美因-多瑙运河简介
1、美因-多瑙运河（欧洲运河Europa Canal， 德语作Europa-Kanal），德国南部巴伐利亚商业水道，於1992年完工。
2、美因-多瑙运河，德语称为Main-Donau-Kanal，也被称为欧洲运河（Europa-Kanal），是位于德国南部巴伐利亚的一条重要商业水道。这条171公里（106哩）的运河连接了莱茵河支流美因河的班贝格与多瑙河畔的克尔海姆，它的建设于1992年完成，为北海与黑海间的水上货物运输提供了便捷通道。
3、美因-多瑙运河，从美因河口到多瑙河德奥边界，全长764公里，这一段被称作美因-多瑙水道，沿途设有59座梯级，每段设施各异。其中，位于德国东南部的连接雷格尼兹河纽伦堡和多瑙河凯尔海姆的运河，全长99公里，自班贝格至凯尔海姆的航道部分总长度为171公里，是德国普遍提及的运河区域。
4、美因河是莱茵河的重要支流。美因-多瑙运河的建设将成为连接东西欧的一条非常重要的运输纽带。工程虽未竣工，已有许多东欧国家与德国商签利用运河的协议。
5、连接莱茵河和多瑙河的运河是美因河。美因河是德国莱茵河的右岸支流，是接通莱茵河和多瑙河两大水系的河流。由源出弗兰克侏罗山的红美因河和源出菲希特尔山的白美因河在库尔姆巴赫附近汇流而成，在美因茨注入莱茵河。
长期分裂为33个小国的德国,为何仅二十多年就成为世界第二强国
俾斯麦的强势崛起结束了德国几百年的分裂局面，实现了国家的统一，俾斯麦的另外一项成就就是将原本实力并不拔尖的德国，在短短二十多年里，一跃发展成为了世界第二大工业强国。 自从1871年德国统一之后，德国国力就以飞速持续发展着。
德国参加一战的原因，就是因为实力增强后想重新分配世界殖民利益，打破英法称霸的格局。
欧洲国家之间矛盾激化导致了第一次世界大战和第二次世界大战，最终导致霸权旁落，美苏成为世界的主导者。苏联解体后，中美俄成为世界的主要玩家。曾经的欧洲列强成为了美国的小弟，沦为二流国家。成也萧何，败也萧何。欧洲的成功是因为分裂与竞争，欧洲的衰落也是因为分裂与竞争。
任何一个经济上贫穷、政治上 分裂的国家都不可能崛起；同样，任何一个充斥着文盲，文化贫乏、落后的国家，也不 可能崛起。文化是国家崛起、民族复兴进程中的一种强大的精神力量，是一个国家综合 国力的具体体现。
德国的这种特点反倒成为它经济发展的一个十分有利的因素，因为它的铁路完全是以经济为目标而发展起来的，以民族的需要而迅速发展。政府规划建设，私人也进行投资，两者的共同投入加快了德国的铁路建设的速度。
世界上最快的火车?
世界上最快的火车排名中国CIT500型列车，605公里/时 2014年中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时，打破了法国高速列车TGV在2007年4月3日创造的578公里/小时的世界纪录，是目前世界上最快的火车。
世界上最快的十大火车：上海磁浮列车、法国TGV、复兴号CR400AF、和谐号CRH380、L0型磁悬浮列车、日本新干线、西班牙S-103Renfe Ave、德国ICE韩国HEMU-430X、哈拉曼高速列车。
世界上最快的十种火车分别是L0型磁悬浮列车、青岛磁浮列车、JR MLX01磁悬浮列车、TGV3 V150列车、中国和谐号CRH380、红箭1000列车、上海磁悬浮列车、AGV Italo列车、THALYS高速列车、RENFE AVE列车。L0型磁悬浮列车 最高速度603km/h，运行速度500km/h，由日本制造，是世界上最快的火车。