汉宜高速铁路工程简介
汉宜高速铁路，简称汉宜铁路或汉宜线，是湖北省中西部江汉平原的重要经济走廊，东起武汉，西至宜昌，途径汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江等市。
汉宜高速铁路工程简介 在元旦期间，荆州至宜昌段的11座混凝土集中拌和站已全部建成并投入使用。全线大部分桥梁已开始建设，完成了18900米的桩基工作，并已开工10余座涵洞。预计在2010年，全程桥梁将架设完毕，全线进入铺轨阶段。在9月14日，汉宜高速铁路的天门南站开始建设。
汉宜高速铁路是国铁一级双线电气化快速铁路，是我国四纵四横铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，设计时速二百公里，预留时速二百五十公里列车通行条件。汉宜高速铁路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合武铁路，西接宜万铁路宜凉段。
长荆铁路线介绍?
长荆线，由原汉丹线的一部分（下辛店站到长江埠站区间）与原长荆线（汉丹线长江埠站到焦柳线荆门站）两段线路组成，全长182Km（不含原长江埠到下辛店站之间的老汉丹线），其中正线1792公里，荆门站联络线28KM。1998年11月26日长荆铁路正式开工建设，2002年10月18日全线通车。
长荆铁路，这条横贯湖北省中部的交通大动脉，位于长江北岸，其地理环境极具挑战性。沿线地质复杂，包括膨胀土、软土和岩溶地带，河流交错，降雨丰沛，地下水丰富，对铁路建设提出了极高的技术要求。
长荆铁路是一条连接中国湖北省荆门市与长江沿岸城市荆州市的铁路。这条铁路线全长约170公里，是湖北省内重要的交通干线之一。长荆铁路的建设始于上世纪90年代，随着中国经济的快速发展和人口的不断增长，原有的交通网络已经无法满足日益增长的运输需求。
长荆铁路，全称为东起汉丹线长江埠车站的铁路线路，途经湖北省的应城、天门、京山、钟祥和荆门，最终到达西端的焦柳线荆门车站，总里程长达176公里。这条铁路项目的总投资额为185000万元人民币。在总投资中，资本金占据了重要份额，共计118000万元，占总投资的678%。
连通江汉平原洞庭湖平原荆州至岳阳有望通铁路
根据规划，荆岳铁路全长180公里，起点是荆沙地方铁路沙市车站，终点是京广铁路岳阳北站，将连接江汉平原、洞庭湖平原，成为这两大平原间的一条经济大动脉。
他们说，建设荆岳铁路，是“两湖”地区人民多年的企盼和热望，对加强江汉平原与洞庭湖地区的交通联系，促进沿线资源的合理开发和利用，加快两省及中部地区经济社会发展具有十分重大而深远的意义。希望在铁道部支持下尽快实现开工。
岳宜高速公路的建设，对加快鄂西生态文化旅游圈的建设步伐、促进长江经济带的开放开发、加强湖南岳阳与荆州、宜昌地区之间的联系、推动洞庭湖平原与江汉平原、宜昌三峡地区资源的整合开发，以及促进区域社会经济的可持续发展，都具有极其重要的意义。
荆岳铁路是江汉平原与洞庭湖平原便捷的运输通道，是促进地区国土开发性客货并重铁路，是焦柳线、沪汉蓉铁路和京广线三线间的联络线。荆岳铁路全线设荆州东、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山、岳阳北等13个车站，正线全长约169公里。
王祖建表示，焦柳和京广两线并行，从荆州到洞庭湖区域，必须走荆门再绕道武汉，走440多公里。荆岳线修建后，只要走180公里，至少节省了200多公里路程。
两湖平原，这片广阔的区域主要位于中国湖南省和湖北省，涵盖了洞庭湖平原和江汉平原。它位于长江中游，东边紧邻长江三峡，南边则是大别山脉。这片区域由荆江、汉水、湘江、沅江、资水、澧水等多条河流穿流而过，因此得名两湖。其中，洞庭湖和洪湖等湖泊星罗棋布，为这片平原增添了几分水乡的韵味。
蒙华铁路荆州境内将建5个车站
1、蒙华铁路在荆州市规划建设5个车站，且均与正线同步建设。它们分别是：荆州开发区岑河农场和沙市区岑河镇北设荆州东站，江陵马家寨乡设江陵站，公安县杨场镇设公安站，藕池镇设藕池站，石首市城南设石首站。
2、公安县的公安火车站离杨家厂最近。公安火车站位于湖北省公安县杨家厂镇，是蒙华铁路在荆州市境内的一个站点。蒙华铁路在湖北省境内约331公里，其中荆州境内约100公里，共设荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首站5个站点。
3、蒙华铁路有襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共10个客运站。蒙华铁路为新建国铁I级，是中国首条轴重最重、线路最长、覆盖面最广的煤运专用线。
4、工程路基总长103757公里、桥梁29121公里/702座、隧道45504公里/228座。全线新建及改建车站74座、牵引变电所37座，设煤炭集输运站5座和临时煤堆场5个。蒙华铁路为客货混跑；设计时速200km/h。
荆岳铁路
1、荆岳铁路，即荆州至岳阳的铁路，是一条连接湖北省荆州市与湖南省岳阳市的重要铁路干线。详细解释如下：地理位置及作用 荆岳铁路位于中国中部地区，大致呈东西走向，是区域交通网络的重要组成部分。该铁路不仅提升了荆州市与岳阳市之间的交通通达度，还促进了沿线地区的经济社会发展。
2、荆岳铁路通车时间：2019年年底。荆岳铁路是蒙中煤运通道之荆州-岳阳段。
3、法律分析：浩吉铁路全线设计时速120km/h，荆岳段是取代荆岳铁路上马的，最后明确为200km/h。荆岳铁路的可研报告中明确近期2025年（远期2035年）客运8（20）对，而浩吉铁路其他各段也规划有客运，其中荆门北-荆州是6（8）对。因此，遵循可研报告，最迟2025年应当通客运。
4、未来，随着铁路网络的不断完善，荆岳铁路和荆州东站（沙市站）将成为连接荆门、荆州和岳阳三地的重要交通枢纽，对于促进长江经济带的发展和区域一体化具有重要意义。
5、荆岳铁路规划图 明确答案 荆岳铁路规划图是关于荆岳铁路建设的规划示意图。该规划图详细展示了荆岳铁路的线路走向、站点设置、技术标准和建设时序等内容。详细解释 荆岳铁路概述 荆岳铁路是一条连接荆州和岳阳的重要铁路干线，对于促进两地经济社会发展具有重大意义。