我国主要的货运铁路有那些
1、我国主要的货运铁路有京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成-成昆线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线等。京沪线是我国东部沿海地区的南北交通大动脉，它连接了北京和上海两大直辖市，途经天津、河北、山东、安徽和江苏等省市，全长1462公里。
2、京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM，沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区，是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。
3、蒙华铁路是货运铁路，主要承担大型货物运输任务，同时也兼顾客运功能。其时速设计根据不同类型的列车有所不同。蒙华铁路是一条重要的货运铁路线路，主要服务于煤炭、矿石等大宗物资的运输。该线路的建设旨在缓解我国北方地区货运压力，提高物流效率。
4、津沈电气化铁路始于天津站东咽喉，经京山线至狼窝铺站，走京秦线至秦皇岛站后转入沈山段至终点沈阳北站，正线全长712公里。跨越我国经济最发达的东部沿海地区、京津冀地区及传统的东北重工业、能源和粮食基地，是连接东北地区和华北地区的重要运输通道。
5、京原铁路。全长437千米，现为单线半自动闭塞，内燃牵引，货运能力1 800万吨（客车3对），能力利用率已达95%。2002年完成煤炭运量1 250万吨。拟进行扩能改造，货运能力提高至2 000万吨左右。
6、中国的铁路线总计超过全国联网干线近十条。以下是一些主要铁路线的名称：京广线、京沪线、京九线、陇海线、兰新线等。具体介绍如下：京广线是中国的南北铁路交通大动脉，全长约将近两千公里，从北京西站开始延伸至广州北站，这是一条重要的货运和客运线路。
...铁路扩能改造工程开工四川最近出海铁路货运大通道再进一步
四川境内的成渝铁路成隆段的扩能改造工程已在开展前期工作。成渝铁路是新中国第一条铁路，自成遂渝高铁、成渝高铁开通后，逐渐退出客运业务，以货运为主。成都至隆昌段扩能改造现已完成预可研，正积极推进可研工作，计划设计时速120公里，线路200余公里。
备受市民朋友们关注与期待的隆黄铁路传来最新的消息，西部陆海新通道西线隆黄铁路隆昌至叙永段，今日启动扩能改造，10月26日，护国隧道施工现场隧道出口处，椭圆形的导向墙已浇筑完成，10多台铲车、挖机、装载车正穿梭作业。
同时，增加多条出川铁路新通道，构建高效便捷、有机衔接的多层次铁路运输网络。第五，川南经济区。该区将构建综合立体交通枢纽，提升通江达海能力，构筑融入亚太经济圈出海大通道；加速融入中国—中南半岛经济走廊和孟中印缅经济走廊；对接中蒙俄经济走廊和新亚欧大陆桥经济走廊。
隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程，线路全长136公里，按照时速120公里标准建设，项目建成后，将和同时在建的隆黄铁路叙永至毕节段铁路相连，共同组成西部陆海新通道西线的重要组成部分，成为四川南下出海最便捷的铁路货运干线。
太焦铁路扩能改造的实施，将提升铁路货运的承载力和运输安全，缓解区域物流压力，对沿线地区的经济发展起到显著的推动作用。更为深远的是，它将在构建中国南北交通大动脉的宏图中扮演关键角色，显著提升国家综合交通运输体系的现代化水平，为全国经济的均衡发展注入强大引擎。
昆玉铁路：泛亚铁路东线国内段由昆玉线、玉蒙线、蒙河线3段组成。昆（明）玉（溪）铁路扩能改造工程全长43公里，设计时速为200公里电气化铁路双线。该工程预计2015年竣工通车。
桂海铁路简介
1、桂海铁路，位于中国广西桂林市，是一段货运地方铁路。铁路的起点是桂林站的南端，南至桂林南站后向东折，跨越漓江，转向东南，途径桂林东站、大圩站，原计划终点是海洋站，主要用于运输铁矿石。全长46千米，但仅修建至袁家站。在大圩站的铁轨随后被拆除。现在，桂林站至大圩站的全长为219千米。
2、桂海铁路的修建标准为：桂林至海洋的限制坡度为5‰，反向为5‰，最小曲线半径为250米，车站股道有效长度为550—650米。当年9月18日，桂海铁路正式动工兴建。围绕该铁路修建的县里，民工们共计19920人参与了路基和涵渠的施工，而柳局的专业人员则负责桥梁、信号等工程的建设。
3、桂海铁路是桂林市唯一一条地方铁路，起点为由湘桂铁路的桂林站出岔的桂林南站，一直到海洋山铁矿。现在因矿产枯竭，大部分已拆除，目前线路总长18千米。
4、该铁路连接湖南、广西及海南省主要旅游景点，是南方最经典的旅游通道。该铁路已列入了湖南、广西、广东、海南四省区铁路网规划。
5、桂海铁路：一条连接桂林市区和桂北地区的铁路，沿途风景秀丽，可以欣赏到壮美的山水风光。万福广场涂鸦墙：晚上这里会有人跳街舞、玩滑板，很有氛围。丽泽桥下江边小道：沿着翊武路走到头，右转便到了丽君路，这里有我国第一座自锚式柔性悬索桥——丽泽桥，但桂林人更爱称呼它为红桥。
铁路货运中心是什么意思?
1、铁路货运中心是什么？铁路货运中心是在铁路集装箱运输的过程中建设的中转站点，该站点设有大型物流设施和仓储设备，用于实现货物的集中存储和分拨，为物流运输提供便利和高效的服务。铁路货运中心是铁路运输系统的重要组成部分，有助于推进全国交通网络的建设，促进城市经济的发展。
2、属于地区货运段。铁路货运站是属于铁路局或者铁路局下属站段管理的营运单位，既有负责行车管理的部门，也有负责货运业务和装卸业务的部门。
3、不会。根据查询国家铁路局官网得知，铁路货运中心不会撤。货运中心是以铁路物流、装卸、仓储为主营业务的大型国有企业，新组建的货运中心，将全面负责区域内货运营销、货运客户服务、门到门运输组织以及货运规章、运价、危险品、专用线、装卸、保价、企业自备车管理等项工作。因此，铁路货运中心不会撤。
4、货运中心其实就是以前的货场。办理一些货运业务的承接工作，装卸货物，现在好了个货运营销。
5、早上8：30至下午17：30。根据查询铁路货运中心官网显示，铁路货运中心上班时间是早上8：30至下午17：30，周末只提供值班服务。铁路货运中心是运输业者提供的普通货物运输，将客户的货物通过铁路输送到指定地点，提供门到门、站到站等多种运输方式，运费比公路运输低，运力大，安全可靠。
6、货运中心是以铁路物流、装卸、仓储为主营业务的大型国有企业，新组建的货运中心，将全面负责区域内货运营销、货运客户服务、门到门运输组织以及货运规章、运价、危险品、专用线、装卸、保价、企业自备车管理等项工作。