中国铁路网分布图
1、我国主要铁路干线概述我国的铁路网主要由三横五纵组成，这些干线纵横交错，构建了我国重要的交通运输网络。首先，我们来看东西向的三横：第一条是从京秦-京静设真再常维厚原包，连接到包兰线的线路，这条线贯穿了多个重要城市。第二条是著名的陇海-兰新线，它是连接中国东部和西部的重要通道。
2、中国铁路干线图如图所示：中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路（以上铁路线整合了平行重复的客货共线和客运专线）。
3、此外，继续加强区域内铁路建设，完善路网布局。建设上海南站、焦柳线石门至怀化段电气化、沟海铁路电气化、赣龙铁路、永州至玉林（或茂名）铁路等。--京兰通道（北京～呼和浩特～兰州～〈拉萨〉）建设青藏铁路。进行丰沙、京包、包兰铁路提速改造，提高北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速度。
4、包括大秦线，神木—朔州—黄骅铁路），煤运南通道，陆桥（连云港至阿拉山口），南京至西安铁路，沿江通道（重庆至南京），沪昆线，西南出海通道。 我国铁路的“三横五纵”。
5、中国铁路的三横五纵概览南北向的铁路网络，由京包—包兰线、陇海—兰新线和沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线构成。这三条线路连接了北京与各大城市，具体路线包括：北京经大同、呼和浩特至包头，再延伸至银川和兰州，最后到达乌鲁木齐，途经兰州至哈密、吐鲁番等地。
中国铁路的铁路布局
四横铁路干线 四横铁路干线是指在中国地图上呈横向布局的铁路线路。这些线路连接了中国的各大区域，包括东部沿海与西部内陆，对于促进区域间的物资交流和经济发展起到了至关重要的作用。具体线路包括京沪线、京广线、包成线和沿江线等。
陇海-兰新线：横贯中原和西北，从连云港至乌鲁木齐，全长3652公里，是我国最长铁路，对东西部经济联系和西部开发具有重大意义，是连接亚欧大陆桥的重要部分。 京包-包兰线：连接华北与西北，东起北京，西至兰州，沿途资源丰富，对区域经济联系和边防巩固具有重要意义。
北同蒲—太焦—焦柳线：北起大同，南到柳州，全长2395千米。 京秦—京包—包兰—兰青—青藏线：东起秦皇岛，西至拉萨，全长超过2000千米。 陇海—兰新线：东起连云港，西至兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省。
途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。
中国铁路的五横七纵是指中国铁路的主要干线网络布局，这些线路构成了中国铁路网的基本骨架。五横指的是五条南北走向的铁路干线，七纵则是七条东西走向的铁路干线。这种布局有助于实现全国范围内的铁路运输网络覆盖，提高运输效率和服务质量。
中国铁路干线图如图所示：中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路（以上铁路线整合了平行重复的客货共线和客运专线）。
中国铁路线中国铁路线路图三横五纵
五纵三横指的是我国铁路专业交通术语，五纵指的是京哈-京广线、京九线、京沪线、北同蒲-太焦-焦柳线、宝成-成昆线，而三横指的是京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。五纵三横是根据铁路客流量、车密度等总结出来的。
南北向的铁路线主要包括：京包—包兰线、陇海——兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。东西向的铁路线主要包括：京沪线、京九线、京哈—京广线、焦柳线、宝成—成昆线。
我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线。东西向的铁路线主要包括：京秦──京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线。
三横：大秦线-京包线-包兰线；陇海线-兰新线；沪杭线-浙赣线-湘黔线-昆贵线。五纵：京哈线-京广线；京九线；京沪线；同蒲线-太焦线-焦柳线；包兰线-宝中线-宝成线-成昆线。
中国铁路干线图，以三横五纵的形式构建出我国铁路网的骨架。南北向的五条线路，分别为京沪线、京九线、京广线、焦柳线和宝成—成昆线。