铁路发展史
年，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。
中国第一台电力机车制造 中国铁路电力机车的研制始于1958年，当时试制出引燃管式第一台电力机车。1965年开始试用硅整流器代替引燃管，又经不断改进，制成韶山型电力机车。中国第一条电气化铁路 中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。
大秦铁路建于1985-1997年，是中国西煤东运的主要铁路之一，也是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线。铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，平均不到15分钟，就有一列运煤列车呼啸而过，将上万吨煤炭运至数百公里之外的秦皇岛港装船南运。
中国铁路发展大致可以分为4个阶段。分别为：1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路大发展阶段。
中国要搞铁路政企分开,成立国家铁路局,求解释政企分开。
从这个意义上说，实行政企分开，不仅是要把政府和企业的职能分开，也不仅是政府功能的转变和企业经营机制的转换，还必然要以实现社会基层政治组织和经济组织的重构为基础。或者说，政企分开就是要在政府及企业两个层次上都实现政治职能与经济职能的分离，并分别形成新的运行机制，即要“竖切一刀”。
没有铁道部了，也就没有政府职能部门了，铁道部整体划为企业，分是分开了怕是火车票要涨价了。
所以这次把铁道部的一部分改制为国家铁路局（注意 不是地方铁路局！）然后并入交通运输部。 第二个问题，铁道部政企分离。铁道部其实既是政府部门，又是一个企业，所以你会经常听说铁道部负债多少多少。以前的石油工业部也是这样子的，然后政企分离出了中石油中石化这种大型央企。
国务院机构改革和职能转变方案中，提出了铁路政企分开的改革措施，旨在推动铁路建设和运营的健康可持续发展。这一改革将铁道部拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，以实现铁路的行政管理和企业运营的分离。近年来，中国铁路实现了快速的发展，确保了国民经济平稳运行和人民生活的需要。
着手改革国务院不再保留铁道部，铁道部将拆分实行铁路政企分开。根据2013年3月10日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企拆分，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。
铁道部被撤销后改成什么什么名字了
1、铁道部现在改为中国铁路总公司。中华人民共和国铁路部于1949年10月1日成立，曾是主管铁路工作的国务院组成部门之一，于2013年3月10日撤销，并组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。2013年3月17日，原铁道部牌匾被撤下，“中国铁路总公司”的牌子在北京市西长安街复兴路10号悄然换上。
2、铁道部改制后的名称是中国铁路总公司。此外，中国铁路总公司后来更名为中国中铁股份有限公司，并在中国北京上市，简称为中国中铁股份有限公司。国家铁路局和中国铁路总公司的区别：行政级别与管辖范围不同 铁道部拆分后，分成中国铁路总公司和国家铁路局，前者为正部级单位；而后者并入交通部，为副部级单位。
3、中国铁道部已经被撤销，并改组为中国国家铁路集团有限公司（简称中国铁路）。这一改革是在2013年进行的，旨在推动铁路政企分开，实现铁路建设和运营的市场化、法制化。
中国铁路的宗旨理念
中国铁路始终遵循着一条基本原则：以人民的满意度作为衡量一切工作的根本标准。 铁路部门致力于全心全意为人民服务的宗旨，将“人民铁路为人民”的理念深植于心。 在开展党的群众路线教育实践活动中，铁路系统始终将这一宗旨作为行动指南，贯彻落实党中央和国务院对铁路工作的系列要求。
始终坚持“让人民群众满意”根本标准，努力践行“人民铁路为人民”宗旨，是铁路系统深入开展党的群众路线教育实践活动，贯彻落实“改进工作作风、密切联系群众”和党中央、国务院对铁路工作的部署要求，积极推进铁路客货服务工作科学发展的必然要求。
中国铁路的根本宗旨是：人民铁路为人民。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，是中国特色社会主义事业的重要组成部分，是联系民生最紧密、服务群众最直接的行业之一。
铁道部,我来问问你
兄弟，对于你的遭遇我们理解，我是一个大学生，每次买票买的蛋疼。铁道部并不是没票，只不过没有同时出售所有的票，加上今年实名制，总体上感觉票更难买了…唉……中国现在处于社会转型阶段，各种各样的社会问题会一个接一个暴露…火车票只是其中之一。希望您能想想其他办法，去火车站试试。
也许你许相信，这是为你好。国家规定的军运别说你，就是警察也上不去。曾经有一次导弹演习的时候有个警察拦车一定要检查，结果被当场击毙的事。别问为什么，这个问题要问国家。还有，这个时候正好是老兵退伍的时候，为了能够让老兵平安回家。部队也会睁一只眼闭一只眼，要是你一定要上去也许会挨打。
撤销铁道部，是为了实现政企分开，提高管理效率，提高服务意识。铁道部一直被认为是计划经济的最后一个堡垒。盖因铁道部在运行、管理和服务过程中，充斥着太多的计划经济元素，让公众无法在这样一个以服务为主部门中，享受到与其他服务部门一样的服务。很多情况下，只能在利益受损中接受“被服务”。
中国铁路的根本宗旨是什么
1、中国铁路的根本宗旨是“人民铁路为人民”，这一宗旨体现了铁路系统将人民的满意度作为衡量工作的根本标准。在深入开展党的群众路线教育实践活动中，铁路部门贯彻落实中央和国务院的决策部署，努力推进铁路客货服务工作科学发展。
2、人民铁路为人民是中国铁路的根本宗旨，这一宗旨贯穿于铁路运输生产的各个方面。 早在1948年，东北人民政府在《东北经济建设大纲》中，就确立了“铁路为人民服务、为发展国民经济服务”的目标。
3、人民铁路为人民。在我国，铁路是大众化交通工具，属于公共服务行业，人民铁路为人民是铁路的根本宗旨，为人民群众提供优质服务是铁路部门的永不停止的追求。 铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
4、中国铁路的根本宗旨是：人民铁路为人民。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，是中国特色社会主义事业的重要组成部分，是联系民生最紧密、服务群众最直接的行业之一。
5、中国铁路始终遵循着一条基本原则：以人民的满意度作为衡量一切工作的根本标准。 铁路部门致力于全心全意为人民服务的宗旨，将“人民铁路为人民”的理念深植于心。 在开展党的群众路线教育实践活动中，铁路系统始终将这一宗旨作为行动指南，贯彻落实党中央和国务院对铁路工作的系列要求。
6、人民铁路为人民。“人民铁路为人民”是铁路的根本宗旨，是铁路人的行动指南，是铁路职工急人民之所急、想人民之所想，一切以人民群众评价为准则的庄严承诺。中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具。