中轴承中轴又可以细分为内轴承和外挂轴承。 常见的自行车，包括一些低端的山地车和公路车，通常采用的是珠档中轴。而中高端的山地车和公路车则更倾向于使用轴承中轴，特别是外挂轴承类型的。
6、自行车中轴在自行车车架五通的位置。如图红色标记处所示。按照安装方式不同，可以分为内置中轴和外置中轴两种。内置中轴，重量较大，主要用作普通自行车上。外置中轴，重量较轻，主要用在高档自行车上。