关于踏实而获得成功的故事
1、苏秦 战国时期的苏秦，昼夜学习，太累了，用锥子刺伤了他的头脑，使他的思绪清晰； 汉代的孙靖，为了防止睡觉时读书，用一根绳子将头发绑在梁上。 只要一睡觉，就会被唤醒。这就是历史上“刺股悬梁”的故事。车胤 金代的车胤非常贫穷，甚至无法提供光油。
2、《林则徐对联立志》这个故事讲的是清代著名的民族英雄林则。林则徐小时候就天资聪慧，两次机会下，作了两幅对联，这两幅对联表达了林则徐的远大志向。林则徐不仅敢于立志，而且读书刻苦，长大后成就了一番大事业，受到了后世的敬仰。
3、第要学习他的适可而止，这一个故事简要说一下，廉颇当时在外领兵，赵王想要排乐乘去代替廉颇，结果廉颇受够了欺压在半路截杀了乐乘，最后逃到魏国。
4、越王勾践在遭到失败后并没有心灰意冷，他明白成功不会是一蹴而就，需要的是脚踏实地的作风，于是才有了“苦心人，天不负，卧薪尝胆、三千越甲可吞吴” 的神话，吴王阖闾败就败在缺少越王勾践那股脚踏实地的作风上。
2011年时事的政治小论文,1000字以上
改革开放三十多年来，中国经济获得了飞速的发展，年均增长率超过了两位数，成为全球经济发展的引擎，成就举世瞩目。中国经济规模已经超越日本，成为世界第二大经济体。 中国人民的生活水平发生了翻天覆地的变化，从之前着力解决温饱，变为今天追求生活品质，提高幸福指数。
月23日的温州动车事件，使得人们对高速列车产生了不信任感，虽然政府和相关机构极力解释和赔礼道歉，但是已经对许多人（死亡和失踪人们的家属）产生了不可磨灭的影响。我觉得相关部门应该加强这一部分，为以后的安全做一个保障。
我是一个来自四川的学生，现在在离家两千多公里的上海学习工作，自从父母来到上海工作以来，十年间每年寒暑假我都要往返成都和上海，以我自己的亲身经历，见证着中国铁路的发展和进步。最近这些年来，中国的铁路建设可以说是领跑着中国的经济发展，其成就真的是日新月异，捷报频传。
“裸捐”从字面上的解释是把自己的所有资产捐献出去，帮助有需要的人群。既然谈到了裸捐，那么不得不提一个代表人物——陈光标。
惠于中华文明熏陶的华夏儿女，以孔孟之道、儒家学说等为基础的民族精神，除了作为修齐治平的政治理念外，还作为一种传统、一种信念存在于每一个老百姓的心中。在某些情况下就会自觉不自觉的表现出这种精神的力量。
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京张铁路 京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
年，清政府任命詹天佑为总工程师，主持修建京张铁路，1909年全线竣工。这是近代中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。这也是詹天佑率领全体筑路工人，将精准审慎的科学态度与艰苦奋斗的民族传统相结合，为振兴中华，谱写成的一曲壮丽凯歌。
詹天佑（1861年4月26日 –1919年4月24日）号眷诚，字达朝，汉族，广东南海人，原籍安徽婺源（今属江西婺源）。英文名：Jeme Tien Yow。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。
年4月，詹天佑因病不幸逝世于武汉。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。京张铁路 （詹天佑主持修建并负责的中国铁路）：京张铁路，起始自北京丰台柳村，经昌平、南口，越八达岭，至怀来、沙城、达宣化、张家口，全长约201km。
詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。
詹天佑与京张铁路的资料
1、年，詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
2、年，詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
3、京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
4、京张铁路是詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约二百公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。同时京张铁路也是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。