成渝铁路建成修建时间
1、年6月。成渝铁路1950年6月开工建设，1952年6月通车，1953年7月交付运营，线路西起成都，东抵重庆，全长505公里，作为中国西南地区第一条铁路干线，是连接川西、川东的经济、交通大动脉。成渝铁路于上世纪80年代末实现了电气化。
2、新中国修建的第一条铁路是成渝铁路。成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路干线，该铁路于1950年6月15日开工建设，在1952年7月1日正式通车。新中国修建的第一条铁路 成渝铁路西起四川省成都市，东至重庆市主城区，全程505公里。
3、成渝铁路是新中国修建的第一条铁路。1952年，这条铁路在新中国成立后的第一年建成。它从四川省会成都出发，向东南延伸，穿过龙泉山，沿着沱江岸边，经过简阳、资阳、资中直至内江。铁路跨越沱江，经过隆昌、荣昌、大足邮亭铺、永川朱杨溪，最后沿着长江到达重庆，全长501公里。
4、成渝铁路的修建时间始于1950年6月，终于1952年7月。作为中国西南地区的首条铁路干线，成渝铁路在新中国成立后的铁路建设中占据了举足轻重的地位。它不仅标志着新中国成立后铁路建设的开端，而且其建设速度和质量在当时是前所未有的。
5、成渝铁路完全采用国产材料修建，于1952年6月13日竣工，比计划工期提前3个月，成为中国铁路史上的创举。备受关注的成渝中线高铁迎来重大进展，国家发展改革委正式批复，沪渝蓉高速铁路重庆至成都段，成渝中线高铁可行性研究报告。
6、成渝铁路的建设始于1950年1月2日，兴建成渝铁路以发展大西南地区的经济。随后的6月15日，成渝铁路正式开工建设，并在1952年6月13日竣工。这个工期比计划提前了3个月，成为中国铁路史上的一项创举。
建国后修建的第一条铁路是
成渝铁路：1952年7月1日，新中国成立后修建的第一条铁路——成渝铁路全线通车。 西南地区第一条铁路干线：成渝铁路是中国西南地区的第一条铁路干线。 全长505公里：该铁路全长505公里。 自行设计施工：成渝铁路完全由中国自行设计施工。
成渝铁路西起成都，东至重庆，全长505公里，1952年7月1日建成通车，它是新中国成立后修建的第一条铁路。由于当时的修建标准低，运能满足不了运量发展的需要，通车20多年经过多次技术改造，年运输能力由初期的300万吨提高到610万吨。
【答案】：D 正确答案：D。考点：常识。成渝铁路自四川成都至重庆，全长505公里，1950年6月开工，1952年6月通车，1953年7月25日交付运营。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。
【答案】：A 本题考查科技。A项正确，1952年7月，新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条干线铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。
成都到重庆的成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路。
建国后修建的第一条铁路是成渝铁路。成渝铁路，简称成渝线，不仅是中国铁路史上的一个创举，也是中国共产党领导经济建设的能力的体现。这条铁路的修建对中国在丘陵地区的铁路建设起到了重要的推动作用，同时也展示了新中国自力更生、百折不挠的精神。
新中国修建的第一条铁路
1、新中国修建的一条铁路是成渝铁路。成渝铁路是新中国成立后修建的一条铁路干线，该铁路于1950年6月15日开工建设，在1952年7月1日正式通车。新中国修建的一条铁路 成渝铁路西起四川省成都市，东至重庆市主城区，全程505公里。
2、成渝铁路西起成都，东至重庆，全长505公里，1952年7月1日建成通车，它是新中国成立后修建的第一条铁路。由于当时的修建标准低，运能满足不了运量发展的需要，通车20多年经过多次技术改造，年运输能力由初期的300万吨提高到610万吨。
3、中国修建的第一条铁路是成渝铁路。1950年6月15日，成渝铁路的开工典礼隆重举行，为修建新中国第一条铁路拉开了序幕。经过两年的艰苦奋斗，1952年7月1日，新中国成立以来第一条由自己设计、自己建造、材料零部件全部为国产的成渝铁路胜利通车。
4、年6月15日，成渝铁路（成都至重庆505公里的铁路，横贯四川中心地带，是西南地区经济建设和国防建设的大动脉）的开工典礼隆重举行，为修建新中国第一条铁路拉开了序幕。经过两年的艰苦奋斗，1952年7月1日，新中国成立以来第一条由自己设计、自己建造、材料零部件全部为国产的成渝铁路胜利通车。
新中国第一条铁路是哪一条
1、新中国修建的第一条铁路是成渝铁路。1950年6月15日，成渝铁路（成都至重庆505公里的铁路，横贯四川中心地带，是西南地区经济建设和国防建设的大动脉）的开工典礼隆重举行，为修建新中国第一条铁路拉开了序幕。
2、成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。
3、新中国成立后修建的第一条铁路是成渝铁路，全长505公里，连接成都与重庆，对两地的经济发展起到了重要作用。 成渝铁路穿越了成都平原和龙泉山，沿着沱江而行，经过了简阳、资阳、资中、内江等地，最终到达重庆。
4、中国的第一条铁路叫京张铁路。京张铁路的简介：京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。现为北京至包头铁路线的首段。
5、我国新修建的第一条铁路是成渝铁路，是新中国成立后修建的第一条铁路，也是我国西南地区第一条干线铁路。从成都到重庆，全程505公里。
参与修建成渝铁路的一共有多少
一共约有十万人，为了纪念修筑成渝铁路10万民工大军的历史功绩，缅怀在筑路中献身的民工英雄，1952年9月16日，中央人民政府铁道部西南铁路工程局决定在四川省内江市的梅家山修建成渝铁路筑路民工纪念堂，次年春又在纪念堂前40米处修建了成渝铁路筑路民工纪念碑。成渝铁路西起成都，东抵重庆，全长505公里。
成渝铁路的建设离不开十万筑路民工的辛勤努力。他们共同修建了这条铁路，其中包括43座隧道，7座大桥，77座中桥，以及300多座小桥。此外，他们还架设了7000多公里电线，挖掘了4000多万立方米的土石方。经费与材料问题 在建设过程中，国家面临着巨大的经费压力。
修建成渝铁路有多难？10多万农民工和3万多名军队筑路队队员参与了成渝铁路建设。那些农民工休息的地方，都是用竹子搭建的临时工棚，几乎每餐都吃南瓜和高粱米。天一亮就起来干活，天黑才回家。工地上没有推土机、挖掘机、压路机，只有锄头、铁锤、钢钻、扁担、筐和石头，装一筐两三百斤，两个人抬。
根据资料介绍成渝铁路总长505公里，它的建成需要修筑43座隧道，7座大桥、77座中桥以及300多座小桥，除此之外，还要假设7000多公里电线，共计需要4000多万立方米的土石方。
年成渝铁路不是军队建设的 是西南铁路工程局联合地方民众力量集体修建的 资料记载 重庆101钢铁厂（今重庆钢铁公司）轧出了钢轨，四川人民献出枕木129万根。