逸动的倒车影像让你秒变老司机,为车主提供方便
而逸动的倒车影像就更加实用了，即使是在光线不好的地方也能轻松将车倒入指定的位置，当挂入倒车档时，后方的图像便会通过隐藏在车牌上方的高清摄像头传输到中控大屏幕上，在保障安全的同时又能为车主提供方便。 有了倒车影像，哪怕是新手司机也能轻松的倒车入库，让你真正秒变老司机。
车辆尺寸为4675/1842/1473mm，轴距为2680mm，尺寸和竞争对手帝豪、逸动相比处于二者之间，2680mm的轴距不算大也不算小，主要还是提供两人的日常使用。
哈弗H6外观大气，特别吸引人眼球，朋友都说外观好看霸气，哈弗H6从红标到蓝标变化很时尚感，真皮的方向盘加上手工孔，操控方便舒适，空间大，平时自己都会躺在后面注意，相当舒服，底盘高，自动定速等。5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。
比较优秀的选择有长安CS75。在售款中有2017年5t手动畅想型可以选择，售价为98万，虽然是入门款，但如果你不反感手动车型，那还是非常适合的。长安CS75的配置非常出色，空间上，它的长宽高是4560/1850/1695，搭配的发动机是JL476ZQCA，最大马力170，最大功率125，峰值扭矩达到230。
帝豪热销车的报价在六万到十万之间，基本不会有大的变动，价格相对稳定。从价钱和各个方面来看它值得入手。从目前的形势来看，在众多自主品牌中吉利的势头很热，它位于中国品牌乘用车的榜首。在吉利销售冠军的头衔后，帝豪是它的坚实后盾，贡献了最稳定最高质量的持续输出。
长安cs75倒车影像故障原因有哪些?
长安cs75倒车影像没有信号有五个原因：连接倒车摄像头的数据线脱落，接触不良。解决方法是及时检查线路与整车之间的接线，看是否有虚接，更换连接的数据线。倒车摄像头损坏或使用时间过长，导致芯片感光效果不佳。不仅雪花会很多，严重的时候还会没有信号。解决办法是更换倒车摄像头。视频电源线老化。
如果连接线正常，但影像依然缺失，那么问题可能在于摄像头本身。这时，需要对摄像头进行细致检查，看是否已损坏或需要替换。如果发现摄像头故障，直接更换新的摄像头即可修复。如果连接和摄像头都没问题，问题可能出在中控屏幕。
数据线连接问题 现象：连接倒车摄像头的数据线脱落或接触不良。解决策略：及时检查车辆各部位与倒车摄像头之间的数据线，确保没有虚接现象。如有必要，请更换新的数据线。摄像头故障 现象：倒车摄像头损坏或使用寿命过长，导致图像感光异常，甚至出现雪花或无信号现象。
长安cs75倒车影像无信号的原因可能有以下5点：倒车摄像头连接的数据线脱落或接触不良，导致倒车影像无信号。解决方法是检查线路与整车安装的接线处，确保没有虚接情况，并更换连接的数据线。倒车摄像头损坏或使用时间过长，导致芯片感光效果不佳，出现雪花现象或无信号现象。
长安CS75倒车影像无信号的原因及解决办法有6点：连接倒车摄像头的数据线脱落，接触不良。解决办法：及时检查线路与整车之间的接线，看是否有虚接，更换连接的数据线。倒车摄像头损坏或使用时间过长，导致芯片感光效果不佳。不仅会出现很多雪花的现象，严重的话就是无信号现象了。
长安汽车上的前置摄像是什么?
1、前置摄像头，就和倒车影像一样，只不过把摄像头在车前位置也加上了，方便停车的时候观察自己骑车车头距障碍物的距离，属于辅助配置的一种。
2、车头。根据查询长安欧尚汽车官网得知，欧尚千里眼前面的摄像头在车头，千里眼用的是360全景影像的4个摄像头，位置是车头一个，两个后视镜一个，尾箱牌照上方一个。长安欧尚是长安汽车（集团）旗下全新乘用车品牌，长安欧尚具有千里眼的功能。
3、人脸识别传感摄像头。智能方面，长安UNI-T搭载了国产AI芯片，前挡风玻璃下方的中间位置有一个人脸识别传感摄像头，以此来实现车内场景化感知。长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列，UNI旗下首款车型，基于长安汽车全新架构打造，并采用全新无边界设计语言。
4、据悉，UNI是“Unique”单词的简写，寓意为“唯一的，独特的”，换言之，UNI是很独特的小众车系，而中文名取为“引力”，或是出于长安汽车对它的信心。
5、长安汽车摄像头供应商叫欧菲科技。长安汽车核心车型的全景摄像头总成及全景控制总成的供应商是欧菲科技。
长安CS55什么情况需要对雷达进行专业校准?
1、●外力等导致雷达固定不稳或位置异常。●车辆发生过碰撞。●ACC性能下降（如探测到目标的距离异常缩短或经常错误识别旁边车道的车辆等）。要注意的是：车辆前端维修不当可能导致雷达位置变化，从而影响ACC的功能，因此，维修作业必须由长安汽车授权的服务网点进行。
2、受到强烈震动或轻微撞击时雷达的校准会被影响，这将降低预警辅助制动系统性能或增大误触发率，需要检查雷达的安装位置或重新校准雷达。结构性改装车辆（如降低底盘高度、改变车辆前端牌照安装板等）可能降低预警辅助制动系统性能或增加误触发率。
3、受到强烈震动或轻微撞击时雷达的校准会被影响，这将降低行人预警辅助制动系统性能或增大误触发率，需要检查雷达的安装位置或重新校准雷达。结构性改装车辆（如降低底盘高度、改变车辆前端牌照安装板等）可能降低行人预警辅助制动系统性能或增加误触发率。摄像头在寒冷、恶劣的气候条件下，可能不运行。
4、你好，现在的车辆可以监测前面的障碍物。这是因为你在倒车的时候车的前边也是需要来回移动的，也是有一定的盲区。
5、雷达在以下情况可能无法探测到目标车辆或探测时间较晚：驶经弯道 车辆驶经弯道时雷达可能探测不到本车道前方车辆，或探测到相邻车道的车辆。装有特殊装载物/设备的车辆 雷达无法探测到前方车辆上装载的超出其车身侧面、后端、车顶的物品或附件。
经验分享,长安新能源E-Pro加装前车雷达,并解决误报的问题
本人已经有一辆深圳牌的燃油车，媳妇也需要用车，燃油车车牌太贵，因此先购买纯电动车，媳妇继续揺车牌，摇到之后电动车是可以过户给她的。经过朋友介绍和自己的对比，最终选择了长安新能源E-Pro，颜色是白色，我就叫它小白吧。 今天风和日丽，专门为我的小白拍照，下面也会介绍我的用车感受。
首先需要手机下载个程控制APP，由于车子本身配备了网络，所以可以通过这个APP可以实现对车部分功能的程控制。整个手机程控制界面分为车况、寻车、车锁、空调4部分，基本满足日常的行车需求。 车况模式可以看到车灯、车门、后备箱、主驾驶车锁否正常关闭，可以很方便的第时间发现未关闭的项目。
车轮的设计也非常精致，黑色与银色相互缠绕在一起，整体看不大不小，刚刚好的样子。车灯是远近一体的透镜，聚光效果非常不错。荧光绿，非常充满活力。车的尾灯设计落落大方，有种贯穿式尾灯的效果。
E-pro是一台很全面的车子，特别是颜值看起来是比较不错的。你可以看到它的前脸造型，从引擎盖开始上面加重了线条感，还有它的荧光色装饰点燃车子的活力。贯穿式前大灯还有水波纹式的前格栅。设计的已经是很用心了，我们全家都很满意它。
最后说一下吧，这款长安新能源E-Pro其实就是个意外的收获，也许这就是缘分吧。选择它就是一个眼神，当然指标到期了只能选择一款，就是你了长安E-Pro，希望你能给我带来更好的用车生活。
我买的是一台高配的长安新能源e-pro汽车。这款车大概是在疫情之前一点出的，因为我记得年前就看到过关于它的新闻呢。当时就觉得它很不错，中间耽误了一段也是了解到更多，现在觉得更好了。这个灯虽然是卤素的，但是我感觉还是蛮亮的。
长安欧尚×5plus倒车雷达怎么设置
1、打开长安欧尚x5plus的点火开关，确保倒车雷达系统已启用。挂入倒挡，倒车雷达自动开始工作。倒车过程中，车尾附近有障碍物，倒车雷达会发出报警声音，以提示驾驶员注意。调整倒车雷达的灵敏度，将倒车雷达控制面板上的开关调整到合适的位置即可。
2、没有保险丝。因为长安欧尚的倒车雷达只有两根线，一根搭铁，一根接倒车线。倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，没有安装保险丝。
3、长安欧尚X5 PLUS定位更高，全系就3款车型，因而不像长安欧尚X5那般，还有一些“乞丐版”来负责拉低价格门槛。作为长安欧尚X5 PLUS最低配车型，这款预售价99万元的先锋型，其实配置方面基本可以覆盖日常用车需求。
4、第二代长安X5 PLUS的内饰同样延续了欧尚X5 PLUS的设计，中控台偏向驾驶者一侧，中间部分应用了适量的翻毛材质，并增加了红色装饰，皮质多功能方向盘、电子挡杆、液晶仪表、中控大屏等都是年轻消费者喜欢的东西。
5、中控屏视角太低。中控台显示屏的视角设计方案得过低，造成在行驶时迫不得已低着头看导航栏。座椅包囊能力差。欧尚X7的座椅舒适感非常好，可是座椅包囊性较弱，变更车道时人体会不自觉上下移动。
6、在主被动配置方面，长安欧尚X5也只能说是一般水平，并没有啥亮点，高配车型配有前侧气囊，全系胎压报警，主动刹车顶配可以选配，车道偏离预警在高配车型上有。除此之外，其它的就没有啦。