一个关于爱国人士的故事
1、文天祥宁死不屈 南宋民族英雄文天祥，兵败被俘，坐了三年土牢，多次严辞拒绝了敌人的劝降。一天，元世祖忽必烈亲自来劝降，许以丞相之职，他毫不动摇，反而斩钉截铁地说：“唯有以死报国，我一无所求。”吴玉章维护国家尊严 老革命家吴玉章，年轻时东渡日本留学。
2、清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。他们都是些少年。有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。后来他学习工程技术毕业，回到了国内。可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。詹天佑尽管有才干，也只能当助手。1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。
3、詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。
火车路过成昆铁路龙骨甸大桥时,为何要鸣笛30秒?
鸣笛30秒为了向烈士致敬。在我国，有着一座特殊的桥梁，每次列车经过这座大桥的七号桥墩之时，都会鸣笛三十秒，而正是为了纪念一位战士。它就是位于云南省楚雄州的成昆铁路龙骨甸大桥，地处龙川江大峡谷，全长1382米，其上共有38个桥墩，每个桥墩间隔将近30米，高近40米。
龙骨甸大桥为什么火车经过这里都要鸣笛30秒？火车过桥必须鸣笛30秒，只为祭奠先烈。今天在大桥的7号桥墩上，可以清晰地看到上面刻着两行铭文：昆明铁道老兵，熊汉俊烈士千古。原来在这背后有一个悲壮的故事，火车鸣笛是为了祭奠在此牺牲的一位造桥战士。
火车过桥时鸣笛原因是：火车提前鸣笛，主要还是提醒各路人员尽快离开桥梁附近，以保障火车正常行驶，和桥梁附近人员生命财产安全。提醒桥下如有船只为了安全快点离开，告知桥下船只尽快离开，避免出现事故，解决安全隐患。火车在过桥的时候鸣笛，还有一种寓意，那就是致敬。
火车鸣笛30秒是为了纪念在修建桥梁期间牺牲的工人或士兵。有一种说法是，这种做法是为了纪念在修建龙谷店大桥时牺牲的熊汉俊烈士。另一种说法则是，火车鸣笛是为了纪念在修建成昆铁路龙骨甸大桥时不幸遇难的工人。这些故事往往具有一定的情感色彩，也存在争议和质疑。
李大钊和詹天佑的资料
1、詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
2、李大钊（1889-1927） 中国共产主义运动的先驱和最早的马克思主义者，中国共产党的主要创始人之一。詹天佑 （1861—1919）是我国最早的杰出的铁道工程专家，为我国铁路事业作出了卓越贡献。
3、詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局 366 浏览7113 2018-02-18爱国故事50字徐悲鸿：我代表我的祖国1919年到1927年，我国著名的画家徐悲鸿在欧洲留学。
4、他白天经常骑着小毛驴四处奔波，向当地老百姓了解情况，夜晚就伏在油灯下查阅资料，核实方位，计算数据，比较线路，设计绘图。在反复的勘测与比较后，詹天佑确定了总体路线，并对关键分段路线勘测比较，以求最省力省时省料省费的最佳方案。事实证明，前期的勘测是精密科学的。
中方人员赴坦赞铁路纪念园祭扫缅怀先烈
新华社哈拉雷4月5日电（记者张玉亮）卢萨卡消息：中国驻赞比亚使馆5日在位于首都卢萨卡的坦赞铁路纪念园组织清明集体祭扫活动，深切缅怀在坦赞铁路建设等中赞友好事业中献出宝贵生命的先烈。纪念园中央，书写着“中国援赞烈士永垂不朽”的纪念碑巍峨矗立。
赞比亚总统希奇莱马10日在出席坦赞铁路纪念园启用仪式时表示，赞比亚政府将致力于振兴坦赞铁路，使其成为赞比亚对外重要运输通道。希奇莱马当天参观了坦赞铁路纪念园，并向为修建坦赞铁路等项目而牺牲的中方人员敬献花圈。